說真的，我對國產新能源汽車車企挺反感。我們明明有這么好的政策，卻出現了大量只知道混補貼，只知道吹噓忽悠消費者的車企，嚴重影響了這個行業的健康發展。

但隨著對這個行業的越發理解，總算明白了國家的苦心。國家花了那么多錢。承受著那么多爭議，就是要堅定不移推廣新能源車。這是我們國家的大戰略，普通老百姓還真不一定能看得透。

我舉個例子大家就明白了。前幾天俄羅斯人說，俄羅斯的石油無限制向中國供用，中國想要多少就可以要多少。

我注意到網上有些人開始歡呼雀躍，開始大呼中俄友誼。可大家想過沒有？我們是甲方，俄羅斯是乙方，是我們給俄羅斯送錢，怎么倒變成了俄羅斯對我們的施舍？

這個邏輯不大對吧。比如說中美貿易戰，美國就是仗著自己是甲方才發動貿易戰，因為甲方是有先天性優勢的。這個世界上，哪個國家不要好好伺候著甲方。

那俄羅斯為什么敢說這樣的話呢，還不是因為我國的能源確實有問題。一旦出現戰爭，可能真要被人家掐斷石油供應線的。到那時候飛機飛不上天，坦克開不出門，這場仗該怎么打。

我們發展一帶一路，深化和周邊鄰國的關系，不在俄烏沖突中站隊，都是確保我們能源安全的關鍵舉措之一，這是我們的國家命脈，也是我們為什么要推廣新能源汽車的原因之一。

當然，新能源汽車也不光只有電力，也可以使用氫能源，而我國最終選擇了電力，也有以下兩個考量。

第一個是日本占據了大量氫能源汽車的專利。如果從氫能源汽車開始著手，就達不到彎道超車的效果，反而會白白便宜了日本。

第二個是我國是電力生產大國，我們國家生產的電根本就用不完，就算是賣給其他國家，每年還會有至少1000億度的電量白白浪費。

我們具有極為遼闊的國土面積，地形多變，適合水力發電，風力發電以及光伏發電，而這些可都是100%的清潔能源。

尤其是這些年，中國的風力發電和光伏發電增長速度非常快，已經形成了極為完善的產業鏈。我們不光自己用，我們還可以賣給越南，賣給緬甸，去賺外國人的錢。

這是我們巨大的優勢。雖然新能源汽車仍然存在著續航里程短，冬天續航里程打折，充電速度慢的問題，但我們確實正在解決。回想一下10年以前和現在，是不是已經出現了巨大的變化？