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編者按

面對充滿變數的世界政治經濟形勢，全球開放的航船仍在不停前行。當前，國內企業紛紛將目光投向海外，尋求新的增長空間。從“貿易出海”到“產品出海”，再到如今的“品牌出海”，中國企業“出海”已步入到全新的發展階段，特別是在新能源、新能源汽車、電子產品、家電、機械等多個制造業領域，中國企業更是憑借卓越的創新能力和制造實力，贏得了全球范圍內的廣泛認可。本期智庫要覽聚焦中國企業“出海”議題，深入探尋企業“出海”進程中的全新動向與發展脈絡 。

中企“出海”要直面挑戰把握機遇

閱讀提示：畢馬威日前發布的《新能源企業“出海”系列之啟航歐美》指出，歐盟為達成“2050年碳中和”目標，出臺了多項政策，并創造了千億級光伏、儲能等市場機遇，但中國新能源企業“出海”仍面臨準入門檻高、成本高昂等挑戰。這些“出海”企業需要通過“橫向”和“縱向”推進“出海”，“橫向”在于加強產業鏈關聯企業及專業服務企業合作，“縱向”在于深耕制造、服務與消費。長江商學院發布的《2024年度RCEP商業研究報告》表明，RCEP作為全球最大自由貿易區，為中國企業的新一輪“出海”帶來了降低貿易壁壘、便利市場進入等機遇，與此同時，中企“出海”也面臨政策連續性、供應鏈完備性等挑戰。在宏觀上，中國可推動多邊合作機制；在微觀上，企業制定“出海”戰略需充分利用RCEP這一機遇。普華永道發布的《從全球商業視角看中國新質生產力的優勢與投資機遇》報告提出，憑借生產要素升級等形成的新質生產力優勢，中國也在為全球投資者釋放結構性增長機遇。跨國企業應優化中國市場定位，建立“創新共生+價值共享”戰略，通過技術共生構建本土化創新生態，以價值重構戰略實現中國實踐反哺全球，同時，企業還要構建韌性管理框架，應對貿易壁壘與突發風險。

《新能源企業“出海”系列之啟航歐美》：從“橫向”和“縱向”推進企業“出海”

畢馬威日前發布《新能源企業“出海”系列之啟航歐美》報告（以下簡稱《報告》）。《報告》指出，為實現“2050年碳中和”目標，歐盟通過“綠色新政”和《凈零工業法案》等政策，將2030年可再生能源占比目標提升至45%，并計劃投入5840億歐元用于檢修、改善和升級電網，這將為光伏、儲能、輸配電設備等領域創造千億級的市場機遇。中歐雙方在尋求能源轉型方面存在共同目標，具備在光伏領域推動合作的現實基礎，但同時也面臨一定挑戰。隨著歐洲能源轉型的持續推進，可再生能源發電量不斷提升，其能源系統對儲能的需求顯著增加，有望持續拉動中歐儲能產品貿易。

《報告》指出，企業“出海”需正視在發達國家市場面臨的一系列挑戰，例如，企業“出海”可能遭遇準入門檻高、成本高昂等問題。企業要想實現產能本地化，則要在運營交付能力、組織架構與團隊管理、成本管控等方面達到更高要求。此外，企業還可以通過多區域產能布局來降低政策風險挑戰。

《報告》還認為，企業還需從“橫向”和“縱向”兩個維度拓展企業“出海”的深度與廣度。“縱向”需從制造環節向服務和消費領域深耕；“橫向”則需從產業鏈橫向化發展視角出發，加強與關聯企業及專業服務業的戰略合作。

畢馬威全球中國業務發展中心中國主管合伙人李瑤表示，中國企業已經從初期的“產品出海”轉向“生產、服務及供應鏈出海”。與此同時，中國企業“出海”也應意識到，要進一步對發達市場的高監管和合規要求進行充分研究，對目的地市場做足深入考察，建立系統性戰略規劃與布局。

《2024年度RCEP商業研究報告》：RCEP為中國企業新一輪“出海”創造機遇

長江商學院發布的《2024年度RCEP商業研究報告》指出，從2022年1月開始生效的RCEP是全球最大的自由貿易區。從RCEP實施以來所取得的成績以及其在體量、影響力上的潛力來看，其將為中國推動全球化發展以及中國企業新一輪“出海”創造機遇。

長江商學院亞洲和大洋洲市場副院長、經濟學教授李偉表示，從歷史上看，那些能夠順應時代潮流，主導或把握前兩次全球化浪潮機遇的國家，大部分都實現了強勢崛起并獲得巨大發展機遇。目前，中國也涌現出了大批具有全球競爭力的跨國企業。

