4月26日，以“創新驅動 跨界融合”為主題的2025年中國旅游產業高質量發展主題活動在江西南昌舉辦。本次活動由中國旅游協會、江西省文化和旅游廳、南昌市人民政府主辦，南昌市文化廣電旅游局、南昌市交通投資集團有限公司承辦，江西南昌旅游集團有限公司協辦。活動設置“旅游+體育”主題沙龍，結合阿勒泰人類滑雪起源地、海南萬寧沖浪旅游、江西武功山戶外天堂等案例，分析“旅游+體育”融合的屬性和特點，把脈在產品創新、消費場景和市場需求等方面出現的新變化及發展趨勢。現刊發全文如下：

主持人：

蔣依依 中國旅游協會專家委員會委員、北京體育大學體育休閑與旅游學院院長

研討專家：

余 青 中國旅游協會專家委員會委員、北京交通大學風景道與旅游交通研究中心主任、中國公路學會旅游交通分會副主任委員

特邀案例分享人：

栗元浩 阿勒泰地區文化體育廣播電視和旅游局副局長

黨福儉 海南省萬寧市旅游和文化廣電體育局副局長

黃 深 江西武功山戶外產業發展有限公司副總經理

蔣依依（主持人）：我們這一場的話題是“旅游+體育”，聽起來就是非常健康的，非常活力的，非常時尚的話題。今天也特別感謝協會，能夠請到三個戶外運動目的地，也是體育旅游目的地的代表，分別代表著我國的冰雪運動、海洋運動和山地運動的發展，代表著不同的體育和旅游結合的模式。

在體育和旅游結合的過程當中，交通也是非常重要的媒介和載體。所以，今天我們還特別有幸請到了“旅游+交通”領域非常權威的余青老師，給這場對話做點評。

體育旅游是一個最近非常火的一個話題。大家可以看到，這兩個詞出現在很多政策文件中，在全民健身綱要、體育強國戰略里面有著關于體育旅游融合發展的部署，特別是在我們國家的十四五發展規劃當中，體育旅游被專門提及，“推動健康端口前移，促進體衛融合、體教融合和體旅融合”。體旅融合被放到和體衛融合、體教融合一樣的位置。為什么？這里頭既有經濟邏輯，也有社會意義。就像剛剛葛磊秘書長提到的一樣，兩個萬億級產業放在一起，必然碰撞出新的火花、新的消費。同時，這兩個行業碰撞在一起，又能發揮非常好的服務老百姓身心健康，提升老百姓幸福感的非常重要的社會屬性和價值。

所以，今天非常有幸邀請來自于三個地區的行業代表，來介紹一下不同的運動，怎么和當地的旅游業進行很好的融合。首先邀請來自于阿勒泰地區的栗元浩總。

栗元浩：很高興在這里與大家分享人類滑雪起源地——我的阿勒泰的滑雪案例。阿勒泰，位于祖國的西北之北，一山一水臨三國，一山是金山阿爾泰山，一水是額爾齊斯河，與俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古國交界，11.8萬平方公里的遼闊疆域，滑雪資源富集。早在2005年，阿勒泰境內汗德尕特蒙古族鄉墩德布拉克洞穴洞穴里的巖畫記載了阿勒泰先民早在一萬多年滑雪狩獵的痕跡，這里是公認的人類滑雪起源地，更是世界級冰雪運動的新地標。下面，我從三個方面進行分享。

一、冰雪資源的獨特優勢

我的阿勒泰地處北緯45度-47度的世界滑雪黃金維度，滑雪資源稟賦可以媲美歐洲的阿爾卑斯山區、北美落基山脈。有六大特點：一是落差大，基本落差都在一千米以上；二是坡度好，山體坡度在15%-60%之間；三是雪期長，基本上達到170天到180天。可可托海國際滑雪場最早9月末開板，到第二年的6月初封板；四是雪量大，積雪期長達180-210天，平均積雪厚度1米，山區積雪厚度平均達到2米以上；五是溫度適宜，雪期平均溫度是零下7攝氏度，且溫暖無風，體感舒適；六是雪質優，多為天然粉雪。

