來源：環(huán)球時報(bào)-環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球時報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 郭媛丹】據(jù)央視新聞24日報(bào)道，作為我國首艘彈射型航空母艦，福建艦正在加緊進(jìn)行海試。2022年6月17日，福建艦下水，曾備受關(guān)注。在下水即將三周年之際，福建艦被官宣加緊海試，這釋放出什么信號？軍事專家25日對《環(huán)球時報(bào)》表示，這表明福建艦距離正式服役的日子已不遠(yuǎn)。

央視新聞報(bào)道截圖

從世界其他國家海軍航母從下水到服役的情況來看，航母一般需經(jīng)歷舾裝、系泊試驗(yàn)以及海試三個階段，通常需要三到四年時間才能正式服役。軍事專家張軍社25日接受《環(huán)球時報(bào)》采訪時表示，福建艦是中國自主研發(fā)的首艘電磁彈射型航母，其采用的電磁彈射技術(shù)極為復(fù)雜，需要更長時間的調(diào)試和測試，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。“央視報(bào)道福建艦近期加快了海試進(jìn)程，這表明它距離正式服役的日子已不遠(yuǎn)。”

福建艦首次海試于2024年5月1日啟動，至5月8日結(jié)束，為期8天，期間主要完成了動力、電力等系統(tǒng)設(shè)備的測試，達(dá)到了預(yù)期效果。根據(jù)上海海事局網(wǎng)站信息，長江口5月21日一大型船舶航行交通管制，管制范圍涉及302燈浮至長興島碼頭水域及深水航道進(jìn)出口。外界分析認(rèn)為，此次交通管制極有可能與福建艦的第八次海試緊密相關(guān)。今年3月，在國防部例行記者會上，針對“福建艦近日已出海開始第七次海試”的相關(guān)問題，時任國防部新聞發(fā)言人的吳謙表示，福建艦開展海上試驗(yàn)是建造過程中的正常安排，大家平常心就好。

張軍社表示，在一年多的時間內(nèi)，福建艦進(jìn)行了八次海上試驗(yàn)，表明福建艦海試非常順利。他具體分析表示，福建艦大致應(yīng)該進(jìn)行了六大領(lǐng)域測試。首先，測試動力系統(tǒng)的可靠性。在航母高速甚至極限速度航行時，檢驗(yàn)動力系統(tǒng)能否滿足需求，確保航母的機(jī)動性。其次，對電力系統(tǒng)進(jìn)行測試。由于電磁彈射系統(tǒng)耗電量巨大，需檢驗(yàn)電力系統(tǒng)的供電能力和穩(wěn)定性，以支撐電磁彈射系統(tǒng)的正常工作。第三，測試航母在高速航行和極限轉(zhuǎn)彎情況下的穩(wěn)定性。例如航母在海上進(jìn)行高速回轉(zhuǎn)時，需檢驗(yàn)其穩(wěn)定性，包括在高速航行和惡劣海況下的穩(wěn)定性。“這些試驗(yàn)項(xiàng)目循序漸進(jìn)，從基本的動力、電力系統(tǒng)入手，逐步向技術(shù)技能方面發(fā)展。”張軍社介紹。

第四是測試甲板的承載能力，包括飛機(jī)起降時的承重及空間劃分等，特別是戰(zhàn)斗機(jī)起降的情況。第五個測試項(xiàng)目是對電磁彈射系統(tǒng)進(jìn)行測試，包括電磁彈射起飛和阻攔著艦的情況，這既是對電磁彈射系統(tǒng)的測試，也是對飛行員、飛機(jī)與電磁彈射系統(tǒng)適配性的測試。第六是對包括航母艦載機(jī)掛彈作業(yè)能力在內(nèi)的測試。“具體而言，還包括多種機(jī)型——如已公開的殲 - 15彈射型艦載戰(zhàn)斗機(jī)以及其他可能上艦的固定翼預(yù)警機(jī)等——的適配性起降訓(xùn)練和試驗(yàn)。”張軍社表示，經(jīng)過以上一系列對航母本身性能的測試，以及對多種艦載機(jī)適配性訓(xùn)練的完成，福建艦正式服役便水到渠成。

