一、當(dāng)臺灣漁船的桅桿被日方扣押時，誰在沉默？誰在行動？

2025年5月23日，臺灣漁船“紅彩頭6號”在釣魚島附近海域被日本公務(wù)船扣押。日方以“違反漁業(yè)法規(guī)”為由，要求漁民繳納63萬元新臺幣保釋金，這已是繼去年“福洋266號”“富申號”漁船后，日本第四次在爭議海域?qū)ε_灣漁民下手。

然而，面對同胞權(quán)益受損，臺當(dāng)局的“護(hù)漁”承諾成了笑話：臺“海巡署”配合日方指責(zé)漁民“越界”，臺“駐日代表”謝長廷更以“臺灣漁民難保護(hù)”搪塞輿論。與此形成鮮明對比的是，中國大陸外交部第一時間嚴(yán)正交涉，明確表態(tài)“臺灣同胞的權(quán)益，大陸來守護(hù)”。

一句質(zhì)問直指核心：當(dāng)臺灣漁民在祖祖輩輩耕海的傳統(tǒng)漁場被外國勢力欺凌時，為何本應(yīng)為民請命的臺當(dāng)局成了“啞巴”，而海峽對岸的大陸卻成了最堅定的維權(quán)者？

二、臺當(dāng)局的“雙面繡”：對日軟腳蝦，對大陸紙老虎

民進(jìn)黨當(dāng)局的“媚日”底色早已浸透骨髓。從蔡英文時期對日本核災(zāi)區(qū)食品的“閃電解禁”，到賴清德對日菲刁難漁民時的“選擇性失明”，再到此次事件中臺外事部門聲稱“無需大陸介入”的荒唐邏輯，其行為軌跡清晰勾勒出“逢日必軟”的政治軟骨病。

更諷刺的是，臺當(dāng)局對大陸漁船在臺海作業(yè)時動輒水炮驅(qū)離，卻在日本扣押臺船時連外交抗議都不敢發(fā)出，這種“對內(nèi)強(qiáng)硬、對外跪舔”的雙標(biāo)行徑，恰似網(wǎng)友怒批的“割肉飼虎還自詡高明”。

深層剖析其政治動機(jī)：民進(jìn)黨并非不知漁民生計之艱，而是將民眾權(quán)益當(dāng)作“臺獨(dú)”賭桌上的籌碼。通過刻意制造“大陸打壓”與“國際支持”的虛假敘事，既轉(zhuǎn)移島內(nèi)對經(jīng)濟(jì)低迷、能源危機(jī)的怨氣，又為美日介入臺海鋪設(shè)“悲情牌”。這種“賣臺求榮”的政治算計，本質(zhì)上是以2300萬臺灣同胞的安危為賭注，換取外部勢力對其“臺獨(dú)”幻想的廉價掌聲。

三、大陸的硬核護(hù)臺：從法律利劍到海權(quán)盾牌

面對日方挑釁，中國外交部發(fā)言人毛寧的回應(yīng)堪稱范本：援引1972年《中日聯(lián)合聲明》及后續(xù)漁業(yè)協(xié)定，明確指出釣魚島海域不存在所謂“日本專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”，日方抓扣行為既違背國際法，更觸碰中國主權(quán)紅線。

這已不是孤立的外交表態(tài)——中國海警船在釣魚島海域的常態(tài)化巡航、解放軍艦機(jī)在臺海周邊的戰(zhàn)備警巡，已然搭建出了一條捍衛(wèi)主權(quán)的立體防線。自2024年至今，大陸海軍已23次攔截日方船只，反觀臺灣海巡部門，卻是“零作為”。

法律與實力雙重背書下的深層意義：大陸的強(qiáng)勢介入絕非“越俎代庖”，而是以“兩岸同屬一中”的法理基礎(chǔ)，履行對全體中國公民（包括臺灣同胞）的保護(hù)責(zé)任。當(dāng)臺當(dāng)局放棄維權(quán)時，大陸既是臺灣漁民最后的依靠，更是在國際社會宣告：任何企圖割裂中國主權(quán)完整的行徑，都將遭到14億人民的堅決反制。

四、從漁權(quán)看主權(quán)：統(tǒng)一才是臺灣的根本出路

日本敢屢屢拿捏臺灣漁民，恰是吃準(zhǔn)了臺當(dāng)局“倚外謀獨(dú)”的軟肋。觀察近年臺日互動：從沖之鳥礁爭議中臺當(dāng)局放棄200海里經(jīng)濟(jì)區(qū)主張，到釣魚島問題上對日方執(zhí)法“睜只眼閉只眼”，民進(jìn)黨的每一次退讓都在助長日本右翼勢力的囂張氣焰。

相比之下，大陸不僅通過《海警法》賦予執(zhí)法船開火權(quán)，更在南海仲裁案等國際博弈中展現(xiàn)“談，大門敞開；打，奉陪到底”的硬氣——這種鮮明對比揭示了一個真理：沒有強(qiáng)大祖國作后盾，所謂“護(hù)漁”只能是空中樓閣。

歷史鏡鑒與現(xiàn)實啟示：1990年代，臺灣漁船在南海頻遭菲律賓扣押，是大陸海軍護(hù)航才終結(jié)亂象；2000年后，大陸推動兩岸漁民合作協(xié)議，讓臺灣漁獲免檢進(jìn)入大陸市場。而今，面對日本故伎重施，臺胞更應(yīng)看清：唯有背靠祖國大陸，才能終結(jié)“捕魚要看外國臉色”的屈辱歷史。

五、覺醒時刻：臺灣同胞需要怎樣的未來？

當(dāng)大陸網(wǎng)友刷屏“中國漁民還輪不到日本管”時，島內(nèi)社交媒體卻流傳著漁民子女的控訴：“阿爸的保釋金要全家還三年債，當(dāng)局卻說我們活該越界！”這種撕裂場景，暴露出“臺獨(dú)”勢力“愛臺灣”口號的虛偽性。事實上，日本水產(chǎn)廳的執(zhí)法記錄顯示，同期大陸漁船在相同海域作業(yè)從未遭扣押——不是因為“運(yùn)氣好”，而是日方清楚觸碰大陸底線要付出何種代價。

給臺灣同胞的終極叩問：是要繼續(xù)被綁在“臺獨(dú)”戰(zhàn)車上，做美日遏華戰(zhàn)略的炮灰？還是選擇與大陸同胞攜手，共享大國崛起的榮光？當(dāng)福建平潭的臺灣漁船可自由停靠大陸母港，當(dāng)浙江象山的臺胞獲準(zhǔn)參與東海漁業(yè)資源共管，這些鮮活案例都在證明：統(tǒng)一不是口號，而是實實在在的民生福祉。

結(jié)語：海風(fēng)吹散迷霧，燈塔指引歸航

日本抓扣漁船事件如同一面照妖鏡，照出臺當(dāng)局“逢陸必反、遇日跪安”的丑陋面目，也照見大陸“雖遠(yuǎn)必護(hù)”的同胞大義。當(dāng)民進(jìn)黨忙著在東京街頭搞“水果外交”時，大陸已用外交、法律、軍事的“組合拳”為臺胞筑起鋼鐵長城。可以預(yù)見，那些為政治私利而損害民眾利益的人，終將被清算；而兩岸同胞血脈相連的力量，必將碾碎一切分裂陰謀，迎來共御外侮、同享太平的新紀(jì)元。