二、滑雪產業的發展措施

一是科學規劃冰雪布局。布局比較早，因為我們在上世紀50年代就開始運營，在2018年之后進行了科學謀劃，往滑雪大區進行發展。主要是“兩核兩帶十一組團”冰雪布局。截至目前，累計投入近70億元，建成不同類型的滑雪有13個。

二是普及推廣冰雪運動。按照“冬滑雪、夏騎馬，一年四季踢足球”的理念，推動有條件的中小學校將體育課搬到了滑雪場、滑冰場，參與冰雪運動的青少年達5萬余人。成立冰雪協會、冰雪體育俱樂部等組織12家，常態化舉辦滑冰、滑雪、古老毛皮滑雪等大眾冰雪活動，動員各滑雪場每日為本地群眾提供3200個免費滑雪名額，累計帶動25萬群眾參與冰雪運動。

三是培育壯大冰雪產品。構建將軍山、可可托海、吉克普林和青格里狼山四大國際滑雪度假區。持續豐富冬季旅游市場供給，先后舉辦國際雪聯越野滑雪FIS積分賽、FWT世界野雪巡回賽、自治區第一屆冬運會等冰雪賽事，連續2年邀請俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古國等周邊地區舉辦環阿爾泰山冬季運動會，開發旱雪、跳臺滑雪、直升機滑雪等滑雪新產品和冰雪主題樂園、雪地音樂節等娛樂項目。2024—2025雪季，阿勒泰地區接待滑雪游客140.80萬人，同比增長23.37%。

三、滑雪未來的設想

一是強化頂層設計。我們按照冬奧會的要求標準，編制規劃，規劃建設和品牌打造。

二是完善基礎設施，努力將吉克普林建成亞洲接待規模第一的滑雪度假區，將軍山滑雪場年接待游客量突破100萬的冰雪勝地，加快推進白哈巴波勒巴岱、阿勒泰市野卡峽野雪公園等新的滑雪組團開發。

三是注重賽事引領。著力打造“冰雪絲路 中國雪都”環阿爾泰山冬季運動會賽事品牌，謀劃申辦全國冬運會、世界大學生冬季運動會、2033年亞冬會等綜合性冰雪賽事，叫響阿勒泰滑雪品牌IP。

最后，我想說的就是我的阿勒泰不光有滑雪，還有夏季神秘的喀納斯，神的自留地—禾木，還有能看到一年四季風光的阿禾公路。人類滑雪起源地、中國雪都、我的阿勒泰誠邀大家去觀光。

蔣依依（主持人）：謝謝！下面有請來自萬寧的黨局。

黨福儉：各位領導好！各位老師好！我是來自海南省萬寧市旅游和文化廣電體育局的黨福儉，結合今天的討論主題開展“旅游+體育”，就萬寧相關的工作跟各位老師做一個分享。

萬寧，古稱萬州，主要位于海南東南部沿海，北距海口130公里，南距三亞110公里，海岸線109公里，10個海灣、7個小島、2個內海，2個半島，總人口55萬，地處熱帶和亞熱帶的交界處，年均氣溫24.8度。比如說海南第一山東山嶺，石梅灣國家級旅游度假區，國際知名的山欽灣高爾夫球會等落戶于我市。

近些年來，我們積極按照市委市政府的部署，把萬寧濱海的優勢做大，落戶了國家水上海上國民國民休閑運動中心，國家沖浪訓練基地，國家潛水南方訓練基地，國家摩托艇南方訓練基地，中國高爾夫球協會南方國際交流中心，獲評全國十佳體育旅游目的地，以及國家級旅游度假區的金字招牌。當然，這里最明顯的優勢就是萬寧沖浪，我們也開展了大量的沖浪活動，以體育旅游為特色的旅游產業，舉辦全國沖浪錦標賽，全國青少年沖浪錦標賽，全國沖浪冠軍賽。之前，經常性開展世界級的一些沖浪比賽，比如說世界男子長板、世界女子短板等優勢項目的比賽。2024年央視高質量發展調研也說過，小小沖浪板撬動百億級的大產業。去年的“兩會”通道，國家體育總局高志丹局長在接受全球媒體采訪的時候，點贊萬寧沖浪產業。

