1987年，美國賣給我國一架“黑鷹”直升機，飛行時間才300多小時就在青海墜落，很快，專家發現飛機失事竟是因為一道刀痕。
“黑鷹”飛機出現事故的“真相”被爆出后，眾人震驚了，同時，也倍感疑惑：神乎其神的“黑鷹”直升機竟然會因為一道刀痕導致一起嚴重的事故？
“黑鷹”直升機性能如何？事故發生后，美國又是如何做的？
1972年1月，美軍正式提交了研制申請，投入大量的精力和資金，務必要研發出一款十分“高大上”且性能優良的直升機，直升機還沒研發出現來，就已經起好了響當當的名字——黑鷹。
“黑鷹”直升機由當時的波音公司和西科斯基公司共同研發，足足歷時了7個月，在此期間，兩家公司的高端科技人才不斷進行實驗、對比測試，終于一款新型的直升機橫空出世。
波音公司和西科斯基公司雖然是合作，背地里也有競爭，雙方各研發出了一臺直升機，最終，在不斷的對比與試驗下，西科斯基公司的YUH60A成功勝出，自此，便被命名為“黑鷹”。
“黑鷹”直升機，一開始研發的目的便是成為美國新一代戰術運輸直升機，研發成功后，很快便在國際社會亮相，出現在各種重大場合，響當當的名號、酷炫的外表、超高的性能……
一時間，“黑鷹”直升機直接成為一眾直升機當中的“神”，根據西科斯基負責人介紹，這款直升機可以多次飛抵沙漠、山林等自然條件相當惡劣的地區執行任務。
“黑鷹”直升機聲名大噪，中國自然也聽聞了“黑鷹”直升機的豐功偉績，立刻做出決定，專門訂購一批這款型號的飛機。
自從1972年，美國總統尼克松訪華之后，中國與美國的關系就出現了極大的緩和。
這一時期，正值中美關系上升期，中國又是一個強大的市場，因此，美國一些公司爭相“搶奪”中國市場，希望與中國達成合作。
在得知中國在直升機方面有需求后，美國西科斯基公司立刻敞開懷抱，十分有誠意，希望可以與中國達成公平的合作。
雖然當時中國已經有了自己的直升機，但高原條件惡劣，空氣稀薄，一般的飛機根本無法滿足正常需求，因此，中國主動接下了西科斯基拋來的橄欖枝。
1984年7月，中國同美國西科斯基公司簽訂了購買24架S-70C民用“黑鷹”直升機的合同，總價值為1.5億美元。
中國訂購“黑鷹”直升機的原因也很明確：為了解決邊防部隊，特別是駐高原一線哨所補給困難的問題。
同年11月，這批直升機完成了首次交付，并于次年10月，完成了所有交付任務，對于這批飛機的到來，中國表現的很是激動，一些無法解決的問題，終于可以迎刃而解了。
“黑鷹”直升機性能優秀，在以往執行任務時立下了赫赫戰功，誰料，1987年的一天，一架“黑鷹”直升機卻在執行任務時無端墜落了。
這到底是怎么回事兒？
當時，中國決定在柴達木地區拍攝一部科教紀錄片，因為當地環境較為惡劣，中國便派出了一架“黑鷹”直升機完成拍攝任務，誰料，在錄制過程中，那架“黑鷹”直升機卻毫無征兆地墜落了，飛機內三名優秀的駕駛員也壯烈犧牲。
這場事故在當時引發了軒然大波，要知道，那架“黑鷹”直升機從購買到執行任務，一共才飛行了短短300多個小時，一時間，質疑聲此起彼伏。
為了查明“黑鷹”直升機墜毀的真相，中國以及美國官方立刻進行了聯合調查，雙方人員一同前往事故發生地，經過調查，我方明確得知，三名駕駛員完全按照操作流程，并無任何不妥。
這樣一來，問題就出現在飛機上面，但美國卻對此強烈反駁，認定不是飛機的原因，雙方因此起了爭執，就在雙方僵持不下之時，一名專家在飛機的尾翼上發現了一道很細微的痕跡。
經過后續的嚴格調查，發現這道痕跡是飛機在出廠時造成的，而恰恰是這道細痕導致飛機在行駛過程中造成了傳動軸斷裂，從而引發了一起交通事故。
真相水落石出，美國理虧抵賴不得，做出300萬美元的賠償。
如今，剩余的20架“黑鷹”直升機目前依舊在使用中，且表現良好，雖然已經過去了四十余年，美國生產的那款“黑鷹”直升機依舊在發光發熱，未被淘汰，不可仿制。
信息來源：中國青年報2012-11-9《中國進口自美國的黑鷹直升機失事4架 僅剩20架