深圳商報·讀創客戶端記者 肖晗 通訊員 謝琳 代蕓 文/圖

5月28日上午，首趟“蓉深港圖定班列”滿載著電器配件等貨物，從中鐵聯集成都中心站緩緩發出，將于2天內抵達深圳鹽田港，直接快速發往歐美，或隨即中轉至香港葵青港，換裝上國際班輪發往歐洲、日本以及東南亞等地。

該班列是繼去年8月首發“渝深港圖定班列”之后，為成渝經濟圈打造的又一條輻射全球的黃金出海通道。首發儀式上，來自成都、深圳和香港的三地代表共同簽署了《“蓉深”陸港戰略合作聲明》《“蓉深港”海鐵通道戰略合作聲明》兩項戰略合作協議。“蓉深港圖定班列”的開通，標志著深圳港第20個內陸港——成都內陸港正式啟用。

據了解，深圳鹽田港區是華南地區歐美航線最密集的港區，香港葵青港區則以亞洲、南美洲航線為主。葵青港區與鹽田港區通過“葵鹽通”合作模式，充分發揮了兩地港區的外貿航線互補優勢，建立起覆蓋全世界200多個國家和地區的高效銜接的物流體系。“蓉深港”班列以“定點、定線、定車次、定時、定價”的“圖定化”模式高效運營，實現了成渝貨物“2天抵深、3天抵港”，搭建起又一條連接粵港澳大灣區與成渝雙城經濟圈的核心物流通道。成都內陸港的落地，為企業提供“一次申報、一次查驗、全程聯運”的一站式服務，不僅能大幅降低中西部企業的物流成本，更將有力保障“一帶一路”沿線產業鏈供應鏈的穩定暢通，為“川貨出川”“蓉品出海”按下“加速鍵”，實現成都、深圳和香港的三地互惠共贏。

近年來，深圳港持續推動海鐵聯運發展和內陸港建設，不斷優化物流營商環境。目前，已掛牌運營20個內陸港，開通運行33條海鐵聯運線路，不僅覆蓋廣東省內，更延伸至重慶、江西、湖南、貴州、云南、四川等地，為當地貨主提供安全、穩定、便捷、高效的物流服務。

未來，深圳港將繼續創新多地合作模式，將大灣區國際大港功能延伸到遼闊腹地，為廣大內陸進出口貨物搭建起跨越山海、走向世界的快捷通道，推動建設規范化、數字化、綠色化、全球化的港航供應鏈生態體系，助力深圳加快建設具有全球重要影響力的物流中心和國際性綜合交通樞紐城市，實現國家“雙碳”目標和外貿高質量發展。