當然，沖浪是萬寧的特色產業，我們在開展的過程中，也是將水上運動，路上運動，空中運動做得百花齊放，包括摩托艇、高爾夫、潛水、海釣等等產業都在積極開展。當然，旅游、體育都不能與當地的致富和鄉村振興脫離。在沖浪運動興起之前，我市禮紀鎮的田新村就屬于典型的黎族小漁村，自從沖浪運動發展起來，田新村的村民吃沖浪飯，上沖浪學。田新村有大概60家的民宿，部分村民已經開始轉型做沖浪教練。

沖浪品牌的打造，也需要大項目來帶動，組建日月灣沖浪小鎮聯席會議和市旅游文化投資公司，也落地中國旅游集團在海南環島旅游的重要驛站，目標是做成我們中國最大的人工造浪池。因為沖浪這個運動非常受天氣的影響，有時候潮汐好，浪就非常高，1.5米甚至3米都有。但是天氣潮汐的影響，可能兩三個月都沒有浪。驛站的項目，可能在10月1日正常開放營業，能很好地解決這一問題。

萬寧在全島的布局下，走出一條自己的體育發展道路，還是增幅上有巨大的增長。我們在旅游人數、旅游收入，還有購物，游艇出海數據方面都有大幅度的提升。

作為海南自貿港的重要旅游城市，也正在探索走一條體育旅游發展之路。歡迎各位老師來到萬寧，感謝體育旅游的獨特魅力。

蔣依依（主持人）：下面邀請來自于江西本地的代表，武功山的黃總經理。

黃深：感謝此次主辦方提供分享機會。希望通過此次分享，也讓大家更多的了解我們萍鄉武功山。萍鄉武功山位于江西省萍鄉市東南部，白鶴峰海拔1918.3米，為江西境內最高峰，是集人文景觀和自然景觀為一體的山岳型風景名勝區。我們景區還獲得國家5A級旅游風景區，國家自然遺產等多項榮譽。

第一篇章：“魅力武功山，天然畫卷”。景區資源稟賦優良，為“草甸奇觀、山景雄秀、瀑布獨特、生態優良、天象稱奇、人文薈萃”。其中最具代表的是世界上同緯度絕無僅有的十萬畝高山草甸，它位于武功山1600米高山之巔，穿云入霧，與巍峨山勢相映成輝，“春夏綠油油，秋季金燦燦，冬季白皚皚”，被譽為“云中草原”。

第二篇章：“多彩武功山，戶外畫卷”。武功山以開放的胸襟面向世界，依托優美的生態環境，開展形式多樣的主題活動，武功山帳篷節，環鄱陽湖自行車賽，并舉辦了全國登山邀請賽、大學生戶外挑戰賽、越野賽、滑翔賽等專項活動和賽事，在全國率先構建了戶外文化體系，成為國內外節慶活動的一流品牌，每年有超過100萬戶外運動愛好者來此開展露營、溯溪、漂流、穿越等戶外活動。同時，我們景區還獲得吉尼斯世界記錄，“最長的帳篷隊列”稱號。

第三篇章：“厚重武功山，人文畫卷”。武功山儒釋道、民俗文化也非常的深厚。遠自漢晉起，被道佛兩家擇為修身養性的洞天福地，葛玄、葛洪等道教丹鼎派的名人先后來到武功山修道煉丹，明朝時期香火最為鼎盛。金頂的江南古祭壇群始建于1700年前，共四座，分別為葛仙壇、沖應壇、求嗣壇和汪仙壇。這是武功山最富特色的人文絕景之一，它們都是石頭壘砌成的無梁殿，最早建成于三國東吳時期，被譽為研究江南古代祭祀文化的“活化石”。明代地理學家、旅行家和文學家徐霞客，曾在武功山境內暢游了十多天，寫下了六千九百多字的游記，“千峰嵯峨碧玉簪，五嶺堪比武功山。觀日景如金在冶，游人履步彩云間。

第四篇章：“活力武功山，網紅畫卷”。網紅打卡地：武功山星空棧道，300米玻璃棧道建于山腰，延落差130米的瀑布而建的云頂棧道，海拔1600米之上的天空之境打卡地，帳篷節期間我們燃放煙花的絢麗場面，以及我們已成功舉辦的第八屆武功山越野賽的場景。

