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全球汽貿網資訊，德國下薩克森州布倫瑞克市地區法院今日對大眾汽車“柴油排放門”案件作出判決，四名前高管因參與安裝作弊軟件操縱車輛排放被判有罪。法院認定，這些高管在2006年的一次會議上決定通過軟件篡改，使車輛在實驗室測試中達標，但實際道路行駛時氮氧化物排放量遠超標準，導致歐洲及美國市場約400萬輛汽車受到影響，給車主造成總計21億歐元損失。
（圖片來源：汽車新聞)
2015年9月，大眾汽車向美國承認在排放測試中作弊，引發全球震動。此次審判聚焦德國本土責任，涉及900萬輛問題車輛中的約400萬輛。大眾已為此支付超330億歐元罰款，包括2018年向德國支付10億歐元刑事和解金。目前，該公司仍面臨德國投資者提起的90億歐元集體訴訟。
法官克里斯蒂安·舒茨指出，涉事高管構成“欺騙客戶的團伙”，核心罪行始于2006年決定安裝作弊軟件。他批評被告利用職權掩蓋真相，例如哈德勒作為研發負責人“擁有阻止騙局的影響力卻未行動”。此外，大眾內部認證機構未被告知真實排放數據，違反法律規定。
盡管美國已起訴多名高管并作出判決，德國司法進程相對遲緩。大眾前CEO馬丁·文德恩、赫伯特·迪斯等人或被判緩刑或達成和解，而原CEO溫特科恩因健康問題審判多次推遲。布倫瑞克檢方稱，另有31名嫌疑人仍在等待審理，下一案件定于11月開庭。部分被告辯護方質疑此案“挑選替罪羊”，稱部分調查已撤訴或和解。
判決已因檢方陳述耗時較長而減刑，但涉事高管的犯罪行為“持續多年，對環境與消費者造成深遠傷害”。大眾“柴油門”事件暴露的系統性欺詐，仍在全球司法與輿論場中持續發酵。
（編譯：全球汽貿網 Katy）
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