文｜獨聞

當然不是！

“砸場子”是個貶義詞，是故意搗亂的意思，咱們參加巴黎航展，就是單純“帶貨”的。

從珠海航展，只蓋著一塊塑料布，再到巴黎航展，備受關注，J-10CE的地位，還真是蹭的一下就起來了。

J-10CE擊落四架陣風，是印度主動打過去的，實打實地說，巴基斯坦打的是反擊，總不能誰損失大，誰就有理吧。

其次，就是沒人提到時間問題。

巴黎航展是啥時候？

6月16日-22日，企業起碼兩三個月前就要做準備了。

印巴空戰是啥時候？5月7日，滿打滿算也就剛過去十幾天。

大聲告訴我，誰在前？

但是四架陣風被擊落確實被擊落了，這是事實，所以這次巴黎航展注定會被推上輿論熱點，尤其是下面三點，值得關注。

第一、J-10CE究竟會不會大賣？

印度空軍70+戰機，巴空軍40+戰機，雙方加起來一百多架戰機角逐。

印度的戰術準備工作確實做得相當不錯了，同時起飛大幾十架戰機，沒那么容易的，他們希望靠著多批次、多方向打亂巴基斯坦陣腳，典型的師從美軍，1991年后的多次局部戰爭，美軍打得都是這種優勢仗。

巴基斯坦只有20架J-10CE，印度空軍很有可能想一口氣吃掉。

輸的不是印度，換成誰都一樣。

反手就被打了個6：0，不冤，要怪就怪印度沒有跟對人，要是印度買的是J-10CE，巴基斯坦買的是陣風，照樣還是J-10CE大勝。

只不過，大勝的就是印度了，但是J-10CE還會一戰封神。

這次巴黎航展，J-10CE和陣風再次同堂競技，J-10CE究竟會不會大賣？

意向客戶肯定有，但是下訂單的，估計就……

只能說，大家都明白。

這么說吧，美國深耕全球戰機市場幾十年，全球會買J-10CE、陣風、F-16的國家就只有兩類，一類是有錢有需求，比如中東大戶，另一類就是需要扶持的，有強烈地緣和軍事壓力的中小國家，比如巴基斯坦、孟加拉國。

注意看，巴孟兩國，為什么要專門提到他們，下面會解釋，很重要。

2015年之前，中東大戶清一色采購美國戰斗機，特別是F-15和F-16，就連伊朗都買過F-14，但是那一年，形勢就變了。

2015年埃及買了24架陣風，同年，卡塔爾也買了24架陣風，2021年阿聯酋更是一次性買了80架，就連塞爾維亞也買了12架。

他們為什么買陣風？

或者說，他們看上的東西，真的是陣風嗎？

其實根本就不是！

他們看上的，是逐漸美國，更準確來說就是，他們不想再被美國割韭菜了。

就需要尋找新的靠山，可是這個靠山，實在太難找了。

臺風性能還行，但問題是，它是英德意西聯合研制，想買臺風，還得經過四國同意，太費事了，更別說他們的戰略自主性遠不如法國，臺風被Pass太正常了。

現在這個時代，誰都能看出來，西方不亮東方亮，考慮J-10CE也很正常。

但還是那句話，這些中東大戶會不會買J-10CE，關鍵還是他們想不想換靠山的問題，根本就不是J-10CE性能強不強的問題。

注意看，想不想這三個字是關鍵。

反倒是巴孟，這種緊挨著咱們，還有強烈的軍事地緣壓力的中小國家，反而更有可能敢下注。

所謂下注，表現之一就是采購J-10CE。

第二、J-10CE現身巴黎航展，會不會改變整個戰機軍售市場？

按照我的理解，這么說一點也不夸張，反而還很有保留了。

歐美戰機維持戰機高價，離不開兩個因素，一是選無可選，二是名不副實的輝煌戰績。

之前就提過一次，海灣戰爭打的確實漂亮，但其實也沒那么漂亮，歐美戰機在擁有代差優勢的前提下，打掉了伊拉克大量的三代機，而歐美自己卻損失了幾十架F-15、F-16和F-18這種四代機，這也就是為什么會說，1982年的貝卡谷地空戰會成為各大軍事院校的經典戰例。