希望通過此次的分享能讓在座各位以及更加了解武功山，同時也誠摯邀請您們，到武功山感受“萬里云山齊到眼，九霄日月可摩肩”的奇景，體驗云中草原戶外天堂，武功山歡迎您的到來。

蔣依依（主持人）：謝謝您的分享。下面有請余青教授，對以上三位代表的分享做一個點評。

余青：“旅游+體育”，應該說是中國“旅游+”的后起之秀。但是這個后起之秀，卻有巨大的勢能。我們把“旅游+體育”，再把“交通+”進來的話，這是巨大的板塊。因為旅游，現在是一種無邊界的旅游，泛旅游和綜合勢能的旅游。旅游需求講究的是一種場景化、個性化、多元化，還有體量化。“旅游+”發展到今天已經是5.0、6.0，“旅游+體育”就是最好的一種載體。因為體育的本質，就是通過多巴胺的釋放，使人能夠成為最好的自己。旅游也是使人能夠成為最幸福的自己。在這三種產業的融合過程中，如何去融合，其實今天的中國才剛剛開了一個篇章，應該怎么做，還有待于在理論和實踐層面的積極探索。

剛才不論是從阿勒泰，到萬寧，還是到武功山，三家案例分享，可以看到，他們做“旅游+體育”，其實一個前提條件，都是有得天獨厚的資源條件。比如說阿勒泰冰雪資源，可以堪比阿爾卑斯山，武功山最早的山地旅游資源，在中國也極具特色，他們以海陸空的方式，以天地人的方式，把旅游和體育的這種奔放，體育能量進行釋放，衍生巨大的新興產業。此外，在源頭上通過高標準的科學規劃來建設賽場，配套設施，面向國內、國際兩大市場，形成一種立體的產品的打造，如以冰雪旅游、專業賽事和業余的滑雪相結合，創造了立體化的產品體系。

萬寧講到是一種沖浪體育，可以看到在中國極其寶貴的熱帶資源中，實際上他們是在走出一條海陸空、天地人之間的探索。他們把沖浪與休閑、商務會議等來進行一體化的整合，形成了多個國字號的品種。這種產品立體化打造，在武功山就包含了山上、山下、山內、山外，全旅游格局的打造，形成全域旅游的大合唱。在這三家旅游+體育稍微跨界融合，可以總結為四方面的融合：

第一，各種資源進行融合。如冬季滑雪、夏季滑草。第二，市場的融合。開拓國內國際的市場，本地的市場，甚至走進校園體育的市場。第三，產品的融合。通過這種泛旅游產品，特種旅游產品，專業賽事產品，業余滑雪產品，業余賽事產品，以及包含了天地人的產品的融合，使產品立體化。第四融合，就是業態融合。“旅游+體育”，一頭連著經濟，一頭連著民生。通過產業鏈的構建，實現了“體育+旅游”潛能的極大的釋放。“旅游+體育”相對于其他的融合方式來看，它具有什么樣的特點，具有什么樣的屬性呢？這是需要進一步探討的方面。

我認為“旅游+體育”，甚至“+交通”，所具有的屬性，與傳統的“旅游+文化”，“+教育”是有所不同。一是屬性的專業性。體育的專業性，比其他屬性更強，甚至具有專業賽事的屬性。二是它的沖擊性。體育運動的沖擊量往往是比較大的。三是體育活動所帶來的對人類極限的挑戰性。這也是為什么越來越多的年輕人，去追捧“旅游+體育”，就是因為它所具有的挑戰屬性。四是安全性。相對于其他的“旅游+”，它對安全的要求更高。為此，由于安全性而引發出來的相對其他“旅游+”所需要的應急性，保障體系，就要求更高。五是裝備性。也就是說物質性，這種“旅游+體育”的過程中，不論是滑雪也好，沖浪也好，還是自行車騎行，自駕游，對設備、裝備都有一定的特殊要求。可以說旅游+體育是真正的打破了旅游的邊界，把我們所不熟知的體育、交通的邊界融進來了。這一融合的過程中，實際上就代表著旅游、體育、交通大學科，如何走出一條融合之路，這是需要我們積極探索的。

