來源：法治日報

法治日報全媒體記者 李立娟

國務院新聞辦公室5月29日舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，交通運輸領域的五位代表圍繞“加快建設交通強國 勇當開路先鋒”與中外記者見面交流。

這五位代表分別是交通運輸部公路科學研究院基礎研究創新中心副主任田波，長江三峽通航管理局通航工程技術中心主任李然，上海海事局“海巡01”輪船長詹春珮，中交集團天山勝利隧道全斷面硬巖掘進機“天山號”操作手崔華新，中國郵政云南省怒江州分公司瀘水市稱桿鄉郵政所所長桑南才。

在過去20年里主要從事公路科研方面工作田波表示，“我的主要成績有三個方面：重載公路建設、青藏高原混凝土研究以及多年凍土公路路基研究。”據田波介紹，青藏高原大氣壓低、干燥、風大，凍融循環非常嚴重，混凝土很容易出現破損，他的研究重點之一是如何改善其現場工作性能，使混凝土硬化脫模之后外觀漂亮、里面密實。

來自長江三峽通航管理局的李然，20多年一直堅守在三峽升船機等通航建筑物的運行、維護、檢修、科研一線，他的工作是保障船閘和升船機安全高效運行。李然表示，“現在三峽通航十分繁忙，為了向檢修要效率，我和我的團隊開發了以大型人字門同步頂升裝置、柔性應力加載裝置等為代表的一系列船閘大修裝備和工藝工法。現在船閘大修時間從以前的100多天下降到30天左右，極大提升了檢修效率和質量，同時檢修中的安全風險也得到了有效控制。”

詹春珮是上海海事局“海巡01”輪船長，10年間這位“90后”姑娘成長為我國首位遠洋公務船的女船長。詹春珮表示，“除了航行駕駛，我們的工作職責還有‘三保一維護’，也就是保障水上交通安全暢通、保護水域生態綠色清潔，保障航運高質量發展和船員權益，以及維護國家主權和人民利益。作為海事執法旗艦的船長，我將繼續帶領我的團隊，保障水上安全形勢持續穩定，服務人民群眾安全便捷出行。”

來自中國交建新疆烏尉項目的崔華新，是一名“95后”的掘進機操作手。崔華新表示，“全長22.13公里的天山勝利隧道是一項極具挑戰的世界級工程，項目地處海拔3000多米的無人區，地質條件復雜，施工難度極大，所以我們應用了一臺叫做‘天山號’TBM，在隧道建設中發揮了巨大作用，它成功穿越了16個地質斷裂帶，克服了軟巖大變形、巖爆、突泥突水等隧道建設中的世界性難題，它的掘進效率是傳統鉆爆法的3到5倍，原來計劃10年左右的工期，成功縮短到4年多。如果說TBM是‘地下蛟龍’，那操作手就是‘馴龍高手’。天山號全長280多米，重達2800多噸，由十幾個系統、上萬個部件組成，操作的精度更是以毫米計，操作它需要專業的技術，還需要高度的責任心。未來，我將不斷提升技能，成為一名更加優秀的操作手。”

“稱稈鄉郵政所是瀘水市9個鄉鎮中服務少數民族群眾最多的一個郵政所。”作為中國郵政云南省怒江州瀘水市稱稈鄉郵政所所長兼投遞員桑南才表示，“我承擔著8個邊境自然村、5個建制村的郵件投遞工作，有7條郵路，郵路總長486公里。這條郵路我走了37年，也見證了郵路的變遷。以前公路不通，郵路很艱險，只能徒步，一趟需要6天時間。現在公路修通了，我也可以騎摩托車送郵件，現在一周可以送5班。工作雖然很辛苦，但我心里很自豪，因為我把山里2萬多人民群眾和外界連在一起，建起了溝通的橋梁。我也見證了怒江大峽谷的巨大變化，老百姓的生活正在越過越好。”