2009年，一架印度直升機(jī)在閱兵式飛行表演時(shí)墜毀，兩名飛行員受傷，差一點(diǎn)就砸到了觀禮臺(tái)上的厄瓜多爾總統(tǒng)。

2014年，一架印度直升機(jī)在去接厄瓜多爾總統(tǒng)的路上墜毀，4人中的3人喪生，幸好總統(tǒng)不在直升機(jī)上。

2021年，印度一架直升機(jī)在低空視察部隊(duì)時(shí)一頭扎向地面，印度時(shí)任國(guó)防參謀長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)喪生。

作為一個(gè)愛(ài)賣武器的大國(guó)，印度每次造出一款武器，第一個(gè)想法并不是裝備自己的部隊(duì)，而是賣出去。比如賣給菲律賓的布拉莫斯導(dǎo)彈，菲律賓剛拿到導(dǎo)彈就試射了一發(fā)，結(jié)果當(dāng)場(chǎng)炸死了6個(gè)小小菲。比如賣給小以的炮彈，剛裝進(jìn)炮管就炸了膛，炸死了現(xiàn)場(chǎng)3名小小以。

今天文章的主角，是一款印度向外出口的中大型武器裝備——北極星直升機(jī)。

“大家好，這里是晉說(shuō)。”

印度第一次對(duì)造直升機(jī)產(chǎn)生邪念，還是在1968年。因?yàn)閯倓偙槐狈洁従幼崃艘活D，印度認(rèn)為自己失敗的根本原因，就是在高海拔地區(qū)的武器不夠先進(jìn)。于是為了在北方邊境建立軍事上的優(yōu)勢(shì)，印度決定造一款能適應(yīng)北方高海拔地區(qū)作戰(zhàn)環(huán)境的純國(guó)產(chǎn)的直升機(jī)。這架直升機(jī)不僅要有作戰(zhàn)的能力，還要能運(yùn)輸、能搜救。

既然是純國(guó)產(chǎn)，那任何事情就都要自己干。于是印度一門心思地開(kāi)始研究，研究什么呢？研究什么叫直升機(jī)。這一研究就是整整7年，直到1974年，印度終于摸透了直升機(jī)的工作原理，正式成立了北極星直升機(jī)項(xiàng)目，要求三年畫出北極星直升機(jī)的全部圖紙。

但在一年之后，當(dāng)印度跑過(guò)來(lái)詢問(wèn)設(shè)計(jì)進(jìn)度時(shí)卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)公司這一年來(lái)竟然啥也沒(méi)干。原因也很簡(jiǎn)單，不會(huì)。沒(méi)辦法了，北極星是第一款純國(guó)產(chǎn)的直升機(jī)，該花的錢還得花。于是1975年，印度給北極星項(xiàng)目找了一個(gè)背鍋俠，這個(gè)人就是剛掉了3架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的空軍強(qiáng)國(guó)——大法。雙方約定，印度出錢，大法負(fù)責(zé)直升機(jī)的全部設(shè)計(jì)工作。

要說(shuō)法國(guó)人干活還是可以的，不到兩年時(shí)間，法國(guó)就完成了直升機(jī)的全部設(shè)計(jì)工作，并捧著設(shè)計(jì)圖紙去找印度要設(shè)計(jì)費(fèi)。但印度一上來(lái)就皺著眉頭做沉思狀，法國(guó)還以為自己哪塊設(shè)計(jì)的有問(wèn)題呢，趕緊詳細(xì)解釋了一遍：“這款直升機(jī)完全符合合同上的各種性能要求，完全滿足印度空軍與陸軍在北方高海拔地區(qū)的作戰(zhàn)要求，里面的每一個(gè)子系統(tǒng)，全部都是按照印度要求設(shè)計(jì)的。”

聽(tīng)完這話，印度依舊皺緊眉頭，沉思了良久之后才說(shuō)道：“不行，這個(gè)設(shè)計(jì)太保守了。現(xiàn)在我有一點(diǎn)小小的修改，希望你小法能同意。第一，給我加兩枚空空導(dǎo)彈；第二，加反裝甲導(dǎo)彈；第三，加一個(gè)20毫米機(jī)炮；第四，加裝電子戰(zhàn)系統(tǒng)；第五，加裝更先進(jìn)的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)；第六，也是最后一點(diǎn)了，給我加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。之前的單發(fā)動(dòng)機(jī)太保守了，我要雙發(fā)的。”