在后面的過程中，還會再談到如何去實現融合以及未來的發展趨勢，我們應該如何做。

蔣依依（主持人）：非常感謝余青老師的精彩點評。剛剛從阿勒泰的例子分享當中，我感受到阿勒泰的三個最：中國最好的粉雪，堪比阿爾卑斯山；全球最悠久的冰雪起源文化；還有全國最集中的旅游度假區集群之一。這樣的三個最，在我們的發展中，是有意識的培育，是有意識的引導。栗局能不能介紹阿勒泰的發展經驗，我們在發展的過程當中，怎么把這三個最有機結合在一起。

栗元浩：是這樣，阿勒泰市汗德尕特蒙古族鄉墩德布拉克洞穴發現的滑雪狩獵巖畫，經專家考證為距今1萬—3萬年前的舊石器時代遺跡，成為人類滑雪起源的關鍵證據。其后，將1月16日設立為人類滑雪起源地紀念日，每年舉辦系列活動。深入挖掘和傳承滑雪歷史文化，我們組建了古老毛皮滑雪隊，每年舉辦古老毛皮滑雪比賽，此外還在將軍山滑雪場旁邊新建了人類滑雪起源地博物館，全面展示阿勒泰滑雪文化。同時，加大古老毛皮滑雪板開發利用，建立工坊，開發成文創產品。下一步，我們將深入推進文旅融合發展，推進文化、體育、旅游相互賦能，常態舉辦高山、越野、野雪、輪滑等賽事，推進開發冰雪主題民宿、冬捕節、夕陽派對等特色活動，不斷提升游客體驗。利用VR、AR等技術還原遠古滑雪場景，打造沉浸式博物館。深入開發“毛皮滑雪板”“雪怪阿樂”“阿爾泰山”等文創產品，結合非遺技藝提升旅游紀念品品質。近年來，我們持續的加大投入，一個是因為冬季的滑雪要比夏季滑雪保障要困難多，所以我們開展主要道路除雪除冰常態化、防范雪災雪崩、氣象預警等專項行動，確保道路交通安全通行。針對交通方面，積極開通、加密北京、廣州、西安等直飛航班，開行“中國雪都·阿勒泰號”、雪場直通車、市區雪場運營專線車、網約車、酒店服務車，吉克普林、將軍山滑雪場布設直升機2架，開展低空旅游、短途運輸、直升機滑雪等業務，讓游客出行更加順心。針對住宿方面，主要加大住宿產品供給，目前床位數較2022年增長6.4%，新增床位1萬余張。另一方面，加大冬季旅游業態培育，開發冰雪主題樂園、冬捕、冰釣等產品，吸引游客前往不同縣市旅游。因為我是黑龍江人，黑龍江是中國現代滑雪的肇興之地，早在在來新疆工作之前，我就聽說包括謝霆鋒、谷愛凌、蘇翊鳴他們都乘坐直升飛機到阿勒泰滑野雪，其實我們各種業態豐富。可以說阿勒泰是一個老天爺賞飯的地方，就是要利用這種滑雪的資源稟賦，打造具有國際影響力的冰雪經濟集聚區，實施滑雪場提檔升級行動，把我的阿勒泰建設的更加美好。

蔣依依（主持人）：我們從阿勒泰的發展經驗當中，體會到怎么把冰雪運動和冰雪文化，怎么把休閑體驗和度假參與有機地進行整合。

在萬寧調研的過程當中，我感覺到萬寧在體育旅游的發展實現了兩個突破：一個方向的突破，就如黨局介紹的那樣，萬寧雖然以沖浪聞名，但是實際上不限于此，還有低空滑翔傘、高端游艇，以及特色的農副產品，體育+旅游+農業的產業發展，將上述品牌與項目有機地整合在一起。所以，我想請教一下黨局，萬寧在發展的過程當中，怎樣是以沖浪為突破，去引領體育旅游的全時空、多品牌的發展的，這是第一個想要請教的問題。

第二個問題，我們在萬寧調研的過程當中也感覺到，因為海南省在培育國家級體育旅游示范區過程中，打造了五個省級體育旅游示范區，萬寧就是其中之一。萬寧在推動體育旅游發展過程當中，我覺得最有借鑒性和示范引領性的一點，就是在用草、用海等土地政策上，實現了很多的突破。能不能黨局也在這方面給我們介紹，讓其他地區好好學習借鑒。

