作為商轉(zhuǎn)乘品牌，長(zhǎng)安歐尚曾憑借著長(zhǎng)安品牌的加持以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和用戶群體，很快在汽車細(xì)分市場(chǎng)中，占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。于是在接下來(lái)的幾年中，長(zhǎng)安歐尚進(jìn)入了黃金時(shí)期，銷量也一路高歌猛進(jìn)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)生變化，消費(fèi)群體越來(lái)越趨于年輕化，同時(shí)用戶對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求也在發(fā)生改變，而長(zhǎng)安歐尚雖然在新能源領(lǐng)域也做出相應(yīng)的調(diào)整，并且積極應(yīng)對(duì)，但無(wú)論是戰(zhàn)略方面的調(diào)整還是價(jià)格方面的讓步，長(zhǎng)安歐尚在市場(chǎng)終端的反饋依舊不在狀態(tài)。

從目前長(zhǎng)安歐尚的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以查到，長(zhǎng)安歐尚在售的車型包括長(zhǎng)安歐尚Z6（參數(shù)丨圖片）、長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD、長(zhǎng)安歐尚520以及奔奔E-Star，四款產(chǎn)品。

其中長(zhǎng)安歐尚Z6在今年4月份的銷量為210輛，相比今年3月份的銷量299輛，環(huán)比下滑29.76%，相比2024年4月份的下來(lái)3465輛，同比下滑93.93%。

長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD在今年4月份的銷量為148輛，相比今年3月份的銷量204輛，環(huán)比下滑27.45%，相比2024年4月份的下來(lái)3465輛，同比下滑90.66%。

長(zhǎng)安歐尚520在今年4月份的銷量為41輛，而奔奔E-Star則沒(méi)有任何銷量信息。

可以看到，雖然長(zhǎng)安歐尚在燃油車領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域均有產(chǎn)品布局，但很可惜，不管是長(zhǎng)安歐尚Z6，還是長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD，在2025年4月份，均遭遇了同比、環(huán)比的雙向下滑。

寫(xiě)在文末

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車市場(chǎng)的格局也在發(fā)生著一系列的變化，長(zhǎng)安歐尚雖然以前能夠依靠低價(jià)格策略獲得一定的市場(chǎng)份額，但如這種方式已經(jīng)起不到任何作用，說(shuō)明其本身并沒(méi)有足夠的產(chǎn)品力來(lái)支撐。