山東
中國電動車制造商比亞迪于今年 4 月在歐洲市場銷量超越特斯拉。根據市場調研機構 JATO Dynamics 當地時間上月 30 日的數據，比亞迪 4 月在歐洲 28 國售出 7,231 輛電動車，比特斯拉多出 66 輛。
專家認為，這一事件并非單純的數字超越，而是 “象征著歐洲電動車市場的轉折點”。分析師佩利佩?穆諾斯指出：“盡管歐盟為保護本土車企征收關稅，但中國電動車銷量仍實現增長，這具有特殊意義，可能成為歐洲汽車市場的分水嶺。”
特斯拉歐洲銷量暴跌 49%，比亞迪加速本土化布局
曾在歐洲占據壓倒性優勢的特斯拉如今銷量急劇下滑，4 月銷量同比暴跌 49%，排名跌至第 11 位，其中德國和英國市場更是創下近兩年來的最低水平。
反觀比亞迪，正以激進姿態拓展歐洲市場：2022 年從挪威和荷蘭起步，目前正在匈牙利和土耳其建設生產基地，其中匈牙利工廠將作為比亞迪歐洲總部，預計創造 2,000 個就業崗位。4 月比亞迪電動車銷量同比激增 170%，若包含插電式混合動力車型，增幅超過 300%，在部分國家甚至超越菲亞特、達契亞、西雅特等歐洲主流品牌。
大眾仍居歐洲電動車榜首，中國品牌沖擊傳統格局
數據顯示，歐洲電動車市場銷量榜首仍由大眾占據，4 月銷量超 2.35 萬輛，同比增長 60%，彰顯出老牌車企的品牌實力。但比亞迪的崛起打破了歐洲市場由特斯拉與本土品牌主導的格局 —— 其通過本土化生產、高性價比車型（如元 PLUS、海豚（參數丨圖片）等）及充電網絡合作，正逐步滲透家庭用戶市場。
業內分析認為，比亞迪在歐洲的突破得益于 “技術輸出 + 本地化運營” 雙策略：一方面將刀片電池、DM-i 混動等核心技術應用于歐洲市場車型，另一方面在匈牙利工廠實現電池 Pack 本地化生產，降低關稅影響。隨著中國車企在電動化領域的持續發力，歐洲汽車市場的競爭格局或將迎來深度重構。
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