河南
5月29日，美國宣布停止向中國C919出售航空發動機技術和產品。
要知道，中國C919已經商業運營兩周年了，累計交付18架飛機，航線網絡覆蓋16個城市，載客突破200萬人次。
在這種情況下，美國現在突然停止向中國出售C919航空發動機的技術和產品，到底對我們影響有多大呢？
5月29日，項立剛針對此事發文。項立剛認為，我們一開始就不應該總想著讓美國帶著我們玩，為了一個適航證，采用了美國發動機和很多國外配件，結果現在還被美國卡脖子。
因此，項立剛建議，我們的C919一開始就應該立足國內市場，從中國市場下功夫，把產品做好，以后有大量機會走向世界。
其實，項立剛說的有道理。但是，中國發展C919也有自己的難處。就拿航空發動機來說吧，畢竟美國的航空發動機已經廣泛應用在全世界的民航客機上，而且經過大量飛行時長的安全驗證，可以說，中國的C919使用這樣的航空發動機安全性非常高。而中國的航空發動機雖然也有，但能夠應用于民航客機的航空發動機目前還在測試中。這樣的發動機，即便能生產出來，因為沒有經過大量的飛行時長的安全驗證，不說別人不放心，我們自己也不放心。
但是，項立剛說的也沒有錯。不管怎么說，我們的大飛機起步晚，航空發動機也沒有跟上，這是現實。但是，任何事情總要有個開頭，我們完全可以如項立剛所說，先從我們國內市場開始，而且我們國內市場也足夠大，可以等到積累了一定時長的飛行之后，我們的產品肯定能夠獲得全世界的認可。再加上中國大飛機肯定要比美國同類型大飛機便宜，到時候其他國家買大飛機，肯定也會考慮我們國家的大飛機。
因此，即便美國現在給我們C919斷供航空發動機技術和產品，這個困難我們也一定能夠客服。到時候，等到我們的大飛機再次亮相時，就可以自豪地宣布，我們已經全部實現國產化了！
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