糾結大半個月后，印尼還是沒忍住，想要大批買入二手殲-10戰斗機了。根據新加坡軍事媒體透露，印尼軍購策略肯能會出現重大調整，要將42架殲-10戰機加入到采購清單中。不過印尼想要的，并不是在印巴空戰中擊敗陣風的殲-10C，而是清一色的“二手”老舊機型殲-10A。放著大熱的殲-10C不要，為何印尼政府突然轉向殲-10A？殲10-A原本就是老舊機型，印尼還點名要退役的“二手”貨，葫蘆里究竟裝的什么藥？

殲-10A是中國初代三代機，被稱為“爭氣機”。1998年試飛成功后，相當于把中國空軍真正帶進了現代化體系的大門，意義不亞于后來的殲-20。2006年開始，殲-10A批量入列，目前有300多架正在服役。中國軍工飛速發展，2011年殲-20首飛，后續殲-10C等多款改進型號誕生，殲-10A也就逐漸成了“牛夫人”。

殲-10C打爆陣風的幾大殺手锏，像有源相控陣雷達，電子戰能力，以及霹靂-15導彈，殲-10A都不具備。那為何印尼還劍走偏鋒，就要“二手”殲-10A呢？主要有三大可能性：

一是，印尼圖便宜，也想避免引發西方過激反應。印尼一年軍費大概90億美元左右，光42架陣風的采購合同，就已經達到81億美元天價了。印尼如果在維持陣風合同不變的情況下，想繼續引進殲-10戰機，那么“二手”殲-10A的確是最省錢的選擇。殲-10C包括發動機、霹靂-15E導彈等全套出口價，大概每架7000萬美元水平。如果是老舊的殲-10A，再披上“二手”光環，價格估計能降到兩三千萬美元一架。

如此便宜的價格，既能摸到中式戰機體系的門道，又能拉近與中國的關系，為后續合作鋪墊，印尼估計是想花小錢辦大事。與此同時，印尼也得考慮美國施壓。2018年印尼計劃采購11架蘇-35戰機，被美國以制裁威脅徹底攪黃了。如今采購老舊的殲-10A，預計不會引發美國太大反應。

二是，殲-10A有現貨，交付快，而且有升級空間。目前正在服役的殲-10A，最早的一批已經近20年了。只要印尼敲定引進事宜，我們也能迅速退下來一批，完成“二手現貨”交付。印尼目前的機隊，主要是美國F-5、F-16，俄羅斯的蘇-27、蘇-30等機型組成。它們平均機齡超過了30年，多年來沒有進行過任何升級，實在是過于老舊了。殲-10A站里邊，都得算少壯派。

關鍵在于，殲-10A能實現精裝修大改造。比如換裝有源相控陣雷達，國產渦扇-10B發動機，同樣搭載霹靂-10格斗彈，霹靂-15空空導彈等等。爆改之后，名字也得換了，叫殲-10AG，戰力全面煥新。畢竟“二手”殲-10A，是我們空軍自用機型，不可能直接出口，必然要進行一輪改造。會不會就此順便升級一輪？印尼可以充分發揮想象了。

三是，印尼有可能虛晃一槍，打殲-10牌來壓價陣風。印巴空戰后，主要是印尼民間呼吁放棄陣風，轉向殲-10C。印尼政府并沒有做出過明確的表態。5月27號，馬克龍親自帶隊訪問印尼談合作，同行人中就有達索航空的高管。印尼除了軍工裝備外，還在核能等能源領域依賴法國。有法國媒體報道，馬克龍此行，不僅有望穩住印尼的陣風訂單，還能讓印尼繼續追加12架。印尼趁著國內采購殲-10C的呼聲放出消息，借機找法國壓價，也并非沒有可能。

與此同時，另外有消息指出，印尼打算重啟蘇-35戰機采購計劃。印巴空戰已經印證了，在體系化戰力面前，萬國牌沒有出路。結果印尼還是放風要買中俄戰機，確實比較反常。

印尼究竟是有意為之，從萬國牌逐漸轉向中式空戰體系，還是虛晃一槍，拿殲-10來壓陣風的價，就看6月11號的雅加達防務展，印尼政府會如何揭曉答案了。