中美關稅戰休戰不到20天，特朗普再現對華歧視性措施，要與中國“一換一”？

5月28日，美國商務部稱：暫停向中國商飛發放LEAP-1C發動機技術出口許可證。旨在“遏制中國大飛機產業擴張”，但文件末頁的附加說明暴露了真實動機——報復中國對七類中重稀土的出口管制。

這在中國看來，是特朗普又一次打自己的臉，因為五年前的同一天，特朗普曾在推特怒斥斷供發動機是“荒謬決定”，強調“美國要對貿易敞開大門”。如今卻親手推翻了當初的承諾，也再次證明了美國的善變。

可中國卻不受任何威脅……

“貔貅”美國，自掘墳墓

美國想要中國稀土，是無奈又必須的選擇。

稀土絕非普通礦產資源，這組包含17種金屬元素的物質，被劃分為輕稀土和中重稀土兩大類，其中中重稀土（如鋱、鏑）因儲量稀少且集中于中國南方離子型礦床，成為大國博弈的戰略性礦產。

只要一個國家想要國防強大、科技發展，就離不開稀土，而美國更甚，作為全球最大的高端裝備制造國，其87%的國防裝備供應鏈依賴稀土加工環節。

可令美國政府頭疼的是，唯有中國稀土才能滿足它的需求。

中國以4400萬噸儲量占據全球近半壁江山，并且27萬噸年產量占據全球近70%的產量，南方離子吸附型礦床更是壟斷了全球90%的重稀土供應。

美國不是沒有嘗試與中國稀土切割，在2018年重啟芒廷帕斯礦，2023年產量提升至4.3萬噸成為全球第二大開采國，但其精煉產能不足總需求的15%，到頭來還要運往中國加工，再以10倍價格回購成品氧化物，得不償失。

甚至2023年美國稀土進口量降至8800噸，對華依賴度從80%降至72%，但相當于自費功夫，僅生產一架F-35戰機需要消耗417公斤稀土材料，而一臺3MW直驅永磁風力發電機需耗用600公斤以上釹鐵硼磁體。

澳大利亞Lynas集團試圖填補美國的空缺，但其稀土報價飆升至中國價格的6倍。

可以說，只要美國想發展，中國就是它繞不開的稀土供應源。

可美國不想好好地坐在談判桌上與中國談成一筆對雙方都有益的買賣，而是只想索取不想付出，所以4月初特朗普關稅戰爆發，不過中國一句“奉陪到底”，讓他美夢落空，還自食惡果，不得不與中國會談，簽下了“聯合聲明”，又暫停關稅90天。

如今，特朗普又在劍走偏鋒，據《紐約時報》5月28日的消息，美國暫停了部分允許美國公司向中國商飛出售產品和技術的許可證，而這些產品和技術被用于開發C919飛機。

要知道，一個飛機的零件和技術眾多，目前尚未有一個國家擁有完全的技術和零件，必須依賴進口其他國家，而我國商飛的單道飛機C919正是如此，需要進口GE航空航天與法國賽峰集團合資生產的LEAP-1C發動機等許多零部件。

一旦美國確實斷供，將意味著我國C919生產線面臨停滯，還包括對原有采購協議構成違約，給參與相關合約的公司造成經濟損失，也包括美國企業。

但刀扎不到自己身上，特朗普又怎么會在乎呢，而且，他這次還事先獲得了民意的支持。

據民意調查公司Morning Consult數據顯示，關鍵搖擺州62%的藍領選民支持“限制對華核心技術轉讓”。不是選民傻，而特朗普會忽悠，稱美國發動機轉讓中國會讓美國“流失十萬工作崗位”。

即便通用電氣表示斷供將直接導致季度虧損18億美元，股價或暴跌25%。特朗普也只會假意安慰：為了美國偉大，這點疼算什么！

而且，美國斷供令意外波及法國盟友，空客的A320neo與C919使用同源LEAP發動機，賽峰集團CEO直接表示：這是對歐洲主權的侮辱。

可特朗普若真以為暫停發動機的技術就能打擊中國商飛行業發展，甚至讓中國低頭讓出稀土，那他就異想天開了。

硬碰硬，中國正在掌握主動權

中國從成立開始，就打定了主意，不會簽署任何不平等條約。更何況，中國一早就有“要創造而不是光制造”的意識。

畢竟，美國通用電氣此前對華出售LEAP-1C是“閹割版”，比比波音737MAX所用發動機油耗高12%，推力低15%，即便如此，白宮仍擔憂技術溢出，真是打算趕盡殺絕。

為此，中國正在積極進行長江1000A發動機的量產，目標是2026年實現，以求徹底擺脫西方依賴。

而此刻扼殺供應鏈，恰是給中國航空業“斷奶”的最后窗口期。

眼下，中國商飛此時正加速擴產，其浦東第二條總裝線啟用后，C919年產能突破50架，2029年目標直指200架。而且，美國企業比起美國政府能不能實現的承諾，瑞安航空CEO甚至直言：“只要C919便宜20%，我們就買！”

所以，美國盡管對華限制發動機技術，但中國會用實力證明“封鎖只會更強大”的真理。

而美國想以不平等貿易換中國解禁稀土出口管制，更是癡心妄想。

目前，中國稀土出口管制中又新增了差異化調控，也就是歐盟企業仍可通過“最終用戶承諾”獲取配額，但美國防務承包商被完全拒之門外，另外，中重稀土的許可證審批延至3個月，恰逢美軍工企業季度交付高峰。

據了解，雷神公司季度報告顯示，因中國稀土管制導致特種磁鐵短缺，精確制導導彈產能下降19%，每日損失4800萬美元，寶馬慕尼黑工廠因缺少釹鐵硼永磁體導致電機停產；美國F-47戰機因缺乏鋱合金部件停飛。

與美國缺稀土而不得不停工形成鮮明對比的是，馬來西亞接獲中方技術授權建設精煉廠；特斯拉上海工廠則獲得定向供應，其Model Y產量反超美國本土。

特朗普的斷供令或許能延緩中國航空業前進步伐，卻無法改寫劇本終章，畢竟地球引力從未阻擋人類飛向星辰的渴望，而技術封鎖又豈能讓一個民族折斷翅膀！