“摳門”是形容詞，還是動詞？不少人可能不假思索——形容詞呀，說明一個人小氣、吝嗇。但在江蘇省消保委微信公眾號的一項微調(diào)查中，逾9成網(wǎng)友卻將投票給了“動詞”，意指“摳汽車的隱藏式門把手”。日前，工信部征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，擬對隱藏式車門把手進行規(guī)范。江蘇省消保委認為，創(chuàng)新須以安全為前提，建議車企對存在爭議的設計，提供不同選擇，讓消費者可以根據(jù)自身需求進行選擇，而非被動接受“唯一解”。

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近年來，具備“極簡科技感”“降低風阻”等優(yōu)勢的隱藏式門把手讓消費者們眼前一亮。但“雨雪天氣隱藏式門把手容易封凍”“斷電或碰撞容易鎖死”“抗沖擊強度低”等吐槽也不絕于耳。隱藏式門把手也被許多人吐槽為“反人性設計”。

南京消費者李女士表示，自己曾經(jīng)打網(wǎng)約車打到隱藏式門把手的車，感到手足無措，上下車都不知如何開門。“我這頂多是有些尷尬。但看網(wǎng)上說，東北等地方由于冬天太冷，隱藏式門把手被凍住了，那就危險了。”

目前，工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，擬對隱藏式車門把手進行規(guī)范。工信部指出，市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出以下問題：強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難（隱蔽無標志）、 斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。

另外，在社交平臺上，消失的物理鍵、中控屏掛擋、半幅方向盤等設計也成為爭論的焦點。

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江蘇省消保委認為，近年來，隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，造型美觀，科技感強，視覺、聽覺享受升級的設計應運而生，為消費者帶來了獨特體驗。汽車行業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新，但創(chuàng)新必須以安全為前提。汽車智能化不該是“炫技競賽”，應讓駕駛更便捷，讓安全更有保障。

江蘇省消保委建議，車企應明確設計的優(yōu)先級，將安全放于首位：標配可靠、醒目、易操作的機械應急開啟裝置，提升安全性；配置直觀、易用的按鍵或按鈕，優(yōu)化人機交互，避免過度復雜的菜單層級，讓操作直觀、高效，減少駕駛員分心；保障消費者的知情權(quán)，清晰告知消費者操作方法和注意事項；若發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在使用過程中存在缺陷，有危及人身、財產(chǎn)安全危險的，應立即向有關(guān)行政部門報告和告知消費者，并采取停止銷售、警示、召回等措施；保障消費者的選擇權(quán)，對存在爭議的設計，提供不同選擇，讓消費者可以根據(jù)自身需求進行選擇，而非被動接受“唯一解”。

建議消費者根據(jù)自己的駕駛習慣與實際需求選擇合適的配置，在購車前多做功課；將安全放在首位，關(guān)注緊急情況下車輛安全系統(tǒng)工作機制，是否配備機械應急裝置、防撞預警、自動緊急制動、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等；試駕時著重體驗駕駛操作的便捷性、方向盤手感等，判斷設計是否影響駕駛安全。

通訊員 揮揮 揚子晚報/紫牛新聞記者 馬燕

校對 石偉