黨福儉：謝謝蔣老師。我先回答老師的第一個問題，就是萬寧是如何以沖浪為品牌的活動，然后帶動整個體育旅游的融合發展。因為萬寧有自己得天獨厚的優勢，就是浪況比較好，多數是適合開展沖浪教學和沖浪高水平賽事的地方，尤其是每年的10月到第二年的2月左右，浪況基本上達到2米左右。當然如果趕上臺風天，3米也可能。我們首先把整個沖浪的品牌，同時也開發了沖浪萬寧的品牌，然后把這個優勢發揮到最大。比如說我們和體育國家總局簽訂戰略協議，把國家沖浪訓練基地放在萬寧，因為我們想把競技體育的牌子先拿下來。

第二，在國家體育總局水上中心和省旅文廳指導下，落地頂尖賽事，國內頂尖沖浪選手也來萬寧參加比賽，目前全國只有10余支的沖浪省隊，基本上90%都在海南訓練，這里面絕大多數都在萬寧。上一屆的全運會多數項目是在陜西舉辦，但是沖浪比賽是在萬寧舉辦，然后我們做沖浪比賽的同時，我們還會開展我們沖浪的一些相關的工作，比如說我們沖浪全國體育單招，連續三年會放在萬寧進行考試。

剛剛我們有個介紹是山欽灣的旅游公路大橋。因為我們現在自從2023年的12月份環海南島的旅游公路貫通以來，省里面也是積極用這樣一條路做有關的賽事活動，同時我們也會承接協辦環海南島國際大帆船賽，也是每年必須經過萬寧的石梅灣的碼頭。還有開展空中的體育賽事，與體育總局行管中心落地全國跳傘冠軍賽。因為近年來馬拉松賽事熱度很高，我們2019年辦過，今年終于在市委市政府的指導下，把這個賽事重新啟動，把海陸空的體育賽事深入開展。

關于第二個問題，萬寧要做全省高質量發展的優等生。然后萬寧這邊有體育旅游的發展，也受到海岸線200米等規劃限制的問題，比如說民宿的落地，沖浪俱樂部的落地，我們在整個運動發展過程中，首先我們市里面也非常支持沖浪運動發展。第二是我們在一些項目的落地，還有一些重要的，比如說跳傘等一些活動方面，是進行了一事一議的專項審批。第三是積極歡迎各類投資企業來到萬寧，因為我們一直在探索，我們旅文部門也一直協調市里面的相關部門來積極解決保護和發展協調的問題。

蔣依依（主持人）：謝謝黨局的介紹。從黨局的介紹當中，感受到萬寧在運動體育旅游產業發展當中，以賽促旅、以賽促體的具體舉措。我們也能夠感受到萬寧市委市政府，為了推動體育旅游發展，把體育旅游作為當地的一把手工程，這種領導班子在現場發現問題，在現場解決問題的魄力，推動了萬寧體育旅游的發展。感謝黨局的分享。

接下來，我們再請教一下武功山的黃總。武功山這幾年的發展過程當中，實現了戶外品牌的突破。武功山作為5A級景區，游客們原來一想到武功山，就想到武功山的奇峰怪石云海草甸。但現在年輕人一提到武功山，想到的是這里的帳篷節，想到的是這里的天空，這里的星空。所以，在發展過程當中，武功山很好做了融合，或者是轉型。那么我們在觀光向體驗轉型的過程，為什么會選擇戶外運動作為一個突破呢？第二個問題，也是發展體育旅游所碰到的經常性的問題。因為像體育總局發布的四個高危的運動當中，像攀巖、沖浪、潛水，都是屬于危險系數比較高的運動。我們在發展的過程當中，武功山其實非常好地做到了發展和安全之間的有機融合。所以，這樣的兩個融合，觀光和體驗的融合，發展和安全的融合，我想請教一下，武功山是怎么做到的？

