前幾天，一架從日本東京飛往美國休斯頓的全日空國際航班上發生了一起驚險事件。一名男子在飛機飛行途中突然情緒失控，試圖打開緊急艙門，險些釀成嚴重空難。所幸當時兩位退役美軍乘客果斷出手，將他制服，一場潛在的悲劇才得以避免。

這起事件雖然沒有造成實際人員傷亡，但它發生的地點——飛機上、飛行途中、萬米高空——已經足夠令人膽寒。整個過程跌宕起伏，幾乎可以拍成一部空中驚悚片。

1. 太平洋上空的突發狀況

出事的航班編號為NH14，隸屬于日本全日空航空公司（ANA），機型為波音777，定于當地時間周五下午從東京起飛，飛往美國德州的休斯頓，全程預計飛行時間為12小時。

由于航程較長，飛行路線需穿越太平洋大部分空域。飛行過程中，大多數乘客在用完餐后都已休息入睡，整個機艙一片安靜祥和。

但在美國當地時間凌晨4點左右（飛行約9小時后），意外突然發生。

2. 男子突然起身，企圖打開艙門

據多位目擊者描述，一名男乘客原本一直安靜地坐在靠窗座位，突然之間像彈簧一樣跳起，快步沖向機艙中部的緊急出口。

他毫不猶豫地抓住艙門把手，試圖強行將門打開！

機上其他乘客都在休息，一時間還沒反應過來，但離他最近的兩位乘客察覺到了異樣，在他握住門把手的瞬間猛地撲了過去，將他從門前拉開，死死壓在地上。

機上空乘聽到動靜也迅速趕來協助，三人合力控制住該男子，把他拉到遠離艙門的座位上暫時安置。

3. 兩位退役美軍乘客成救機英雄

事后才得知，沖上去制止鬧事男子的兩名乘客，都是退役美軍士兵。

其中一位曾在美國海軍服役多年，另一位在陸軍擔任作戰任務，兩人都接受過嚴格的應急處理訓練。他們在危機發生時毫不猶豫地沖出座位，配合默契，迅速制服嫌疑人，并使用隨身的綁帶將其牢牢捆綁在座位上。

據其中一位退伍軍人回憶：“我們當時顧不得太多，一看到他抓門把手，我就知道事情不妙。必須第一時間把他控制住。”

另一位則補充：“在飛機上不能有任何僥幸心理，那種艙門，就算不一定能被打開，一旦失控或帶來恐慌，也足以造成混亂。”

4. 機長緊急決策，臨時改道西雅圖

雖然險情暫時得到控制，但考慮到可能存在精神異常或潛在威脅，為保障所有乘客安全，機長迅速做出決定：改道緊急降落。

大約凌晨4點20分，NH14航班安全降落在美國西雅圖機場。警方早已接到航空公司通知，立即登機逮捕了該名行為異常的男乘客，并將其送往醫院進行精神健康評估。

警方初步判斷，該男子疑似存在精神疾病或其他健康問題，具體情況仍在調查中。

5. “一波未平一波又起”，飛機上又有人情緒失控

正當大家以為事情已經處理完畢、可以安心等待航班重新起飛時，意外再度發生。

就在飛機還停靠在西雅圖的過程中，另一名乘客突然情緒失控，開始大吼大叫，情緒激動，還威脅要破壞飛機。

現場一度陷入混亂，警察不得不再次出動，將第二名鬧事乘客也一并帶下飛機處理。

據知情人透露，該乘客同樣有精神方面的狀況，警方隨后也將其送醫評估。

6. 航班延誤4小時，終安全抵達休斯頓

在處理完兩起突發事件后，NH14航班于早上9點重新起飛。雖然比原計劃晚了整整4個小時，但剩下的航程平安無事。最終，航班于中午12點多順利抵達休斯頓機場。

有乘客下飛機時仍心有余悸：“從來沒想過在飛機上會遇到這種事，真的是差一點點就出大事了。”

7. 飛機上開艙門，真的可能嗎？

不少人好奇：在飛行途中，一個人真的能打開飛機艙門嗎？

從理論上來說，很難。現代民航客機在飛行中，艙內外存在極大的壓力差，門是“內壓式”的，意味著只有在艙內外壓力接近時（如停機坪或即將降落）才有可能被打開。

也就是說，在高空中憑一人之力幾乎不可能打開艙門。但問題在于：

• 恐慌會迅速蔓延。即便無法打開，也可能引發乘客騷亂、誤傷等連鎖反應。
• 其他設備可能被誤觸或損壞，比如逃生滑梯、通信設施。
• 起飛或降落階段風險更高，此時壓力差較小，一旦艙門被打開，極有可能造成嚴重后果。

2023年韓國也發生過類似案例：一趟濟州飛往大邱的航班上，一名男子在飛機降落過程中強行打開緊急出口，導致艙內氣壓失衡，造成12人不同程度受傷。

8. 空中安全，人人有責

這次事件的最大幸運，是有兩位退役軍人臨危不亂、挺身而出，阻止了可能造成災難的行為。他們的冷靜與果敢，拯救了整個航班的數百條生命。

同時也提醒我們，飛行安全不僅靠機組人員，每一位乘客都應提高警覺。在高空飛行時，任何異常行為都不能掉以輕心。

如果你坐飛機時遇到緊急情況，不要慌張，也不要盲目圍觀。及時通知空乘人員，或者在確保自身安全的前提下協助控制局面，是每一位乘客應盡的責任。