嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示，嵐圖FREE+是一款經過4年研發、投入超5億元的戰略車型，要成為旗下第二個爆款車型。

“嵐圖FREE+是我們和大量用戶深入共創的結果，有很多用戶高度關注并期待購買這款車，我們自然也更有底氣了。”5月31日，面對嵐圖FREE+首次公開亮相后線上、線下的熱度，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放在粵港澳大灣區車展上開門見山地表示，嵐圖要將FREE+打造成第二個爆款車型，爭取殺入新能源大五座SUV細分市場銷量前3。

據了解，嵐圖FREE+是一款經過4年研發、投入超5億元的戰略車型，整車實現1366項產品升級，其中82項在市場上達到同級領先水平。在盧放看來，這些不僅意味著產品功能的全面進化，也是嵐圖“為用戶美好生活賦能”的具象化。

值得一提的是，嵐圖FREE+的全新逍遙座艙2.0，將率先搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5與華為乾崑智駕ADS 4，為用戶帶來更智能、更便捷的移動出行體驗。

相關技術負責人介紹說，鴻蒙座艙HarmonySpace 5以更人性化交互和無界體驗見長——“你好，嵐圖”全能智慧語音助手支持多意圖識別、自定義喚醒、連續人機對話等高級互動功能，給用戶帶來更加順暢、自然的交互體驗；全新影視空間海量影視資源一鍵即達，在15.6英寸2K智慧屏配合山海畫質算法的強大加持下，帶來影院級的視聽享受。

另一方面，通過無縫整合鴻蒙生態系統，嵐圖FREE+實現了超5萬款手機應用的無縫流轉，一鍵輕松上車。此外，開創性的HSpace-Link技術還可支持平板等外設的無感連接，配合高度自定義的主題空間，能給每位用戶都帶來獨一無二的私享智能座艙體驗。

據介紹，除了智能化的升級，嵐圖FREE+全新逍遙座艙2.0此次在舒適性上也為用戶帶來了頂級的產品力。

盧放總結說，憑借“五感”舒適體驗上的全方位升級，以及豪華科技范的設計語言、極致舒適的駕乘體驗、81.5%超高得房率，嵐圖FREE+在30萬元級新能源家用SUV市場上極富競爭力。

嵐圖汽車6月1日公布的銷量數據顯示，5月，嵐圖汽車銷量再破萬輛，達10022輛，同比大漲122%。今年1-5月，嵐圖汽車累計銷量達46075輛，同比增長85%。

嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理李博曉表示，為了完成年銷20萬輛的目標，嵐圖將在今年下半年密集發布新車、新技術。其中，嵐圖FREE+被寄予了“成為第二個爆款車型”的厚望。他還告訴記者，目前公司對嵐圖FREE+的銷量預期是月銷兩萬輛，超過正在熱銷的嵐圖夢想家。

“隨著新能源汽車銷量占比超過50%，高端市場成了中國品牌必須攻克的高地。”汽車分析師白德認為，作為發展新質生產力的重要賽道、中國外貿的新名片，中國高端新能源車品牌是否成功，不僅驗證著中國汽車產業鏈的成熟度，也將成為“講好中國故事”和“反內卷”的重要窗口。對于央國企來說，這一點尤為重要。

“汽車行業要健康發展，必須避免價格戰和無序競爭。”盧放向記者直言，“我們不反對價格下探，價格下探應該基于技術創新、管理優化和效率改善，而不是盲目地打價格戰。”

在盧放看來，只有通過技術進步和提升管理效率而產生的價格下探，才能真正造福消費者。他舉例說，嵐圖早在2019年開始與國內供應商攜手開發汽車空氣懸架，一舉打破了空氣懸架價格高昂、難以普及的困局，讓更多消費者享受到了更安全、更舒適的駕乘體驗。

“今年以來，嵐圖汽車以用戶為中心，加快技術創新、產品迭代和渠道布局，提升一心一意的服務質量，月銷量不斷攀升、持續破萬。6月，全面煥新的嵐圖FREE+將正式開啟預售，給用戶帶去更好選擇。”盧放表示，企業決策既要符合技術發展的邏輯，也要符合商業邏輯。價格戰和無序競爭會導致企業盈利難，進而不敢加大研發投入，遏制技術創新，長此以往便會對全產業鏈產生極為不利的影響。

“嵐圖汽車憑借極致的產品和服務體驗，不斷擴大市場份額，收獲越來越多用戶認可，展現出強勁的發展勢能，充分體現央國企新能源第一品牌的領先智造實力。”白德表示，在當前市場環境下，如何用行動破解內卷困局，踐行“長期主義”，將是下半年觀察中國新能源汽車市場的重要風向標，也是擺在央國企新能源第一品牌面前的“必考題”。

中青報·中青網記者 張真齊來源：中國青年報

來源：中國青年報·出行周刊