公開信息顯示，遼寧艦和山東艦從首次海試到正式入列，間隔1年1個月和1年7個月左右。遼寧艦在2011年8月10日首次出海進(jìn)行航行試驗(yàn)，在2012年9月25日正式服役。山東艦首次進(jìn)行海試發(fā)生在2018年5月13日至18日期間，2019年12月17日??，山東艦正式入列。

張軍社分析認(rèn)為，與遼寧艦和山東艦相比，福建艦噸位更大，搭載的飛機(jī)更多，尤其是首次使用電磁彈射系統(tǒng)，該系統(tǒng)更為復(fù)雜，因此其海試時間自然要比過去更長。

這位軍事專家分析說，與遼寧艦和山東艦相比，福建艦的復(fù)雜主要體現(xiàn)在兩個方面：一是使用了電磁彈射系統(tǒng)；二是搭載的艦載機(jī)機(jī)型更多，因此福建艦的系統(tǒng)也更為復(fù)雜。“由于電磁彈射器的自動控制系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)控制推力，根據(jù)飛機(jī)大小采取不同推力，因此可以比滑躍起飛航母起飛更多類型的飛機(jī)，尤其是固定翼預(yù)警機(jī)以及各種大中小型無人機(jī)。所以，各種艦載機(jī)的適配性試驗(yàn)時間也更長。”

張軍社表示，福建艦服役后，中國海軍將正式進(jìn)入三航母時代，這將進(jìn)一步提高中國海軍遠(yuǎn)海防御作戰(zhàn)能力，對中國海軍向近海防御、遠(yuǎn)海防衛(wèi)轉(zhuǎn)型具有重要意義。同時也說明國家大型艦艇建造能力、科技水平和綜合國力等都已實(shí)現(xiàn)大幅提升。

延伸閱讀

媒體：美軍航母的神話被胡塞戳穿 最終"紙包不住火"了

正在紅海與也門胡塞武裝持續(xù)交戰(zhàn)的美國海軍“杜魯門”號航母打擊群再次搞出一個大新聞——為躲避胡塞武裝的攻擊，該航母在緊急機(jī)動避險(xiǎn)時導(dǎo)致艦上一架“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)掉進(jìn)了大海。這是“杜魯門”號航母自從部署紅海以來損失的第二架艦載戰(zhàn)斗機(jī)，同時也是胡塞武裝在持續(xù)攻擊中第二次戳穿美國航母的神話了。

此前進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練的“杜魯門”號航母，可見其飛行甲板的傾斜角度之大

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）28日報(bào)道，當(dāng)天早些時候，“杜魯門”號航母的一架F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)從航母舷側(cè)墜海。匿名美國官員透露，事發(fā)時該航母正因?yàn)楹溲b火力來襲而緊急轉(zhuǎn)彎，可能是導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)墜海的重要原因。美國“軍事新聞”網(wǎng)站隨后也報(bào)道了這一細(xì)節(jié)。

通常而言，自從二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)爭以來，航母為應(yīng)對突襲而展開緊急機(jī)動是非常正常的戰(zhàn)術(shù)動作，在高速轉(zhuǎn)彎過程中，航母甲板會嚴(yán)重傾斜，由此導(dǎo)致缺乏固定的艦載機(jī)滑落到海中也并非沒有先例，但此前類似情況大都發(fā)生在開放的飛行甲板上，而從美國媒體的報(bào)道看，這次墜機(jī)事故發(fā)生在“杜魯門”號航母基本封閉的內(nèi)部機(jī)庫，當(dāng)時牽引車正在將“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)移到升降機(jī)，結(jié)果航母突如其來的急速機(jī)動導(dǎo)致戰(zhàn)斗機(jī)連同牽引車一起從開放的升降機(jī)開口部位掉進(jìn)了海中——平心而論，美國海軍這次事故實(shí)在是有些倒霉。

