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學習知行·中國式現代化丨跨越山海的開放大道

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  2017年9月,西部陸海新通道的前身——渝黔桂新"南向通道"班列在重慶首發。重慶小伙呂嗣湘成為最早一批開行這一班列的司機。他的師傅江彤是中歐班列首發司機,師徒兩代一個向西,一個向南,駕駛著"開放列車",奔馳在重慶內陸開放的大通道上。

  重慶,肩負著"向西開放"的重任。2019年8月,國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》,標志著通道建設從地方探索上升為國家戰略,并賦予重慶通道物流和運營組織中心的重要職責。

  擴大開放,是習近平總書記對西部地區發展的深遠考量。2024年4月,習近平總書記在重慶考察時強調,建設西部陸海新通道,對于推動形成"陸海內外聯動、東西雙向互濟"的對外開放格局具有重要意義。

  從中國西南的重慶起程,一條國際物流大通道通達全球120余個國家和地區。這條國際大通道仍將不斷延伸、貿易規模不斷壯大、產業合作不斷密切。以通道為"媒",共同續寫"一帶一路"合作發展新篇章。

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