法國(guó)聽(tīng)完這話，腦子差點(diǎn)當(dāng)場(chǎng)死機(jī)，他半天才反應(yīng)過(guò)來(lái)：“娘的，我干了兩年，好不容易干完活了，完全是按照合同辦事，兩年來(lái)你只字不提修改，等我來(lái)要尾款了，你卻提這么多要求。特別是最后一條，加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)？發(fā)動(dòng)機(jī)是隨便加的嗎？加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于前面兩年的工作全都要推倒重來(lái)。不行，我現(xiàn)在就要尾款，趕緊給我錢。”

這個(gè)時(shí)候法國(guó)是一百個(gè)不樂(lè)意，他堅(jiān)持不改，必須給錢。然而印度的脾氣更爆：“你小子不改是吧？別以為沒(méi)了你，我就設(shè)計(jì)不了直升機(jī)，尾款你想都別想。”

印度和法國(guó)因?yàn)檫@個(gè)事鬧來(lái)鬧去，整整鬧了4年，直到1981年，印度決定了，不帶小法玩了，但我大印度向來(lái)說(shuō)話算話，按照合同我只需要給你400萬(wàn)美刀的違約金，這就叫合約精神，你是不是得謝謝我？

“還謝謝你，不抽你就不錯(cuò)了。”法國(guó)被侮辱了一番，拿著400萬(wàn)美刀回了老家。

但直升機(jī)項(xiàng)目可不能停，項(xiàng)目要是停了，印度就沒(méi)有純國(guó)產(chǎn)的直升機(jī)了。于是印度一邊研究法國(guó)留下來(lái)的設(shè)計(jì)圖紙，一邊再次嘗試自己動(dòng)手，將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但印度人造飛機(jī)，給他50年也造不出來(lái)，光輝就是一個(gè)活生生的例子。于是在浪了3年，直升機(jī)只造了一個(gè)殼子之后，印度再一次完成了每次試圖國(guó)產(chǎn)某個(gè)武器都要走完的第一步——放棄。

按照正常的劇本，下一步就是攢直升機(jī)了。但這次又有點(diǎn)不同，因?yàn)橛《妊芯苛?年，愣是沒(méi)研究明白法國(guó)留下來(lái)的圖紙。沒(méi)辦法了，只能重新設(shè)計(jì)一個(gè)了。但就算是設(shè)計(jì)工作，印度也不會(huì)，還是得找一個(gè)外國(guó)公司。于是第二個(gè)背鍋俠又出現(xiàn)了，這個(gè)人就是德國(guó)。

1984年，印度請(qǐng)來(lái)了德國(guó)，由德國(guó)負(fù)責(zé)北極星直升機(jī)的設(shè)計(jì)工作，外加組裝一架原型機(jī)。德國(guó)充分吸取了法國(guó)之前被坑的經(jīng)驗(yàn)，要求印度將直升機(jī)的性能要求一口氣說(shuō)完，確認(rèn)確認(rèn)再確認(rèn)，然后簽字畫押，規(guī)定好設(shè)計(jì)費(fèi)的付款進(jìn)度與違約金的金額之后，德國(guó)終于可以放心地干活了。

要說(shuō)德國(guó)人干活的效率還是不錯(cuò)的，只用了1年多的時(shí)間，就做完了北極星直升機(jī)一大半的設(shè)計(jì)工作。按照合同里的約定，第二批設(shè)計(jì)費(fèi)該給了。于是德國(guó)手捧圖紙去要錢，卻不料印度一邊看著圖紙，一邊做著沉思狀，最后來(lái)了一句法國(guó)人最熟悉的話：“不行，得改，要改成既能給空軍用，也能給海軍用的通用型直升機(jī)，最好能單獨(dú)出一份海軍版的圖紙。”

印度一邊說(shuō)，一邊從兜里掏出來(lái)一張A4紙：“小德你不用緊張，海軍版北極星的改動(dòng)也不大，都在這張紙上，只有二三十條而已。第一，要能進(jìn)行反潛作戰(zhàn)、反水面艦艇作戰(zhàn)的任務(wù)；第二，要能進(jìn)行搜救運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)；要能裝備魚雷、裝備深水炸彈，能吊放聲吶、能裝導(dǎo)彈，要有磁力探測(cè)儀，要有監(jiān)視雷達(dá)，要有聲吶浮標(biāo)；最重要的一點(diǎn)，以上這些，全部都要做成模塊化的設(shè)計(jì)，以便海軍版直升機(jī)在執(zhí)行不同任務(wù)的時(shí)候能快速拆裝，能快速地適應(yīng)任務(wù)角色。”

