在星艦第九次試飛失敗第二天，馬斯克似乎終于“醒悟了”。

從1月20日成立效率部，到3月31日宣布辭職，“百日維新”失敗后，今天，馬斯克正式宣布退場。

今天早上，馬斯克在其社交媒體平臺X上宣布：在他作為特別政府雇員的任期即將結束。

這一消息激起了投資者們的歡呼，馬斯克終于要過足了“官癮”，回歸“正業”了。

資本市場也似乎提前得到了消息，特斯拉股價在盤后大漲2.15%。

今年以來，由于馬斯克的“缺席”，特斯拉面臨前所未有的危機。

“特斯拉股價波動、銷售下滑，以及全球聲譽暴跌，都令人嚴重擔憂，”一群管理對特斯拉投資的養老金基金負責人周三聯合致信特斯拉董事長羅賓·丹霍姆(Robyn Denholm)指出。

今年以來，特斯拉股價震蕩，下跌了12%，而納斯達克指數才跌了1%。最慘的時候，特斯拉股價一度跌至214.250美元，相較去年12月時488.540美元的股價頂點，直接腰斬過半。

此外，官方數據顯示，2025年第一季度特斯拉全球交付量僅為33.67萬輛，同比下降13%，遠低于市場預期的39萬輛，創下了自2022年第二季度以來的最低季度水平。

歐洲市場更是全線下崩。今年4月，特斯拉在歐洲多國市場銷量遭遇全線暴跌：在瑞典銷量暴跌超80%，至兩年半以來的最低水平；在荷蘭大跌超73%，在丹麥大跌67%，在法國大跌超59%。

中國市場方面，也表現不佳。4月份，特斯拉在華零售銷量同比暴跌43%至3.2萬輛，被擠出新能源車銷量前十。

此外，全球消費者對特斯拉的購買意愿也開始下滑。瑞銀最新公布的2025年全球電動車消費者調查報告顯示，全球考慮購買特斯拉的消費者比例從去年的39%降至36%，作為消費者首選純電品牌比例從22%下滑至18%。

不論是股價的動蕩，還是銷量的下滑，都令投資人感到不安。“許多問題都與馬斯克在特斯拉之外的行動有關，包括他作為美國政府效率部操盤手的這一高調角色?！蓖顿Y者在信中表示。

他們對特斯拉施壓：如果特斯拉要為馬斯克制定新的薪酬方案，并想獲得他們的支持，就需要滿足以下要求：

馬斯克每周至少在特斯拉工作40小時；為公司管理層制定一份清晰的繼任計劃；制定一項適用于所有特斯拉董事的政策，限制他們在其他上市或非上市公司的董事任職。

值得注意的是，前不久，馬斯克就在X上發文表示，自己已經回到以前那種“一周七天、每天24小時”都在工作，或在會議室、服務室、工廠房間里睡覺的狀態。

這一消息直接讓特斯拉股價暴漲近7%，市值一夜增加759億美元（約合人民幣5461億元）。

如今，馬斯克正式官宣“卸任”后，或將進一步激發特斯拉投資者信心。

來源：TechWire