黃深：第一個問題，我們可能更多的是依托我們景區的自然資源稟賦，就是我們有10萬畝高山草甸，每年大約有40萬戶外愛好者，在武功山山頂上穿越，有這么多的戶外愛好者來武功山徒步、露營，這么好的戶外基礎，我們就根據線路，在線路上建設露營地和驛站，讓更多的想踏入戶外以及露營的游客體驗武功山徒步和露營，其中武功山帳篷節、武功山越野賽等活動賽事也是為了充實戶外天堂這張名片，讓“云中草原，戶外天堂”,名副其實。

第二個問題，因為每年有40多萬的戶外愛好者，還有被我們景區舉辦的武功山帳篷節、武功山越野賽等活動吸引而來的徒步、露營游客，我們為了保障他們的安全，從基礎設施這塊下功夫，對戶外步道進行維修、在游步道沿線建設驛站，如果發生什么意外，立馬就有救援。從服務上下功夫，由于主景區正好是在戶外路線的中央，我們是24小時配備醫務人員。我們包括山上山下這些設施，我們都是圍繞游客來打造。像我們去年比較火的特種兵，我們是為特種兵直接在山下建設了特種兵服務驛站，24小時值班，為他們免費提供休息地、圖書館，包括山腰和山頂都可以免費提供休息，讓特種兵可以在那里休息。

同時，今年我們景區還在為打造全國高質量戶外運動目的地做規劃。前面也是因為有40萬的戶外愛好者，所以我們山腳下也是圍繞戶外愛好者，打造了獨特的驢友出發營地、房車營地，以及低空飛行營地等，現在我們戶外公司也正在投建的武功山國際戶外運動谷，里面有攀巖、籃球場館、運動康復設施等，并且舉辦過省級的攀巖賽事。然后山頂上，我們在投建個帳篷文化博覽園，就是我們今年是第18屆帳篷節，前面已經成功舉辦了第17屆，今年會對營地進行一個提升打造，打造成帳篷文化博覽園，對露營愛好者都提供相應的一系列的服務。

同時，在我們打造投建過程中，針對我們高山草甸也會進行草甸的保護，包括進行草甸的修復之類的。

蔣依依（主持人）：謝謝黃總。從黃總剛剛的講述當中，我們也能體會到用心用情，提前布局，久久為攻，關注細節，是武功山在觀光和體驗發展當中，是在產業促進和游客安全的平衡當中，能夠很好的結合的值得學習借鑒的非常好的舉措。

下面繼續請教余老師，余老師剛剛也說了非常好的幾個特性。接下來想請教一下，未來“體育+旅游”會有什么樣的趨勢。同時您作為“旅游+交通”領域的專家，我特別想請教您，交通體系在“旅游+”的發展過程當中，起到非常重要的作用。包括以馬拉松為代表的路跑，還有騎行，還有城市里面的City Walk，都是以交通通道為載體的，通過“體育+旅游”，把原來僅僅是供通行的空間，變成一個產業的載體。所以，從您的角度是怎么看待這個問題的？

余青：第一個就是說“旅游+體育”的發展趨勢，再一個就是在“旅游+體育”中如何把交通進來。

我也把自己不成熟的一些思考跟大家分享一下。因為無論是“交通+體育”、“旅游+體育”、“旅游+交通”，從傳統旅游發展的歷程來看，應該說我們走入一個新的賽道。傳統旅游學的起源是從地理學、歷史學、文化學、經濟學轉化而來的，中國旅游隊伍是這么組建出來的。基本上，都可以叫做軟科學。今天的“旅游+體育”、“旅游+交通”，走到軟科學和硬科學必須結合的這條賽道上來。而對于硬科學，比如說體育的設備，滑雪的設備，沖浪的設施設備等，旅游學科并不是很擅長。對于交通運輸，以交通的方式，如依托道路、鐵路、航空、水運等發展，交通旅游這一套旅游學科并不擅長。所以，目前在“旅游+交通”，“旅游+體育”的新賽道上，首先我們應該以更加開放的思維，更加開放和包容的心態，把體育學科，交通學科等不同領域的學科專家、團隊都引進來，真正去進行深入、深化的研究和探索，我覺得這一點是非常重要的。

