當下，新能源汽車市場極為復雜，就單純外觀而言，其設計靈活度遠超傳統燃油車。就拿MPV來說，之前大多作為商務用途，別克GL8一直都是商務MPV方面的領軍者。而如今，新能源MPV車型慢慢成了家用車的重要選擇，這也可以理解，MPV寬敞舒適的空間加上新能源加持下較低的用車成本，自然萌讓更多家庭消費得起這類車型。而比亞迪此前推出了一款全新MPV，比亞迪也沒轍！超5米1，配頭等艙座椅，油耗0.84L，居然賣不動？該車便是比亞迪夏。

其實，相對于比亞迪以往推出的其他重磅車型，夏的銷量表現并不好，上市以來的月銷分別是2794輛、2733輛、2961輛和3863輛，非常一般。當然，這樣的銷量和價格有一定的關系，起步價24.98萬，終端目前有一萬降幅，實際價格23.98萬，頂配價格為29.98萬，價格方面顯然也沒什么優勢。畢竟在這個市場細分中，豐田賽那、格瑞維亞、別克GL8以及傳祺M8等車型性價比也比較高。

從外觀造型上看，比亞迪夏保留著傳統MPV的經典布局，給人一種似曾相識又十分經典的感覺。車頭部分的中網格柵頗為夸張，使用了長短交錯的鍍鉻裝飾，無疑讓整個車頭看起來更加出彩。但如此繁雜的設計或許會造成某種程度上的視覺疲勞，并不是每個人都會喜歡這樣的造型。兩側的大燈組同上方寬大的銀色飾條組成了家族獨有的特征，因此單純在外觀方面，比亞迪夏給人的印象比較一般，視覺效果沒有過于突出之處，缺少了些高端大氣感。

車身側面的設計是整車外觀的精髓，表現出沉穩大氣的風格，特別是D柱的處理方式，跟騰勢D9非常接近。車尾呈方形，上方有擾流板，采用貫穿的尾燈組，形狀如同中國結，下面則標示了“BYD”的字母標志。相對車頭而言，車尾看上去更加協調，更符合傳統家用車那種溫馨又實用的美感。夏屬于中大型MPV，尺寸頗為亮眼，車長為5145毫米，車寬1970毫米，車高1805毫米，軸距達3045毫米。

尺寸處于同級中間水平，同騰勢D9相比并沒有優勢，但在同價位車型里的空間表現還是非常搶眼的。而且就MPV車型來說，車內乘坐感受屬于重要考慮要素之一，比亞迪夏各種不同配置的車型之間存在較大差異，特別是低配版和高配版，在舒適性方面的差距較大，中低配配置低了些，高配價格又貴了些，給人的感覺不是特別有誠意，這是夏目前存在的問題之一。

當然，夏的車內布局重點放在營造穩重溫馨的感覺，T字形中控臺采用左右兩邊對稱設計，既親切又不失檔次感。不過說實話，對于年輕消費者而言，這套內飾的接受度不會很高，總感覺老氣了些，但好在選擇MPV車型的基本都是有家庭的中年群體，影響并不會很大。www.03fz.com

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動力方面，比亞迪夏主體配備了一臺1.5T渦輪增壓發動機，輸出功率可達116千瓦，加上電動機后整個系統的最大功率為202千瓦，最大扭矩315牛·米。該車采取前置單電機方案，破百時間分別是8.1秒和8.5秒，筆記本一般。而在WLTC工況下，百公里油耗是2.07升和0.84升，虧電的話油耗則是6.4升和6.5升。而從續航角度看，高配車型用的是36.6kWh的磷酸鐵鋰電池，其他用的是20.39kWh的電池組。

夏有兩種續航可選，按照CLTC標準，高配版純電續航為180km，綜合續航1060km，中低配版純電續航100km。因此，就動力和續航里程來看，夏的表現并不是十分突出，但處在這個價格段里，競爭優勢依舊比較明顯。值得一提的是，高配車型帶有零重力座椅，不過價格貴了些，分別達到28.58萬元和30.98萬，如果把零重力座椅普遍應用到各種車型上，那比亞迪夏的綜合競爭力將得到很大的提升。那么對于比亞迪夏，你們怎么看？www.fzkmb.com

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