德國(guó)聽(tīng)完印度的話之后，也和法國(guó)人一樣腦子差點(diǎn)死機(jī)。自己本以為已經(jīng)充分地吸取了法國(guó)的教訓(xùn)，但沒(méi)想到在法國(guó)那里是重新設(shè)計(jì)圖紙，到他這里可好，變成畫兩份圖紙了。雖然德國(guó)心中一萬(wàn)個(gè)不情愿，但德國(guó)充分吸取了法國(guó)嘴硬卻什么也得不到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，印度說(shuō)什么他都答應(yīng)，只要付錢就行。就這樣，終于把第二筆設(shè)計(jì)費(fèi)要到手了，后面還有兩筆，要努力。

為了穩(wěn)住印度，同時(shí)也為了消化印度提的超高難度的技術(shù)要求，德國(guó)加班加點(diǎn)畫圖紙。按照合同要求，在1987年德國(guó)要完成全部的設(shè)計(jì)工作。但是吧，由于印度的要求太高了，德國(guó)無(wú)論如何也沒(méi)有辦法按時(shí)完成。但錢必須得按時(shí)要，因?yàn)橐杂《鹊牡滦校^(guò)期的錢肯定就要不到了。于是為了騙到第三筆錢，德國(guó)連夜請(qǐng)了一個(gè)木匠，連夜雕刻了一架北極星直升機(jī)，刷好漆之后去找印度：“三兒啊，請(qǐng)看，這就是你的北極星直升機(jī)，幾年之后，印度威武雄壯的大軍將會(huì)駕駛這架直升機(jī)笑傲于北方高原之上，只要你給足經(jīng)費(fèi)，我保證兩年之內(nèi)，原型機(jī)肯定給你造出來(lái)，五年之內(nèi)，北極星絕對(duì)能量產(chǎn)。”

印度這回算是徹底碰到對(duì)手了，他這輩子坑過(guò)毛、坑過(guò)以、坑過(guò)法、坑過(guò)菲律越尼，坑過(guò)幾十個(gè)國(guó)家，但唯獨(dú)沒(méi)有坑過(guò)德國(guó)，他不是不想，而是不能，因?yàn)榈聡?guó)人不僅干活好，服務(wù)態(tài)度也是一流。

聽(tīng)完德國(guó)的話之后，印度頓感北極星就要成真了。從1968年到1987年，19年了，印度從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)自己離北極星這么近過(guò)，確實(shí)很近，因?yàn)槟Ｐ途驮谘矍?/strong>。于是印度再次大喜之下，非常痛快地付了第三筆設(shè)計(jì)費(fèi)，還勉勵(lì)小德再接再厲再創(chuàng)佳績(jī)。

德國(guó)拿到設(shè)計(jì)費(fèi)后也不敢耽擱時(shí)間，因?yàn)榘凑蘸贤瑑赡旰笠簿褪?989年，必須要造出第一架原型機(jī)，造不出來(lái)，尾款肯定是沒(méi)有的。經(jīng)過(guò)兩年的努力，原型機(jī)還真搞出來(lái)了，于是德國(guó)再次興沖沖地去找印度要錢，印度卻一改之前的態(tài)度，橫挑鼻子豎挑眼：“這里不行，那里也不行，這里得改，那里也得改。”總之印度就是一個(gè)目的，不想給錢。

他為什么不想給呢？并不是想賴賬，而是因?yàn)橛《冗@時(shí)候是真沒(méi)錢，他有限的一點(diǎn)外匯，全都花在買石油上了。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的中東一片大亂，又是伊拉克打科威特，又是老美陳兵邊境準(zhǔn)備對(duì)伊拉克動(dòng)手，導(dǎo)致石油價(jià)格暴漲，這可就苦了印度了。

但作為一個(gè)大國(guó)，他又不能明著說(shuō)自己沒(méi)錢，那樣的話太丟臉，所以只能故意找茬給北極星挑毛病。對(duì)于印度兜里沒(méi)錢這事，德國(guó)也是了解一些的，對(duì)于印度的想法，德國(guó)也是心知肚明的。既然印度沒(méi)錢，硬要的話肯定是要不到了，但尾款又必須得要，于是一向腦子很軸的德國(guó)，想到了一個(gè)兩全其美的辦法，這個(gè)辦法就是合同延期，時(shí)間4年。

