曾是全川最大的客渡碼頭，瀘州寶來橋古渡口，停運12年追憶

集市散了，暮色中，人們踏上了歸途。
我坐在路邊，望著你蕩著小舟，
橫過幽暗的水面，斜陽閃耀在你的風帆上;
我看見舵旁佇立著你靜默無聲的身影，突然間，我看見你那雙凝視著我的眼睛;
我不再歌唱，我大聲呼喚你，渡我過河。——泰戈爾《渡口》節(jié)選

泰戈爾《渡口》里的呢喃，恰似瀘州寶來橋古渡口留給這座城市的背影。對于依傍長沱兩江的瀘州人而言，渡口曾是刻進血脈的交通基因，而當新生代在垮江橋與私家車洪流中成長，那些“木船或機械船劃開江水”的舊日時光，正隨國窖大橋的鋼鐵脊梁隱入歷史的煙塵。

唐代詩人丘為筆下“溪中水流急，渡口水流寬”的意境，在瀘州的老渡口邊曾有過更壯闊的演繹。坐擁兩江的瀘州，自南宋嘉定十四年（距今近800年）便有了蒼崖渡（寶來橋渡口古稱），它像一枚活化石，見證過“城上人家水上城，酒樓紅處一江明”的商貿(mào)盛景，也承載過明代滇銅運輸?shù)匿钸\榮光，甚至讓清代詩人張問陶發(fā)出“更余何處讓江南”的贊嘆。

從“五方輻輳”到最后一班渡輪：八百年渡口的興衰史

1982年，瀘州長江大橋通車，藍田汽車輪渡停運；此后數(shù)十年間，銅碼頭、澄溪口等客貨碼頭相繼謝幕。而寶來橋渡口憑借連接江南長液、長起、長挖三大工廠的樞紐作用，成了瀘州最后一個客運輪渡碼頭，更曾是全川最大的內(nèi)河客渡渡口、省文明示范渡口。

據(jù)《永樂大典·江陽譜》記載，寶來橋渡口古稱蒼崖渡，“渡岸有羅氏誓水碑記”，渡線從竹架子（今寶來橋）至茜草壩二郎灘石崖。直至2013年3月25日，這處承載著瀘州人“4角錢船票、木船劃槳號子”記憶的古渡口，因城市化進程、客流量銳減（從日運6000人跌至數(shù)百人）以及安全風險等因素，正式停運。

木船號子與城市年輪：被江水浸泡的集體記憶

“嘿著！嘿著！”——上世紀六七十年代，瀘州二航司經(jīng)營的小木船里，四名水手在長江激流中劃槳的號子聲，至今刻在老瀘州人的聽覺記憶里。彼時，澄溪口與寶來橋渡口是南北兩岸的交通命脈：十幾名乘客擠一條木船，舵手的吆喝、江水拍擊船舷的聲響，構(gòu)成了市井生活的背景音。

河對岸茜草壩的居民、兩地通勤的工人，對渡口更有特殊情結(jié)。有人記得渡口邊的老茶館，有人難忘黃昏時渡輪靠岸的鐵索撞擊聲。當沱江、長江上相繼架起數(shù)座大橋，“一橋飛架南北”的便利取代了“舟楫橫渡”的慢時光，卻也讓“舊人哭”的悵惘在城市記憶里生根。

當懷舊成為另一種擺渡：失去后才懂得珍惜命題

停運12年，有人提議重開渡口作觀光項目——從“嫌棄不便”到“懷念成詩”，人類對舊物的矛盾情愫，在此刻顯露無遺。渡口沒有記憶，船只沒有感官，但那些在渡輪上看過的斜陽、聽過的汽笛、邂逅的面孔，早已化作城市的情感地標。

江陽沽酒客寫下這些文字，不為評判時代變遷，只為在鋼筋水泥的叢林里，為那段“船渡銜接兩岸”的歲月留一道縫隙。當寶來橋渡口的船票成為收藏品，當老照片里的木船定格成黑白影像，或許我們終將明白：渡口停運的是交通功能，而那些被江水浸泡的記憶，永遠在時光里擺渡。

其后沱江和長江分別開始建設橋梁，如今長江和沱江已經(jīng)修建了數(shù)座橋梁，真是一橋飛架南北，天塹變通途，可惜老話說得好，從來只見新人笑，哪得舊人哭呢？其他碼頭的功能失效以后，它們就排隊的退出歷史舞臺，唯有這個寶來橋，頑強的堅挺到2013年的3月25日。

越來越多的瀘州人，開始選擇乘坐公交車等更為快捷、方便的方式出行，寶來橋渡口承載的交通價值，越來越低；渡口客流量銳減，曾經(jīng)日六千人，到幾百人甚至更少，作為渡口的主體經(jīng)營單位，公交公司長期處于虧損狀態(tài)。公交客運的安全系數(shù)高于輪渡，改渡為橋，一定程度上降低了危險系數(shù)。通過多方面考慮，最終決定同意公交公司提出的申請，關閉寶來橋渡口。

拋開歷史，僅40年前的瀘州主城區(qū)，3公里長江邊便有藍田、澄溪口和寶來橋3個客渡碼頭。

其中，同時擁有數(shù)百年歷史的澄溪口、寶來橋兩個古渡口，一直是連接瀘州主城區(qū)南北兩岸的主要交通要道。因此，兩個古渡口，承載著瀘州人太多的美好回憶。

老一輩的瀘州人，親歷并見證了寶來橋、澄溪口兩個古渡口的興衰。上世紀六七十年代，由瀘州二航司經(jīng)營的兩個古渡碼頭，橫渡長江的客船，全為清一色的小木船。

4角錢一張的船票、猛龍過江的驚心動魄，給瀘州人留下的印象和回憶最為深刻：十幾名乘客同擠一條小木船，舵手在后發(fā)號施令，四名年輕力壯的水手，面對洶涌澎湃的長江，奮力劃漿時那“嘿著！嘿著”的號子聲，至今令瀘州人難以忘懷。

而河對面的茜草人，在兩地工作的人，可能對它更加有記憶。歷史的車輪總是滾滾向前，沒有人能開歷史的倒車，也沒有人能因為懷舊而對今天的一切進行否定。我們記錄只是一種人類的情愫，一個時代的縮影，因為渡口、碼頭、船只沒有記憶和感官，但是人類有。

有人曾經(jīng)提議瀘州應該重開渡口，作為一種懷舊觀光的旅游項目，甚至也增加一種出行的方式，從嫌棄到再度懷念，其實只是因為失去后才懂得珍惜。這大概就是人類矛盾的來源吧。

江陽沽酒客并不愿意去做什么建議和評判，我想一切自有安排，但是我愿意用自己笨拙的文字，來為它寫一些紀念的文字，或許會給愛懷舊的朋友一些安慰和共鳴。