中國青年報客戶端北京5月29日電（中青報·中青網見習記者 趙麗梅 記者 張均斌）青藏高原被稱為“世界屋脊”，道路施工中除了要克服高海拔、強輻射以及脆弱的生態承載能力之外，另一個最大的難題是地下的多年凍土。多年來，交通運輸部公路科學研究院基礎研究創新中心副主任田波一直在進行凍土公路路基研究。他說，隨著青藏高原濕熱化，這些凍土逐漸變成“芝麻糊”，在“芝麻糊”上修路是一個極大的挑戰。

今天下午，在國新辦舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上，田波介紹了如何在“芝麻糊”上修路，第一個方法是給“芝麻糊”里摻水泥，使它變硬；第二個方法是往“芝麻糊”里摻碎石，讓“芝麻糊”可以承載荷載；第三個方法是用樁基的方式穿越“芝麻糊”，使荷載直接頂在底下的永久凍土上，這樣“芝麻糊”怎么變形也沒有什么問題。

過去20多年，田波一直扎根在一線。令他印象最深刻的是，有一年臨近春節，他帶同事和學生去青海瑪多做試驗，這里海拔很高，氧氣稀薄，天氣寒冷，人們要穿兩件羽絨服才能抵抗嚴寒。他們遇到的最大挑戰是，臨近年關，找不著幫手卸砂石料和水泥，他們只能硬著頭皮自己上。一袋水泥100斤，剛干了1個多小時，田波這個70后就扛不住了，只能退下來。“隨后，80后、90后輪番上陣，卸完一車的砂石料之后，大家躺在碎石上，張大嘴呼吸，就像在水里的魚，每次想到這兒我都想哭，他們讓我們很感動。”

在田波眼里，中國的交通是一幅美麗的畫，我國西部的交通留白特別多，所以，他計劃繼續留在青藏高原上開展科研工作。他說，青藏高原上最常見的就是牦牛，因為他常年都在青藏高原上工作，同時他也屬牛，所以，他常自稱“野牦牛”。

接下來，田波首先要做的就是繼續挑戰世界難題，青藏高原上的多年凍土區公路，雖然他已經有一些研究，但是隨著近年濕熱化問題加劇，還有很多問題需要進一步解決。未來，他將和凍土界的科研工作者一起攻關，用十年、二十年把這個問題解決掉。

田波的學術生涯是按照這樣的鏈條準備的：“嚴寒-高寒-極寒”三個階段，每個階段他都希望有所建樹，能夠貢獻自己的所學所知。田波說：“最后，我想引用屈原《離騷》里的那句話‘路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索’。”

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