就這樣兩邊各懷鬼胎，達(dá)到了雙贏的目的。但后果也是有的，北極星項(xiàng)目中斷了三年，這三年里什么進(jìn)展也沒(méi)有。直到1992年，印度通知德國(guó)可以試飛北極星了，他的潛臺(tái)詞就是，我手里又有錢了。同樣是心照不宣，同樣是雙贏，雙方都給對(duì)方留足了面子。

北極星終于試飛了，而且還試飛成功了，這可把印度高興壞了，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)終于有了，第三次大喜之下，印度的迷之自信就來(lái)了，他要提前終止與德國(guó)的合同，按照設(shè)計(jì)進(jìn)度的百分比付給德國(guó)應(yīng)得的設(shè)計(jì)費(fèi)。在印度看來(lái)，一架直升機(jī)只要能飛，只要它掉不下來(lái)，剩下的工作就是在直升機(jī)上安裝各種系統(tǒng)、安裝各種武器零部件就行了，這些工作讓德國(guó)人干，純粹是浪費(fèi)錢，自己干多省錢，省一毛是一毛，這就是印度的本意。

于是印度和德國(guó)提前解約，德國(guó)拿到了自己應(yīng)得的那部分錢，依舊是雙贏的局面。接下來(lái)就是印度霍霍北極星的一系列操作了。

首先在印度接手北極星最后一部分設(shè)計(jì)工作時(shí)，剩下的工作量是不大的，只有幾個(gè)子系統(tǒng)，比如震動(dòng)隔離系統(tǒng)、自動(dòng)飛行系統(tǒng)、可伸縮起落架系統(tǒng)。但是吧，就是這點(diǎn)收尾的小活兒，印度愣是干不明白，3年時(shí)間，最后這1%的工作，進(jìn)度為0。

這下印度傷自尊了，按理說(shuō)這個(gè)時(shí)候，他應(yīng)該把德國(guó)人叫回來(lái)，好吃好喝的哄一下，讓德國(guó)幫忙解決這些事。但印度的自尊心太強(qiáng)了，這時(shí)候要是叫德國(guó)來(lái)幫忙，那自己什么也不會(huì)干這件事，全世界就都知道了，不行，絕對(duì)不行。于是印度轉(zhuǎn)頭就找到了老美的一家公司，讓這家公司做北極星直升機(jī)的技術(shù)顧問(wèn)，專門解決進(jìn)度條最后的1%。

皇天不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)一年的努力，北極星終于能用了，各個(gè)子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)正常，還進(jìn)行了軍艦上的著陸實(shí)驗(yàn)，終于成了，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)終于成功了。于是印度第四次大喜，并在大喜之下光速下單了15架北極星，生產(chǎn)廠家是印度的國(guó)運(yùn)克星之一，與DRDO公司齊名的斯坦航空。

在高興之余，印度為了慶祝這一偉大的突破，連放了5次大炮仗。老美一看：“反了你了，竟然敢背著我搞核試驗(yàn)，全球禁運(yùn)，不許賣軍火給印度。”

這下可壞了，由于北極星的發(fā)動(dòng)機(jī)是老美貨，結(jié)果尷尬的一幕又出現(xiàn)了，就和阿瓊坦克一樣，軍隊(duì)剛下單，裝備就停產(chǎn)。但就在這個(gè)時(shí)候，印度朋友多這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就顯現(xiàn)出來(lái)了，沒(méi)有老美的發(fā)動(dòng)機(jī)，我還可以買毛的，還可以買法的，還可以買其他國(guó)家的。這就是朋友多的好處，對(duì)于這些國(guó)家也一樣，禁運(yùn)印度對(duì)他們一點(diǎn)好處也沒(méi)有。活在這個(gè)世界上，都是為了賺點(diǎn)錢，賺錢嘛，不寒磣。

