凌晨印度總理府急切的電話鈴聲打破了夜間的寧靜，生產線癱瘓的噩耗從塔塔汽車工廠傳來。莫迪努力睜開朦朧的睡眼詢問同僚：“我們不是要取代中國嗎？ 怎么連汽車窗戶都造不出來了？ ”與此同時，新德里機場的一眾企業家們正在等待登機，這些人是印度汽車聯盟代表團。他們手里一直攥著皺巴巴的談判清單。此時他們的目標一致，那就是去求中國賣點“磁鐵”，一種能讓那印度530萬輛汽車產線停擺的小玩意兒。此刻莫迪才明白，自己押注美國已是滿盤皆輸。四個月前印度高調宣布對中國加收12%的關稅。現在回想起來，美國副總統萬斯訪問當天，印度財政部緊急簽發征稅令。

印媒歡呼這是“遞給美國的投名狀”的狀態簡直就像是個笑話一般，當時印度的商工部長戈亞爾更是大放厥詞的表示：“中國加入世貿損害全球經濟”。現在中國的反擊讓他們集體陷入沉默，臉上都露出了痛苦的表情。當時印度為了迎合美國，竟然在萬斯訪問印度后的第三天，對中資電子企業下達新規：持股不得超10%，而且還要求核心技術必須“自愿轉讓”。想不到中國醞釀了兩個月，終于在5月份對印度打出兩記重拳。這第一拳直接砸向印度農藥命脈：中國方面宣布，將對印度的氯氰菊酯征收166.2%反傾銷稅。這種占印度出口量全球一半的農藥，過去5年時間里，在中國的售價下跌超過42%。

而印度之所以降價這么多，無非就是想把中國企業往死里逼。第二拳則是直擊印度七寸，中國對釤、釓等七類中重稀土實施出口管制。要知道，全球超過9成的稀土精煉產能都在中國手里，印度汽車用的釹鐵硼磁鐵也基本上都是靠中國供應。當海關數據顯示稀土出口暴跌51%的時候，印度塔塔工廠的廠長就已經清楚，他們的庫存計數器已進入倒計時。五月底印度汽車流水線集體熄火，雖然早有預料，但依然無法接受這樣的結果。塔塔工廠的現狀是流水線上的機械臂懸在半空，流水線工人蹲在車間門口抽煙。各個經銷商的電話都打爆了，但依舊無濟于事！

只要中國不供貨，他們就是喊破喉嚨也無濟于事。不少印度中產走上街頭，他們手里舉著標語包圍工業部，上面寫著“我們要能開的車，不要莫迪的空頭支票！ ”為了能解決這一困境，印度赴華代表團被要求簽署《技術保障協議》，承諾稀土磁鐵不用于軍用領域。談判室內中方代表推過一堆印度需要待簽的文件，其中首條就明確寫著：“嚴禁轉售至第三方”。印度代表盯著“最終解釋權歸中方所有”的條款，懸著的鋼筆久久未能落下。此刻的印度工廠已經是死一般寂靜。