李偉團隊的中期預測模型顯示，在未來5至10年里，RCEP的生效將能夠持續讓合作伙伴，更充分地分享中國的開放機遇和發展紅利，與此同時，中國也可從中收獲發展助力。RCEP為中國企業新一輪“出海”創造了一系列機遇，例如，降低貿易壁壘、獲得進入成員國市場更便利的渠道、優化配置產業鏈資源等，但也帶來了一系列挑戰，例如，新進入國家的政治和政策連續性、供應鏈和基礎設施完備性、營商環境友好性、美國高關稅政策可能波及的影響等。

在宏觀層面，中國可推動搭建新的多邊合作機制。中國與東盟國家文化往來密切，通過加強與東盟的經濟合作，中國不僅能更好地整合東亞地區的資源與市場，也能為中國企業提供更多樣化的國際化路徑。在微觀層面，面對當下復雜的國際環境，中國企業需制定新一輪出海戰略，在制定國際化戰略時應充分考慮并利用好RCEP帶來的機遇。

《從全球商業視角看中國新質生產力的優勢與投資機遇》：中國正為全球投資者釋放增長機遇

普華永道日前發布的《從全球商業視角看中國新質生產力的優勢與投資機遇》主題報告（以下簡稱“報告”）指出，面對技術革命迭代加速、全球綠色治理深化等挑戰，中國通過生產要素升級、全產業鏈智能化轉型、敏捷決策體系構建以及超大規模場景創新，形成了獨特的新質生產力競爭新優勢，正為全球投資者釋放結構性增長機遇。

對于跨國企業把握中國商業機遇的建議，報告指出，放眼未來，中國不僅是全球創新樞紐，更是標準輸出與產業鏈重構的核心場域，融入中國價值共生網絡將成為跨國企業提升全球競爭力的重要選擇。普華永道建議跨國企業應優化“單一增長市場”的中國市場定位，建立“創新共生+價值共享”的中國市場新戰略。

報告還指出，要積極融入中國價值共生網絡。一是技術共生戰略，構建本土化創新生態。通過設立本土研發中心、聯合實驗室以及融入政府技術試點等舉措融入中國開源創新生態，建立“中國研發+全球適配”的創新框架。二是價值重構戰略，以中國實踐反哺全球。融入中國區域協作網絡，重構“中國洞察—全球輸出”的價值鏈，建立實時決策中樞，應用中國5G專網技術建設跨國數字孿生工廠，依托中歐班列構建“樞紐倉+海外倉”體系，建立“RCEP合規導航系統”，實現全球供應鏈的重新配置。三是構建韌性管理框架。建立年度“雙向賦能評估體系”，量化中國商業生態協同帶來的增益，及時開展貿易壁壘和“黑天鵝”事件應對預案等韌性壓力測試。

中企“出海”正從產品輸出轉為全球深耕

閱讀提示：清華大學全球產業研究院等發布的《中國制造業出海人才白皮書（2025）》指出，從企業“出海”發展階段來看，中國企業已經從單純的產品“出海”或營銷“出海”，走向品牌“出海”和研發“出海”。《白皮書》提出，要精準定位自身發展階段與目標市場人才需求，借助數字化技術構建智能人力資源系統，提升全球協同力與運營效率。中國汽車技術研究中心發布的《2025中國汽車海外知識產權保護研究報告》顯示，雖然我國自主汽車品牌海外專利申請與有效專利占比提升，但海外專利布局仍與跨國車企存在差距。面對汽車領域知識產權糾紛頻發，專利侵權、商標侵權及搶注風險突出等問題，企業“出海”需優化海外專利布局策略，防范標準必要專利風險，建立風險管理體系，積極應對訴訟，深化國際合作，實現合規“出海”。艾媒咨詢等聯合發布的《2024—2025年中國企業出海發展研究白皮書》表明，在經濟轉型升級與全球經濟一體化的背景下，中國企業“出海”是優化資源配置、提升國際競爭力的必然選擇。當前，企業“出海”正從傳統行業向高科技領域延伸，互聯網企業憑借技術平臺優勢搶占全球市場，全球化供應鏈布局不斷完善，并加速從“爆款打造”向“品牌延伸”轉型。

《中國制造業出海人才白皮書（2025）》：中企走向品牌“出海”和研發“出海”

清華大學全球產業研究院等機構日前共同發布的《中國制造業出海人才白皮書（2025）》（以下簡稱《白皮書》）顯示，從企業“出海”階段來看，中國企業已從單純的產品“出海”或營銷“出海”，邁向了品牌“出海”和研發“出海”，隨之帶來的崗位需求變化，也正從傳統的銷售、職能類崗位，逐漸向生產運營、技術研發等關鍵領域擴展。

《白皮書》指出，在成本把控方面，企業“出海”需要面對海外公司設立的資金和時間成本、員工遷居成本、全職及靈活用工的雇傭成本等多重壓力。文化差異則是企業“出海”必須跨越的另一道難關。不同國家和地區的員工在文化觀念、價值觀念、工作習慣等方面存在顯著差異。如果企業無法適應這些差異，可能會導致管理困難、員工不滿情緒等問題，進而影響企業的運營效率和員工穩定性。

