最近車企們推新品的速度依然是沒有放緩，除了很重磅的小米YU7和吉利銀河M9，工信部最新一批申報信息也出爐了，其中也有不少值得期待的新車，或是變動不小的改款，趕快來看看吧。

吉利銀河A7 EM-i

作為吉利銀河車主，我都要被他們的產品命名規則搞懵了。除了“E、L、M、星”，這下又來個“A”。不過從A7的7可知，它的定位肯定是低于銀河E8（參數丨圖片）和星耀8的。但銀河A7 EM-i的尺寸可一點不小，長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距2845mm，已經是看齊B級轎車的尺寸了。參考星耀8的12萬起售價，銀河A7 EM-i將價格做到10萬級別應該不是難事，顯然，比亞迪又要新增一位強勁對手。

外觀方面，銀河A7 EM-i車身修長，造型端正，門把手為傳統樣式（鼓掌），前臉采用貫穿式燈帶，前杠的設計顯得有精神但又不夸張。可見，吉利充分總結了銀河E8的經驗教訓，新推出的車型在外觀上都更加保守，但同時它們是好看的、符合國人審美的。它的車尾也采用了貫穿式燈帶的設計，整體還是比較有層次感的。

動力方面，自然是1.5L自然吸氣發動機+單擋變速箱的組合，參考星艦7（發動機82kW，電機160kW）即可。這套動力系統的表現無需多言，又省油又平順又安靜，家用代步挑不出毛病。

新款奔馳C級

最新的申報信息顯示，新款奔馳C200和C260將換裝2.0T發動機，最大功率125kW和150kW，而目前現款的奔馳C級均為1.5T發動機。實際上，換了2.0T以后，功率沒有絲毫的上漲，意味著油門到底的加速能力幾乎沒有區別。那為什么還要換呢？主要原因想必是網上吐槽太多——你一個豪華品牌B級車，用1.5T好意思嗎，這讓我們車主的臉往哪擱？

這也不是奔馳第一次這樣操作了，上一代奔馳E級，也用過一段時間的1.5T發動機，后面改款也取消了，全部換成2.0T。從理論上講，用更大的排量做到相同的功率，發動機被壓榨得沒那么厲害，某些工況下可能會更省油，低速時的扭矩響應也可能更快。至于新款C級的具體表現如何，會不會變得更好開，還得等上市后才知道了。

新款零跑C11

零跑前不久剛對C10進行了全面的升級，老車型C11的更新腳步也沒停下。據悉，新款零跑C11或將在今年7月正式上市。此處，零跑同時申報了新款C11的純電版和增程版，其前臉更改為統一的封閉式格柵設計，通過外觀不太好辨認純電還是增程了。

新車尾部變化不大，主要是下包圍進行了細節方面的調整。長寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距2930mm，并分別提供18英寸以及20英寸輪圈。另外，它的激光雷達看起來更加扁平，或許是換了更新的款式，透過玻璃也能看到中控屏幕似乎尺寸加大了。

動力方面，增程版車型將搭載1.5L發動機與電機的組合，發動機最大功率70kW，電機最大功率200kW；純電動版車型電機最大功率從200kW提升至220kW。新車全系都將搭載磷酸鐵鋰電池，供應商為中創新航、國軒高科和蜂巢能源等。

大眾凌渡L GTS

作為一款造型那么運動的轎車，大眾凌渡L僅僅配了1.2T和1.4T發動機，著實讓人惋惜——它甚至連EA211 EVO2發動機都沒有！隨著凌渡L GTS的到來，凌渡的運動基因終于能夠覺醒了。因為這臺車將搭載高爾夫GTI同款的2.0T發動機，最大功率162kW。雖然兩百多匹放在馬力不值錢的年代算不了啥，但如果它的情緒價值給夠，還是能讓人興奮一下子的。

外觀方面，凌渡L GTS的格柵、下包圍、外后視鏡、輪圈、車窗飾條、車頂等處均采用熏黑處理，顯得更有運動范兒，再搭配19英寸的輪圈，確實有點小轎跑的感覺。車尾方面，能夠看到熏黑的字標以及表明身份的紅色“GTS”標識。只不過紅色車漆讓它沒那么顯眼，想象一下，如果是白色或者黑色車漆，搭配這個紅色“GTS”就相當帶勁了。另外，雙邊共兩出的大口徑排氣管，也為它增色了不少。

8.5代的高爾夫GTI已經將價格做到了19.99萬，還是比較有吸引力的，如果凌渡L GTS也能定相近的售價，結合低趴的轎跑造型，還是有機會吸引一批喜愛油車的朋友的。

新款智己LS6

各位看下它的前臉，如果蒙上車標，我敢說100個人里面有99個認不出這是智己的車——這完全丟掉了自己的家族化語言，轉用別家的設計元素了。好在車尾保留了自己的特色，上翹的尾門和內收的輪拱，是很有運動型SUV的氣質的。

除了外觀，新款智己LS6最大的變化是新增了增程版本。增程版將搭載上汽自家的1.5T發動機，最大功率114kW；純電版將搭載由聯合汽車電子有限公司所生產型號為TZ210XS1141的驅動電機，最大功率245kW。目前市面上多數增程電車都要向供應商采購發動機，而上汽本身就有強大的發動機技術，所以智己做增程電車可謂如魚得水，在成本和技術上都有一定優勢，所以我們有理由期待智己LS6的增程版將有不錯的產品表現。