然而，雖然以色列空軍同樣憑借代差優勢，打出了82：0的驚人戰績，但是以色列打掉的，同樣還是米格-21、米格-23這些三代機。

J-10CE打掉的是什么？

是陣風，是蘇-30MKI，是米格-29，是幻影-2000，大家都是同代戰機。

尤其是陣風，更是歐美除了F-35之外，能夠拿出的，性能最好的外貿戰機之一了，一下就被打掉了四架。

是陣風有過這種戰績，還是F-16有過戰績？

現在，J-10CE現身巴黎航展，對于單價動輒2億美元/架的陣風，動輒1億美元/架的F-16，只有7000萬-8000萬美元/架的J-10CE，就是改變整個戰機軍售市場的。

至于第三點，就更加關鍵了。

第三、賣的只是-10CE嗎？

換個問題，J-10CE能夠大勝陣風，真的是只靠單機性能打出來的嗎？

是，但也不是。

1982年6月，法國開始研制陣風，那個年代是美蘇爭霸的關鍵時期，特別是歐洲，制空權有美國保證，歐洲不用操心，F-22就是這個背景下的產物。

像法國這種歐洲國家真正要做的，并不是奪取制空權，而是打擊地面裝甲集群。

在這種背景下研制出的陣風，首要任務不是空戰，而是對地打擊，但是J-10CE是，這就是二者很大的不同，印巴空戰就是例子。

很多印度戰機的墜毀地點，都在印巴邊境的70公里附近。

70公里，誰注意到這點了？

這就說明，印度空軍在秉持歐美空戰思維的作戰模式下，沒想到在這個距離上，竟然能被J-10CE+霹靂-15E打擊，而且還是精準命中。

這里說個小故事，在某次空戰演習中，陣風在近距離格斗環節鎖定了F-22。

意思就是陣風的設定作戰環境，并不是100公里以上的超視距，還是二十年前的近距離格斗。

面對霹靂-15E這種攻擊距離超過145公里，最大射程接近200公里的先進中程空空導彈，陣風被擊落并不奇怪，更別說還有體系支撐，并不冤枉。

現在應該明白了，咱們賣的只是J-10CE嗎？

根本不是，咱們賣的是先進的體系作戰能力，或者說劃時代的空戰模式。

誰先買，誰敢先買，誰就能在未來至少十年內，先占據空戰優勢。

因為霹靂-15E不是這幾年，咱們剛出來的新型導彈，而是十年前，2015年就已經批量生產了，可是美軍呢？

他們的空空導彈是真不太行了。

這里就又得提到一個小故事了。

直到2015年前后，在對華評估報告中，歐美依然把R-77當成咱們的主力“BVR”武器。

所謂BVR，就是距離超過80公里外發起超視距攻擊。

R-77都是八十年代的產物了，那個時候連正經的中程空空導彈都沒有，主力導彈的射程普遍都沒超過30公里，到了2015年，還把這款導彈當成咱們的主力超視距空戰武器，難怪美軍一直升級AIM-120，而不著急研制AIM-260。

那年，霹靂-15突然投產了，美國這才立刻上馬AIM-260。

咱們的發展速度遠超美國預料，特別是新世紀開始，美國熱衷打治安戰，以及代差空戰，按照游戲迷的話來說，習慣了順風局，根本打不了逆風局。

陣風也好，臺風也罷，其實都有這個問題。

快十年過去了，AIM-260至今都沒有投產，咱們的射程400公里的超遠程空空導彈已經服役，美軍沒辦法，這才把艦載標準-6攜帶了助推器之后，緊急搬到了F-18上面。

接下來，咱們肯定還會繼續研制下一代空空導彈，可能就是網傳的霹靂-21。

一步跟不上，步步就跟不上，現在美國就面臨這個問題。

結果特朗普還在對付自己人，現在又開始針對美國高校和蘋果公司，差距只會越來越大。

說直白點，J-10CE參加巴黎航展，不是“踢場子”的，不要這么小心眼。

咱們就是賣貨的，順帶改變一下戰機軍售市場。

過去幾十年，西方賺的夠多了，咱們也低調太多年了，現在突然高調了，他們無法接受，這太正常了，還是那句話，習慣就好。

對此，你怎么看呢？

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