考慮到這個(gè)時(shí)候，印度正在與大毛談維克拉瑪?shù)賮喬?hào)的裝修合同。印度這時(shí)候要是買大毛的發(fā)動(dòng)機(jī)，那在談判上就會(huì)比較被動(dòng)。所以最終，印度從法國(guó)買了一批發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)有了，距離交付只差最后一步了，也就是組裝。于是從1998年到2022年，印度一共組裝了7架北極星。30年磨出來(lái)7架直升機(jī)，雖然時(shí)間很漫長(zhǎng)，過(guò)程很坎坷，但總算是成了。既然成了，那第一件事就應(yīng)該是裝備部隊(duì)了。但是吧，印度表示不急，有一件事比裝備部隊(duì)更重要，出口。

為了打開(kāi)銷路，印度使用了傳統(tǒng)技能，向國(guó)外派出了一支支宣講團(tuán)，推銷北極星直升機(jī)。這些國(guó)家包括但不限于馬來(lái)西亞、毛里求斯、泰國(guó)、印尼、澳大利亞、尼泊爾、厄瓜多爾、智利等等等等。

經(jīng)過(guò)一年的宣講，印度尷尬地發(fā)現(xiàn)，竟然沒(méi)有一個(gè)人想買自家的直升機(jī)。于是印度靈光一閃，想到了一個(gè)點(diǎn)子。印度宣布：“終于有人要買我家的北極星了，這個(gè)人就是我們親愛(ài)的鄰國(guó)小尼。”

小尼實(shí)在是無(wú)法拒絕印度的熱情，被逼著買了兩架北極星。雖然問(wèn)題很多，但他不敢說(shuō)。無(wú)論如何，通過(guò)“刷單”，銷路終于打開(kāi)了。于是一些窮國(guó)就開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)了，特別是厄瓜多爾，他表示要買一架給總統(tǒng)專用的。

印度眼看第一個(gè)客戶上門了，雖然少了點(diǎn)，但“蒼蠅肉也是肉”。考慮到北極星在印度國(guó)內(nèi)的造價(jià)是1510萬(wàn)美刀一架，按照軍火市場(chǎng)的習(xí)慣，出口的話一般要乘以3，也就是4530萬(wàn)，于是印度直接報(bào)價(jià)4530萬(wàn)。

厄瓜多爾雖然窮，但他不傻，直升機(jī)是什么行情，他還是多少了解一點(diǎn)的。于是一口拒絕：“不行。”

印度頓感臉上掛不住了。為了賣北極星直升機(jī)，他一咬牙一跺腳，豁出去了：“我買一贈(zèng)一。”

沒(méi)想到印度說(shuō)完之后，厄瓜多爾的情緒毫無(wú)波瀾：“不行。”

買一贈(zèng)二，不行；贈(zèng)3，不行；贈(zèng)4行了吧，還是不行。

這下印度終于忍不了了，但他一肚子的火氣不敢對(duì)客戶發(fā)，只能回家暴錘了自家軍工廠一頓：“一架直升機(jī)的生產(chǎn)成本，比去國(guó)外買一架都貴，這價(jià)格在軍火市場(chǎng)根本就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。”

但打歸打，罵歸罵，能賣出去一架是一架，至于降低成本的事，以后慢慢來(lái)吧。為了真正地打開(kāi)北極星的銷路，印度再次降價(jià)：“買一贈(zèng)五，這是我印度的最后底線了，不買就拉倒。”

印度嘴上很硬氣，但一聽(tīng)厄瓜多爾的話立馬就跪下了。厄瓜多爾也不想再講價(jià)了，直接反將一軍：“買一贈(zèng)六，不賣拉倒。對(duì)了，這個(gè)價(jià)格包含7架北極星的配套設(shè)備、培訓(xùn)和維護(hù)費(fèi)用。”

最終二人達(dá)成交易，印度以4530萬(wàn)美刀的價(jià)格，向厄瓜多爾賣出了7架北極星直升機(jī)，單價(jià)640萬(wàn)。

為了讓大家對(duì)這個(gè)價(jià)格有一個(gè)更直觀的認(rèn)識(shí)，我舉幾個(gè)同類型直升機(jī)對(duì)比一下。雙發(fā)多用途輕型直升機(jī)，與它差不多的就是歐洲的虎式直升機(jī)，出口價(jià)格2000萬(wàn)；日本也有一架差不多的叫UH - X，1000萬(wàn)起步，2000萬(wàn)封頂。

大家看出來(lái)了吧，印度北極星的價(jià)格，比最低的UH - X還低了1/3，而且它還得全套配齊，維護(hù)保養(yǎng)一個(gè)不能差。可見(jiàn)印度為了賣直升機(jī)有多著急。