升降機(jī)位置的艦載機(jī)的確存在掉入大海的可能

這已經(jīng)是“杜魯門”號航母在與胡塞武裝的攻防戰(zhàn)中損失的第二架“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)了。2024年12月，“杜魯門”號航母搭載的一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)被該打擊群的“葛底斯堡”號巡洋艦發(fā)射導(dǎo)彈擊落，美軍初步調(diào)查顯示，當(dāng)時胡塞武裝對該航母發(fā)動了持續(xù)的無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊，導(dǎo)致精神高度緊張的美海軍巡洋艦錯將返航的己方戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)成了胡塞空中目標(biāo)。

老司機(jī)當(dāng)時也曾介紹過，美軍巡洋艦誤將己方戰(zhàn)斗機(jī)擊落，戳穿了美軍航母的神話——按照五角大樓冷戰(zhàn)期間的宣傳，美軍航母打擊群擁有艦載戰(zhàn)斗機(jī)、遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈和近防系統(tǒng)組成的多層防御火力網(wǎng)，能夠抵御蘇聯(lián)超音速反艦導(dǎo)彈的飽和攻擊。然而面對性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后、數(shù)量也不多的胡塞武裝無人機(jī)和亞音速反艦導(dǎo)彈，美軍航母打擊群就慌了手腳，甚至連基本的敵我識別都做不到。

沒有想到的是，這次“杜魯門”號航母損失的第二架戰(zhàn)斗機(jī)，再次戳穿了五角大樓打造的神話——在曠日持久的紅海攻防戰(zhàn)中，美國航母在胡塞武裝的持續(xù)攻擊面前到底有沒有損失，一直是外界關(guān)注的話題。為平息各方質(zhì)疑，美國海軍和中央司令部多次宣稱，在美國航母艦載機(jī)的戰(zhàn)區(qū)情報(bào)遮斷能力面前，胡塞武裝找不到美國航母的行蹤，因此“絕大部分所謂飛向美國航母的導(dǎo)彈和無人機(jī)根本沒有人見過”。例如去年5月，還有美國國防官員告訴美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站，所謂“艾森豪威爾”號被擊中的報(bào)道是虛假的，因?yàn)樗麄兩踔敛恢烙袑?dǎo)彈飛向這艘航母附近。

圖為航母上的戰(zhàn)機(jī)

其實(shí)美軍的這種宣傳不久后就有了漏洞——去年10月，五角大樓官員承認(rèn)，胡塞武裝發(fā)射的一枚導(dǎo)彈曾從“艾森豪威爾”號200米處飛過，成為美軍承認(rèn)的航母受到的最嚴(yán)重威脅之一。但在“杜魯門”號接替“艾森豪威爾”號繼續(xù)在紅海作戰(zhàn)之后，尤其是今年3月對胡塞發(fā)動空襲以來，美軍宣傳機(jī)構(gòu)又開始鼓吹“胡塞武裝的攻擊不再對美國航母造成威脅”。

但如今“杜魯門”號為應(yīng)對胡塞武裝攻擊而進(jìn)行的緊急機(jī)動，直接戳穿了美軍的宣傳神話。美國“動力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”頻道28日稱，目前尚不清楚當(dāng)“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)及其牽引車墜海時，“杜魯門”號及其航母打擊群其他成員面臨襲擊的具體規(guī)模和范圍，但胡塞武裝近幾個月來一直在襲擊該地區(qū)的美國軍艦。胡塞武裝擁有大量的反艦彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈以及自殺式無人機(jī)，“這些武器對美軍構(gòu)成了威脅”。從該航母的緊急機(jī)動可以確定，胡塞武裝的導(dǎo)彈或無人機(jī)應(yīng)該對美國航母的安全造成了嚴(yán)重威脅，甚至連常規(guī)攔截火力都難保安全，才不得不這樣主動規(guī)避——這也充分說明美國航母與胡塞武裝的攻防激烈程度相當(dāng)高，只是美軍一直秘而不宣，直到價值6000萬美元的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)墜海，才最終“紙包不住火”。