遼寧
東莞車輛墜橋，網上有一部分好像是在帶節奏的聲音，所謂的“四車道變三車道”，言外之意，橋梁施工方、管理方必須有責任。這種說法不客觀，也不公正，會讓很多無辜的人背黑鍋。同時，這種說法也會誤導大眾，混淆視聽。
有一點，咱們一定要搞清楚，那個“第四車道”，根本就不是車道，至少不是一條正常的車道。此處路面連續出現向右并道箭頭，也有減速帶，再往前就是白色實線，盡頭有防撞沙包和隔離桶，如此種種，無一不在提醒司機。
該處高架橋建成通車以來，之前沒有車輛出現墜橋事故，這也從一個側面反映出，上述地標、實線，及其他警示內容，是能發揮效果的，沒有駕駛員在此犯糊涂。5.19車輛墜橋的直接原因恰在于司機的不當操作，包括超速。
現在問題的焦點，部分集中在“為何會存在斷頭路？”。不論是“四道變三道”也好，“斷頭路”也罷，往往都是非理性的、夾雜情緒化的說法。該處不屬于車道，何來“斷頭路”一詞？專注精力，安全開車，不要超速，事故本可避免。
要說事故責任劃分，我個人認為駕駛員負有不可推脫的責任，應當全責。橋梁相關方面出于人道主義關懷，可以適當的意思意思，但數額不宜超過5％，這樣才是公正合理的。不能說一出事故有了傷亡，就變得占理，這不對。
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