有人可能就說(shuō)了：“他是國(guó)產(chǎn)的，用不了太多外匯，有可能也是賺錢的。”但事實(shí)真是這樣嗎？下面我就列一個(gè)清單，讓大家看一看北極星到底有哪些是進(jìn)口的。

北極星直升機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)是法國(guó)的，航電是找法國(guó)買的、找以色列升級(jí)的，飛控是法國(guó)的，電子戰(zhàn)系統(tǒng)1/3是以色列的，1/3是南非的，1/3是歐洲的，風(fēng)擋玻璃是老美的，座艙顯示器是以色列的，導(dǎo)航系統(tǒng)是德國(guó)的，前置紅外是大毛的，激光告警接收儀是以色列的，雷達(dá)導(dǎo)彈告警儀是以色列的。

這就是攢一架北極星直升機(jī)需要進(jìn)口的部分設(shè)備。按照印度2007年自己的統(tǒng)計(jì)，北極星的國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)19%，也就是81%是進(jìn)口的。但后來(lái)自家的審計(jì)部門又有統(tǒng)計(jì)，一架北極星有90%的零件依賴進(jìn)口。90%，大家可以算一算了，他還剩下什么是國(guó)產(chǎn)的？

所以他這筆交易能賺到錢嗎？肯定是不能的。但無(wú)論如何，北極星終于是走出國(guó)門了。但是印度的噩夢(mèng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，也可以說(shuō)是厄瓜多爾的噩夢(mèng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

因?yàn)榫驮诙蚬隙酄栙I了7架北極星之后，2009年，北極星參與了厄瓜多爾的閱兵式，在眾目睽睽之下，一架北極星直愣愣地扎向了觀禮臺(tái)，就差50米就砸到了厄瓜多爾的大當(dāng)家。事后厄瓜多爾要求印度賠錢，但印度本來(lái)就沒(méi)賺錢，怎么可能賠？最終印度收買了老美，給這次墜機(jī)定了一個(gè)調(diào)調(diào)：“由于飛行員操作不當(dāng)導(dǎo)致墜機(jī)。”

但這一次過(guò)去了，下一次馬上就來(lái)。第二年，也就是2010年，厄瓜多爾又一架北極星摔了，梅開(kāi)二度了。印度火速攻關(guān)，又是飛行員背了鍋。

2012年，北極星梅開(kāi)三度，又摔了一架。這回可沒(méi)那么好糊弄了，厄瓜多爾堅(jiān)持是印度的直升機(jī)太差，要求印度給個(gè)說(shuō)法，但卻尷尬地發(fā)現(xiàn)，印度已讀不回了。

2014年，第四架來(lái)了，這架就是厄瓜多爾當(dāng)初想買的，給大當(dāng)家專用的直升機(jī)，結(jié)果也摔了。幸好上次沒(méi)被砸中的大當(dāng)家，這回也沒(méi)在直升機(jī)上，他命真大。經(jīng)過(guò)這4連摔，厄瓜多爾是徹底不敢用北極星了，他用的越多，不光飛行員越少，就連大當(dāng)家都有可能搭進(jìn)去。

“印度，我還剩3架，我不要了，你趕緊的給我退錢。”

結(jié)果厄瓜多爾尷尬地發(fā)現(xiàn)，印度依舊已讀不回，完全沒(méi)有反應(yīng)。厄瓜多爾實(shí)在是沒(méi)招了，只能把剩下的3架扔倉(cāng)庫(kù)里，希望能找個(gè)下家，但直到現(xiàn)在也沒(méi)人敢接手。

不光厄瓜多爾損失大，印度的損失也不小。因?yàn)楸睒O星的奪命四連摔，正準(zhǔn)備以4700萬(wàn)美刀買30架北極星的智利火速撤單，讓印度少賠了不少錢。

印度的北極星不光在國(guó)外摔，在國(guó)內(nèi)它更能摔。

2014年7月，一架北極星在北方邦墜毀，7人全部遇難；

2020年，一架北極星在北阿坎德邦墜毀，一名飛行員遇難；

2021年1月和8月，邊境地區(qū)連續(xù)墜毀兩架，都是北極星；

2022年還是邊境地區(qū)，又摔了一架，無(wú)人遇難；

2021年3月8日、3月26日、5月4日，連摔三架；

2024年9月、10月連摔兩架；

2025年1月又摔一架。

這還只是有人傷亡的，還有至少20次沒(méi)有人員遇難的事故。網(wǎng)上有統(tǒng)計(jì)的加起來(lái)有將近30次。而印度目前為止，一共服役了330架北極星，摔了1/10。這種事離譜嗎？很離譜。但如果主角是印度的話又很正常，因?yàn)橛《染褪沁@么魔幻。

