深江鐵路作為大灣區 “八縱八橫” 高鐵網的關鍵組成部分，其建成將徹底改寫中山市橫欄鎮的發展格局。

深江鐵路作為設計時速 200-250 公里的鐵路干線，預計 2027 年通車后，橫欄鎮的中山西站將實現 35 分鐘直達深圳機場、45 分鐘直達深圳西麗高鐵樞紐的高效通勤。

依托這一交通優勢，橫欄鎮正從傳統工業鎮向大灣區西部樞紐新城加速轉型。

一、交通能級躍升：重構區域時空版圖

中山西站的建設標志著橫欄鎮從 “交通末梢” 邁向 “樞紐門戶”。

作為深江鐵路在中山境內唯一的鎮級高鐵站，其區位優勢顯著：北接廣珠城軌、南連珠肇高鐵，通過深江鐵路可快速融入 “深中半小時、灣區一小時” 通行圈。

這種交通便利性將直接縮短橫欄與深圳、廣州等核心城市的時空距離 —— 目前從橫欄駕車至深圳機場需 2 小時以上，高鐵開通后僅需 35 分鐘，效率提升超 70%。

此外，中山西站周邊配套中開高速、中山西環高速等 “四縱五橫” 高快速路網，形成 “快進快出” 的立體交通體系，為物流運輸和商務出行提供堅實支撐。

二、產業升級引擎：打造智造高地

橫欄鎮以 “站產城一體” 為核心理念，規劃在中山西站周邊建設 118 平方公里的中山西部產業園，重點發展數字照明、智能家居、新材料等戰略性新興產業。

作為 “中國照明燈飾制造基地”，橫欄鎮 2023 年燈飾產業產值達 195.5 億元，占工業總產值的 68%，深江鐵路的開通將加速產業鏈向高端延伸。

此外，中山西部產業園已引入燈都智造基地等 11 個項目，總投資超 18 億元，預計年產值 46 億元，進一步強化產業集群效應。

三、城市空間重塑：激活產城融合

中山西站片區正按照 “高鐵新區” 標準進行規劃，打造集交通樞紐、智能制造、生態休閑于一體的現代化城市空間。

站前核心區將布局商貿綜合體、會展中心等高層建筑，形成 “駝峰” 天際線；外圍通過低密度住宅與濱水公園過渡，構建 “5 分鐘生活圈” 與 “30 分鐘休閑圈”。

同時，橫欄鎮正推進 “工改” 項目，2023 年拆除整理低效工業用地 1027 畝，為高端產業騰出發展空間。

四、區域協同發展：融入灣區核心圈層

深江鐵路的貫通將推動橫欄鎮深度參與大灣區產業分工。

通過西麗樞紐，橫欄可快速接入贛深客專、廣深港客專，直達香港、贛州等地；通過深圳機場樞紐，實現 “空鐵聯運”，為跨境貿易和國際物流提供便利。

此外，橫欄鎮正依托西江風貌示范帶，打造 “花木 + 文旅” 融合項目，計劃引入觀鳥長廊、主題民宿等業態，借高鐵客流激活鄉村旅游經濟。

五、經濟高質量發展：數據印證潛力

從經濟數據看，橫欄鎮已展現強勁發展勢頭：2023 年 GDP 達 118.96 億元，同比增長 4.2%；工業投資增長 62.4%，規上工業增加值增長 7.4%；在 2024 年全國鎮域經濟榜上排名躍升至第 129 位，投資競爭力居全市第一。

隨著中山西站投用，預計到 2030 年，橫欄鎮 GDP 有望突破 200 億元，高新技術企業數量增長 50% 以上，戰略性新興產業占比提升至 40%。

這種增長動力不僅來自交通紅利，更源于 “樞紐經濟” 帶動的人才、技術、資本集聚效應。

深江鐵路中山西站的建設，不僅是一條交通線路的貫通，更是橫欄鎮融入大灣區核心圈層的 “加速器”。

通過交通能級提升、產業轉型升級、城市空間重構和區域協同發展，橫欄鎮正從珠江口西岸的工業小鎮蛻變為大灣區西部樞紐新城，在 “黃金內灣” 戰略中書寫屬于自己的發展傳奇。

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