265馬力+7.2秒破百，這是上汽奧迪A5L的硬核實(shí)力。奧迪家族終于拿出了一款既能滿足"面子工程"，又不會讓錢包出血的轎跑。沒錯(cuò)，這就是國產(chǎn)后的A5L Sportback。

它是什么？是奧迪最親民的溜背轎跑。是誰？是撕掉"奧迪A系買菜車"標(biāo)簽的狠角色。

顏值即正義的"大溜背"

第一眼，你會被它勾魂。

寬大的單框格柵與銳利的Matrix LED大燈相得益彰，側(cè)面線條如利刃般從前翼子板一直延伸至尾部。這種設(shè)計(jì)語言，奧迪人稱之為"Progressive Design"。我稱之為——帥到?jīng)]朋友。

這臺A5L與海外版相比加長了75mm，軸距達(dá)到2940mm。但你猜怎么著？它依然保持了0.59的黃金軸長比。簡單說就是——看起來像跑車，坐起來像A6。

無框車門、掀背尾門、溜背設(shè)計(jì)——這三個(gè)奧迪轎跑的標(biāo)志性元素一個(gè)不少。夸張點(diǎn)說，這是降維打擊。同價(jià)位，你從哪找這么純正的德系轎跑血統(tǒng)？

動力系統(tǒng)：第5代EA888的技術(shù)革新

掀開引擎蓋，第5代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)赫然在目。

對不少車友來說，EA888是個(gè)老熟人了。但這次第5代的變化，確實(shí)讓我眼前一亮。缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣道噴射的雙噴技術(shù)，既保證了低轉(zhuǎn)扭矩，又兼顧了高轉(zhuǎn)爆發(fā)力。

最大功率195kW，峰值扭矩380N·m。你品，這參數(shù)比肩3.0T自吸的感覺。

駕駛時(shí)，最直觀的感受是——它"輕"。輕快的方向盤，輕盈的車身，輕松的加速。2.0T在2000rpm時(shí)就爆發(fā)出90%的扭矩，超車猛踩油門的一瞬間，背部被推著的感覺，爽。

老司機(jī)們都懂，EA888的第5代優(yōu)化了燃燒效率，WLTP工況油耗相比上代下降了0.5L/100km。一句話總結(jié)：更強(qiáng)更省，不接受反駁。

底盤調(diào)校：德味十足

奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就像一個(gè)老朋友，給了你足夠的信心。

A5L的底盤明顯采用了偏向舒適的調(diào)校，但奇怪的是，過彎時(shí)的支撐感和反饋依然清晰。這種"又松又緊"的矛盾感，只有開過才能體會。

記得有一次急轉(zhuǎn)彎，我故意加大油門輸入，ESP的介入時(shí)機(jī)相當(dāng)延遲——這說明工程師們給駕駛者留了足夠的"玩耍空間"。相信不少車友會喜歡這種接近極限才"拉你一把"的調(diào)校哲學(xué)。

懸掛硬度介于舒適與運(yùn)動之間，市區(qū)爛路一遇到，后排的領(lǐng)導(dǎo)都不會對你發(fā)飆。畢竟，這是一臺有著轎車舒適性的轎跑。

內(nèi)飾科技：奧迪特色全都有

第一次坐進(jìn)去，就有一種"啊，這才是奧迪"的感覺。

三塊高清屏幕，包括12.3英寸的虛擬駕駛艙、10.1英寸的中控屏和8.6英寸的空調(diào)控制屏。全系標(biāo)配無線CarPlay和無線充電，流媒體后視鏡更是行業(yè)少有。

按鍵手感棒，旋鈕轉(zhuǎn)動清脆，連開關(guān)門的聲音都透著那種德式工業(yè)質(zhì)感。這就是奧迪的內(nèi)飾水平——即使是最便宜的轎跑，依然保持著高水準(zhǔn)。

值得一提的是，A5L的語音助手支持方言識別和連續(xù)對話，不用再學(xué)普通話了。"給我老丈人打電話"這種土味指令，它竟然也能聽懂，厲害了我的奧迪。

實(shí)用性分析：轎跑界的"變形金剛"

很多人買轎跑最怕的就是實(shí)用性差。但A5L的掀背設(shè)計(jì)，讓它秒變"實(shí)用派"。

后備箱容積470L，放倒后排能到1340L。這是什么概念？你可以輕松塞進(jìn)一臺小冰箱或者四個(gè)大號行李箱。周末自駕游，完全不用擔(dān)心行李問題。

后排空間得益于加長版的軸距，膝部空間充裕，但頭部空間因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)會稍顯局促。不過，你買轎跑還指望經(jīng)常坐四個(gè)大漢出行？算了吧。

價(jià)格與競爭力：真香定律再現(xiàn)

上汽奧迪A5L的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為31-36萬元。這個(gè)價(jià)位，比同級別BBA轎跑便宜了將近5萬。

同價(jià)位的選擇還有雷克薩斯ES、凱迪拉克CT5，但論操控性和年輕感，A5L占據(jù)明顯優(yōu)勢。不同檔次考慮，往上是寶馬4系和奔馳CLA，但價(jià)格直接上40萬+；往下是大眾CC和帕薩特，但品牌力和設(shè)計(jì)感又差了一截。https://blog.cobo91.cn/sitemap.xml

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簡而言之，A5L處在一個(gè)極其微妙的位置——低門檻帶你入豪華轎跑俱樂部。

最終結(jié)論：誰該買單？

如果你符合以下任一條件，可以考慮A5L：

預(yù)算30-40萬，想買帶溜背的德系豪華品牌

需要轎車的舒適性和轎跑的設(shè)計(jì)感

重視駕駛樂趣，但又不想犧牲后排空間

希望車子"有排面"，但不想被鄰居罵"又炫富"https://blog.sxc21.cn/sitemap.xml

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總結(jié)一句話：A5L是一臺"看起來很貴，開起來很爽，買起來還行"的轎跑。不得不說，奧迪這回是摸準(zhǔn)了中國市場的脈搏。

最便宜的奧迪轎跑，不便宜的駕駛體驗(yàn)——這才是上汽奧迪A5L的真實(shí)寫照。