第二點，“旅游+體育+交通”雖然是一個新賽道，是一個億萬級的新的蛋糕，但是融合過程中，傳統旅游學、傳統旅游規劃并不擅長去做這種專業的體育的還有交通的規劃。所以，需要真正去從這些學科的規劃源頭上，進行多學科的融合，真正做到跨部門、跨行業、跨領域的充分融合。

第三點，就是標準，現在是旅游有旅游的標準，體育有體育的標準，交通有交通的標準。那么在這樣一個融合的過程中，標準該如何產生出新標準，其實這也是一個蠻難的問題。比如說以我自己在做一個標準為例，國家旅游十三五、十四五都強調，在旅游和交通融合領域，要建立國家旅游風景道體系，也就是要把中華大地上，最代表中華的自然人文景觀的道路給建立起來，通過美在路上的方式，來感受中華之美，感受中華文化大觀。國家風景道體系建設，就需要出臺等級的劃分、遴選的標準。我們有幸承擔了這個標準的編制。在旅游風景道等級劃分標準編制過程中，我們就感受了交通有交通的標準，旅游有旅游的標準，國家風景道標準就是兩個行業融合的標準，應該如何來編制？應該如何突破傳統的標準？在編制過程中，存在著很多的挑戰。在未來旅游風景道遴選工作中，也還有很多的問題需要我們去探討。怎么編制出臺一套融合的新標準，這是未來在頂層制度設計層面應該考慮的。

第四點，旅游、體育、交通三者融合過程中，基礎設施該如何建立？我舉一個例子，就是怎么實現徒步、自行車、自駕游、水上運動等零換乘、無縫銜接的兌現，把交通賽事能夠順滑連接起來。這套交通體系，與傳統的交通體系應該如何銜接？我當時去德國考察浪漫之路的時候，我感受特別深的一點，就是他的無縫連接的綜合交通運輸體系，為旅游+體育+交通提供了非常強大的基礎支持，城市軌道交通，可以讓騎行者扛著自行車上軌道交通。這就涉及到裝備設備，包括市軌道交通的車輛，軌道，它加寬了。這樣到了阿爾卑斯山后，自行車愛好者扛著自行車就下去騎行了。自行車愛好者如何把車輛進行換乘，怎么樣進行停放，涉及到整個這一套的基礎設施的建設。特別是在我們國家停車場體系的建設非常重要，需要我們有新的視角、新的思維，去審視已有的交通體系和體育體系。

所以，除專業設施設備上以外，因為走進新的專業發展賽道以后，目前在管理團隊、專業團隊、運營團隊等方面都存在著一種人才的匱乏。人才的匱乏，包含旅游專業設備如何在教育上進行創新突破。這是需要思考的第五個點。

第六點，“旅游+體育”，“旅游+交通”融合的過程中，還有很重要的一個方面，就是體制機制的建設，一定要真正的形成一個多部門、跨行業、跨區域的協同機制，才能夠真正解決融合上的問題。

第七點，保障體系。要突破傳統的旅游保障體系，走向一種為了應對“旅游+體育+交通”的安全性、沖擊性，極限的挑戰性這些屬性構建問題，應急保障體系、安全救援體系、醫療救助體系、康復康養體系、信息引導系統、裝備設備信息，這一整套保養體系的完善，是需要旅游、體育和交通等多學科共同來建設的。只有當這些保障體系建立了從旅游制度層面，政策層面，標準層面進行了真正的融合，就可以相信未來旅游+體育，旅游+交通的這一片藍海，一定會迎來一片生機繁榮的景象。在這個過程中，挑戰與機遇并存。

蔣依依（主持人）：感謝余青老師非常精彩的分享。我剛才從余老師的話里面總結了四個字，就是共同努力。我想特別感謝中國旅游協會所搭建的這個平臺，讓協會、地方、企業，還有專家學者，能夠坐在一起，能夠一起聊一聊。未來希望上述主體以平臺為起點，攜起手來，共同在產業的創新、標準的制定、安全的應對，還有區域的合作上，加強協同。我想，如果是做到共同努力，我們一定能夠發揮體育+旅游的1+1>2的作用，也一定能夠讓體育旅游，能夠在踐行“兩山”理論，以及落實總書記對于體育的四個重要方面發揮非常重要和非常特殊的作用。