為了在全球市場中穩固地位并持續拓展，企業“出海”必須采取一系列精細化的策略，以有效應對“出海”人才管理中的復雜挑戰。

《白皮書》表示，重點包括精準定位、靈活調整、文化融合與技術賦能四大方面。具體來看，首先，企業在規劃“出海”人才戰略時，關鍵在于“知己知彼”。這意味著企業需要認清自身的發展階段，并精準匹配目標市場的人才需求。其次，要將“以人為本”的理念貫穿始終，這要求企業深入了解并接納不同地區的文化習俗和工作方式，平衡屬地團隊與國內團隊的管理權，以提升全球協同力。再次，通過開放型溝通和屬地化決策等形式，企業可以打造包容、凝聚的企業文化，促進不同文化背景員工之間的和諧共處與合作。最后，企業要善用數字化技術，構建智能化的人力資源管理系統，以提升效率并優化人才配置。

《2025中國汽車海外知識產權保護研究報告》：中企要優化海外專利布局策略

中國汽車技術研究中心日前發布的《2025中國汽車海外知識產權保護研究報告》（以下簡稱“報告”）顯示，我國自主汽車品牌海外專利申請比例占專利申請總量的比例達到30%左右，其中有效專利占比同比提升12個百分點，達到47%，這顯示出自主品牌“出海”創新力的不斷提升。

報告指出，目前，汽車領域知識產權糾紛不斷增多，需重點關注專利、商標和版權三方面知識產權保護。專利侵權是首要風險，一輛智能網聯汽車涉及上千項專利，從產品研發設計到生產制造到海外市場拓展的全過程，專利布局周密性至關重要。有些企業因為前期對目標市場專利情況調研不足，可能會產生因專利問題影響市場準入的問題，甚至面臨法律糾紛。此外，商標保護同樣需要引起重視，由于商標權具有地域性特征，提前完成目標市場商標注冊，是避免品牌糾紛的關鍵。

針對我國企業海外知識產權布局方面，報告認為，要做好以下幾個方面工作，一是優化海外專利布局策略，推動企業核心技術產業化、海外專利布局系統化、專利申請策略多元化，提升布局效率以助力合規“出海”。二是防范標準必要專利風險，把握前沿技術趨勢并及時調整戰略，建立風險管理體系以適應國際法律環境、優化知識產權管理。三是積極應對海外專利訴訟風險，增強風險防范能力以推動可持續發展，研透海外法律規范、構筑壁壘防止訴訟并提前預警。四是深化國際合作，通過加強知識產權領域的國際協作，拓寬全球市場影響力。

《2024—2025年中國企業出海發展研究白皮書》：中企“出海”在于提升企業國際競爭力

艾媒咨詢等聯合發布《2024—2025年中國企業出海發展研究白皮書》（以下簡稱《白皮書》）表示，近年來，在數字化技術推動下，我國已進入高質量發展階段，為順應經濟轉型需求，越來越多的中國企業開始將目光投向海外市場，尋求更為廣闊的發展空間。在全球經濟一體化背景下，中國企業“出海”不僅是為了應對國內市場飽和與競爭壓力，更是為了在全球范圍內優化資源配置、提升國際競爭力。

《白皮書》指出，企業全球化已成為時代的發展趨勢，企業“出海”逐漸從“可選項”變為“必選項”。中國持續升級的研發和制造能力，正推動著中國企業不斷拓寬全球各行業布局。企業“出海”也正在從傳統行業向高科技、互聯網、電商等領域延伸，并開始涉足云計算、人工智能、大數據等新興領域。得益于海外新興市場的人口紅利，中國企業逐步轉向自主品牌“出海”，并在不斷完善全球化供應鏈布局。《白皮書》顯示，在2024年度中國“出海”全球化企業實力排行榜中，13家企業來自廣東，11家來自北京，上海和浙江各有5家。上榜品牌數量較多的地區多為發達地區，并具備地理位置優越、交通便利（尤其是海運發達）等特點。

《白皮書》認為，基于經濟轉型升級需求，中國企業“出海”已成為時代發展的必然趨勢。早期中國企業“出海”多依靠性價比優勢，如今越來越多企業正加速從“爆款打造”向“品牌延伸”轉型，通過打造具有辨識度的品牌與消費者建立更緊密聯系、占據更穩固市場份額，并逐步邁向“品牌出海”階段。互聯網企業“出海”可將技術能力轉化為廣泛的網絡式開放系統，為企業內部生態提供強大基礎設施，其創新性技術平臺、靈活企業文化及獨特產品定位，助力企業搶占全球更多市場份額。

中國經濟時報記者孫兆根據公開資料整理

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