今日，雷軍在回復網友提問時表示，自己不會參加小米?中國汽車耐力錦標賽 - 成都站活動和粵港澳大灣區車展，“這兩個活動都很有趣，但我實在參加不了?！?/p>

要知道，車展對于車企而言，是展示品牌實力、發布新品、吸引眼球的絕佳舞臺，眾多車企大佬都會借此機會刷一波存在感?？衫总妳s選擇缺席，這背后到底有何考量呢？

在 5 月 22 日的發布會上，小米 YU7 著實讓人眼前一亮。作為小米汽車首款 SUV 車型，它延續了家族低趴車身比例與水滴大燈等標志性元素，又針對 SUV 特性做了調整。10 組貫穿式風道、主動進氣格柵等設計，將風阻壓至 0.245Cd ，不僅顏值在線，還提升了 CLTC 續航。電動內翻門把手靠近自動彈出，搭配氛圍燈，滿滿的儀式感。首發的寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙三色，其中寶石綠采用雙層色漆 + 內板珠光工藝，質感直接拉滿。

空間上，4999mm 車長 + 3000mm 軸距的中大型身段，打造出寬敞的駕乘體驗。以 188cm 假人測試，前排頭部空間 100mm、后排膝部空間 73mm ，高個子也能坐得舒服。141L 前備箱可放 24 寸行李箱，后排座椅放倒后擴展至 1758L ，全家自駕游裝備輕松裝下。前排雙零重力座椅帶 10 點按摩，后排 135° 電動躺椅無級調節，通勤小憩、長途追劇都愜意。

在智能交互方面，Xiaomi Hyper Vision 天際屏超吸睛，1.1 米超寬投影覆蓋前風擋下黑區，時速、導航等關鍵信息一眼即得，轉向時自動顯示盲區影像，減少駕駛員視線偏移。副駕還能獨立調用音樂卡片，開車 K 歌互不干擾。而且，切換駕駛模式時，屏幕自動顯示動力 / 空懸參數；開啟輔助駕駛，主駕儀表秒變 SR 路況地圖，5 類信息卡片自由組合，適配不同場景。

性能上更是不含糊，雙電機四驅版 690 馬力、508kW 功率，零百加速 3.23 秒，媲美百萬級性能車。前雙叉臂 + 后五連桿懸架、閉式雙腔空懸（5 擋高度調節），不管是城市爛路還是山路，都能輕松應對。續航也讓人安心，入門版 96.3kWh 電池即達 835kmCLTC 續航，四驅版（101.7kWh）也有 770km，搭配 800V 高壓平臺，12 分鐘就能充至 80%。

至于大家關心的價格，官方還未公布，要等到 7 月份正式上市才知曉。

不過網友和業內人士都紛紛開啟了猜測模式。有專家預估小米 YU7 售價 25 萬元起，花旗分析師 Jeff Chung 認為售價將會介于 25 萬至 32 萬元人民幣之間 ，和 Model Y 定價相近。

也有人覺得，按照小米 SU7 對標 Model 3 入門版的定價策略，YU7 入門版定價 24.59 萬元會很有競爭力，當然定價 26.59 萬元也有可能，畢竟配置擺在那。

還有媒體預測，如果小米 YU7 起售價為 19.59 萬，月銷量預計將超過 4 萬臺；若起售價 22.59 萬，預計月銷量 2 萬臺上下；而起售價 25.59 萬，月銷量可能只有 1 萬臺左右 。甚至有分析結合競品車型以及小米 SU7 市場表現等因素，推測小米若以 24 萬元左右起售，既能通過價格差吸引消費者，又可避免與問界 M7、智界 R7 等直接競爭。同時，作為轎車的 SU7 起售價為 21.59 萬，SUV 車型通常溢價約 3 萬，預計 YU7 起售價在 23.59 萬 - 24.59 萬區間，頂配價格或達 28.59 萬 - 30 萬。

本次粵港灣車展，來了很多大佬，其中有3個比較典型的，余承東、何小鵬和李斌！

這三人在此前的科技圈，可謂話題不斷。

余承東曾經在發布會上喊話，抄襲是沒有未來的！

此前何小鵬在做客搜狐視頻訪談欄目《晏會廳》時表示，不喜歡商業化看到機會就大量挖人的行為，“你的人我用三倍挖”，雖然沒有指名道姓，但當時不少人都將懷疑的目光投向了在汽車、AI 領域、芯片動作頻頻的某企業，引發了一陣熱議。后來小鵬汽車品牌公關負責人出面澄清，稱何小鵬指的不是汽車行業，而是某些中小型科技公司。但這一言論還是在行業內激起了不小的波瀾，讓人不禁思考汽車行業的人才競爭問題。

而蔚來的李斌在 2025 世界品牌莫干山大會上也有驚人之語，他說蔚來雖然致敬了保時捷、奔馳、寶馬、奧迪，但沒有抄襲。還強調蔚來 ET9 是上海車展原創程度最高的車型，歡迎大家借鑒。這一言論同樣引發了網友的討論，在汽車設計和技術日益趨同的今天，原創性確實是每個車企都需要重視的問題。

回到雷軍缺席車展這件事上，雷軍回應是要專心把 YU7 上市前的準備工作盯好。小米汽車自進入市場以來，憑借 SU7 銷量大獲成功。此次雷軍選擇專注于 YU7 的上市準備，可見他對這款新車寄予厚望，想要以最好的狀態將其推向市場。