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【環球時報-環球網報道 記者 郭媛丹】據央視新聞24日報道，作為我國首艘彈射型航空母艦，福建艦正在加緊進行海試。2022年6月17日，福建艦下水，曾備受關注。在下水即將三周年之際，福建艦被官宣加緊海試，這釋放出什么信號？軍事專家25日對《環球時報》表示，這表明福建艦距離正式服役的日子已不遠。

央視新聞報道截圖

從世界其他國家海軍航母從下水到服役的情況來看，航母一般需經歷舾裝、系泊試驗以及海試三個階段，通常需要三到四年時間才能正式服役。軍事專家張軍社25日接受《環球時報》采訪時表示，福建艦是中國自主研發的首艘電磁彈射型航母，其采用的電磁彈射技術極為復雜，需要更長時間的調試和測試，以確保系統的穩定性和可靠性。“央視報道福建艦近期加快了海試進程，這表明它距離正式服役的日子已不遠。”

福建艦首次海試于2024年5月1日啟動，至5月8日結束，為期8天，期間主要完成了動力、電力等系統設備的測試，達到了預期效果。根據上海海事局網站信息，長江口5月21日一大型船舶航行交通管制，管制范圍涉及302燈浮至長興島碼頭水域及深水航道進出口。外界分析認為，此次交通管制極有可能與福建艦的第八次海試緊密相關。今年3月，在國防部例行記者會上，針對“福建艦近日已出海開始第七次海試”的相關問題，時任國防部新聞發言人的吳謙表示，福建艦開展海上試驗是建造過程中的正常安排，大家平常心就好。

張軍社表示，在一年多的時間內，福建艦進行了八次海上試驗，表明福建艦海試非常順利。他具體分析表示，福建艦大致應該進行了六大領域測試。首先，測試動力系統的可靠性。在航母高速甚至極限速度航行時，檢驗動力系統能否滿足需求，確保航母的機動性。其次，對電力系統進行測試。由于電磁彈射系統耗電量巨大，需檢驗電力系統的供電能力和穩定性，以支撐電磁彈射系統的正常工作。第三，測試航母在高速航行和極限轉彎情況下的穩定性。例如航母在海上進行高速回轉時，需檢驗其穩定性，包括在高速航行和惡劣海況下的穩定性。“這些試驗項目循序漸進，從基本的動力、電力系統入手，逐步向技術技能方面發展。”張軍社介紹。

第四是測試甲板的承載能力，包括飛機起降時的承重及空間劃分等，特別是戰斗機起降的情況。第五個測試項目是對電磁彈射系統進行測試，包括電磁彈射起飛和阻攔著艦的情況，這既是對電磁彈射系統的測試，也是對飛行員、飛機與電磁彈射系統適配性的測試。第六是對包括航母艦載機掛彈作業能力在內的測試。“具體而言，還包括多種機型——如已公開的殲 - 15彈射型艦載戰斗機以及其他可能上艦的固定翼預警機等——的適配性起降訓練和試驗。”張軍社表示，經過以上一系列對航母本身性能的測試，以及對多種艦載機適配性訓練的完成，福建艦正式服役便水到渠成。

公開信息顯示，遼寧艦和山東艦從首次海試到正式入列，間隔1年1個月和1年7個月左右。遼寧艦在2011年8月10日首次出海進行航行試驗，在2012年9月25日正式服役。山東艦首次進行海試發生在2018年5月13日至18日期間，2019年12月17日??，山東艦正式入列。

張軍社分析認為，與遼寧艦和山東艦相比，福建艦噸位更大，搭載的飛機更多，尤其是首次使用電磁彈射系統，該系統更為復雜，因此其海試時間自然要比過去更長。

這位軍事專家分析說，與遼寧艦和山東艦相比，福建艦的復雜主要體現在兩個方面：一是使用了電磁彈射系統；二是搭載的艦載機機型更多，因此福建艦的系統也更為復雜。“由于電磁彈射器的自動控制系統能夠精準控制推力，根據飛機大小采取不同推力，因此可以比滑躍起飛航母起飛更多類型的飛機，尤其是固定翼預警機以及各種大中小型無人機。所以，各種艦載機的適配性試驗時間也更長。”

張軍社表示，福建艦服役后，中國海軍將正式進入三航母時代，這將進一步提高中國海軍遠海防御作戰能力，對中國海軍向近海防御、遠海防衛轉型具有重要意義。同時也說明國家大型艦艇建造能力、科技水平和綜合國力等都已實現大幅提升。