最近，CADAS公布了2025年第21周我國機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量數(shù)據(jù)。

2025年第21周（2025年5月19日至5月25日），全國機(jī)場(chǎng)：

客運(yùn)起降19.4萬架次，同比增長(zhǎng)3.5%；

旅客吞吐量2802.2萬人次，同比增長(zhǎng)5.0%；

平均客座率84.5%。

截至2025年5月25日，全國機(jī)場(chǎng)累計(jì)：

客運(yùn)起降411.7萬架次，同比增長(zhǎng)2.5%；

旅客吞吐量5.9億人次，同比增長(zhǎng)5.2%；

客座率84.0%。

翼哥據(jù)此整理了百強(qiáng)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)。

根據(jù)2024年的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量數(shù)據(jù)，進(jìn)入前100名的機(jī)場(chǎng)基本上旅客吞吐量在百萬人次以上。

一般情況下，超過100萬人次的機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)具備了一定規(guī)模了，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始起到一定的促進(jìn)作用。

所以百萬人次規(guī)模往往是一個(gè)重要的門檻。

以下是第21周的機(jī)場(chǎng)排名情況。

第一級(jí)：超百萬人次，6座機(jī)場(chǎng)

第1：浦東155.3萬人次，同比增長(zhǎng)9.1%

第2：廣州152.3萬人次，同比增長(zhǎng)12.4%

第3：首都134.4萬人次，同比增長(zhǎng)5.2%

第4：深圳125.0萬人次，同比增長(zhǎng)17.4%

第5：天府103.9萬人次，同比增長(zhǎng)1.1%

第6：大興101.1萬人次，同比增長(zhǎng)9.9%

以浦東、白云兩大機(jī)場(chǎng)領(lǐng)先的格局基本穩(wěn)固，這六座機(jī)場(chǎng)排名沒有變化，但機(jī)場(chǎng)的增速差距還是挺大的。

最快的深圳寶安機(jī)場(chǎng)比最慢的成都天府機(jī)場(chǎng)增速快樂16.3個(gè)百分點(diǎn)。

第二級(jí)：50-100萬人次，12座機(jī)場(chǎng)

這12座機(jī)場(chǎng)可以分為兩部分

第一部分：80萬-100萬人次，5座

第7：虹橋97.6萬人次，同比增長(zhǎng)4.6%

第8：杭州95.3萬人次，同比增長(zhǎng)5.4%

第9：西安92.2萬人次，同比增長(zhǎng)5.5%

第10：重慶92.1萬人次，同比增長(zhǎng)2.8%

第11：昆明86.8萬人次，同比增長(zhǎng)3.6%

虹橋、杭州、重慶、西安、昆明這5座機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常厲害，畢竟是國際航空樞紐的爭(zhēng)奪。

第二部分：50萬-70萬人次，7座

第12：雙流62.1萬人次，同比增長(zhǎng)-3.6%

第13：烏魯木齊56.9萬人次，同比增長(zhǎng)6.9%

第14：南京56.8萬人次，同比增長(zhǎng)-2.4%

第15：武漢56.1萬人次，同比增長(zhǎng)-2.0%

第16：長(zhǎng)沙55.3萬人次，同比增長(zhǎng)-8.4%

第17：廈門54.6萬人次，同比增長(zhǎng)-6.2%

第18：鄭州51.6萬人次，同比增長(zhǎng)-1.2%

在50多萬的一部分，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。

令人驚訝的是，除了烏魯木齊外，雙流、武漢、南京、長(zhǎng)沙、廈門、鄭州同比都出現(xiàn)了下滑。

第三級(jí)：10萬-50萬人次，31座機(jī)場(chǎng)

青島、沈陽、貴陽、海口、哈爾濱等機(jī)場(chǎng)。

這些機(jī)場(chǎng)都是省會(huì)機(jī)場(chǎng)或者是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的機(jī)場(chǎng)。

第四級(jí)：2-10萬人次，51座機(jī)場(chǎng)

喀什、常州、揚(yáng)州、南通、伊寧、徐州等機(jī)場(chǎng)。

這些機(jī)場(chǎng)所在地要不有一定的旅游特色，要不就是經(jīng)濟(jì)實(shí)力在國內(nèi)處于中上游的城市。

2025年第21周我國機(jī)場(chǎng)百強(qiáng)排名