之前我寫了好幾期印度，有不少朋友很好奇，印度這也買那也買，他哪里來(lái)的那么多外匯？下面我就借著這期內(nèi)容，簡(jiǎn)單地科普一下。

很多人可能不知道，印度外匯最大的來(lái)源是國(guó)外僑民的匯款，簡(jiǎn)稱僑匯。而且印度是地球上僑匯收入最多的國(guó)家。就拿2023年的數(shù)據(jù)舉例，境外的印度人向國(guó)內(nèi)匯了1300億美刀的外匯。

為什么印度人那么喜歡往國(guó)內(nèi)匯錢呢？第一點(diǎn)是因?yàn)閰R率。這幾年印度的盧比一直在慢慢地貶值，比如2022年，把1美刀匯到國(guó)內(nèi)，可以換74盧比，但到了2023年卻可以換84盧比，1美刀漲了10塊，1萬(wàn)美刀對(duì)應(yīng)的就是10萬(wàn)盧比，這種匯率差可不小。同時(shí)印度為了鼓勵(lì)國(guó)外的老百姓把美刀帶回家，還出了一個(gè)稅收優(yōu)惠的法條，從之前的7萬(wàn)盧比以上開(kāi)始收稅，漲到了10萬(wàn)以上，也就是說(shuō)，往國(guó)內(nèi)匯1萬(wàn)美刀不用上稅了。這就是印度老百姓喜歡往國(guó)內(nèi)匯錢的真正原因。

僑匯是第一，排在第二的是服務(wù)貿(mào)易。大家都知道印度的IT業(yè)很紅火，但這種紅火的本質(zhì)，都是印度在為西方國(guó)家的IT公司提供外包服務(wù)，有點(diǎn)類似于二三十年前晉江的鞋廠，只生產(chǎn)鞋，牌子都是國(guó)外的。雖然是外包，但印度因?yàn)檎Z(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，是西方IT公司最喜歡的外包市場(chǎng)，因此也就成了最大的軟件外包市場(chǎng)，所以印度每年靠軟件外包也能賺到1000多億。

此外還有一個(gè)就是跨國(guó)公司的投資。印度雖然一直不怎么把跨國(guó)公司當(dāng)人看，但每年去印度投資的資本依舊絡(luò)繹不絕，因?yàn)橛《鹊氖袌?chǎng)太大了，誘惑太強(qiáng)了，雖然有風(fēng)險(xiǎn)，但機(jī)會(huì)也不小。最起碼印度做事是有底線的，對(duì)于跨國(guó)資本，他會(huì)罰，也會(huì)罰很多，但每次罰款都是精準(zhǔn)的，罰30% - 50%的利潤(rùn)，而且從來(lái)沒(méi)有干過(guò)沒(méi)收這種不要臉的事，因此每年去印度的投資還會(huì)有幾百億美刀。

這就是印度主要的外匯來(lái)源：僑匯、服務(wù)、投資。

但是想看印度有多少錢，光這么算可不行，因?yàn)檫€得算一算印度花的錢。印度的貿(mào)易逆差很大，我特意查了一下數(shù)據(jù)，2023年印度的逆差達(dá)到了2600億美刀。大家算一算，僑匯1300億，加外包1000億，加投資800億，等于3000億。3000億收入減去2600億的逆差，等于400億。這400億大概就是印度每年能結(jié)余的錢。

雖然計(jì)算很粗糙，但印度每年確確實(shí)實(shí)是有結(jié)余的。我特意查了一下，截止2025年5月，印度的外匯儲(chǔ)備是6857.29億美刀。所以印度只要?jiǎng)e花的太過(guò)分，一年拿出一二百億買武器，問(wèn)題還是不大的。我這么解釋，有疑問(wèn)的小伙伴應(yīng)該明白了吧。

好了，本期內(nèi)容完成于2025年5月27日。下期還會(huì)講印度，敬請(qǐng)期待，謝謝大家。