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2025年,黃陂南部最大項目就是天河高鐵站和站城一體化區域了,高鐵站是長江沿岸鐵路集團負責,站城一體化區域則是武漢城投和武漢城發集團合作
武漢臨空投資集團,為武漢城投公司和黃陂政府合資成立的公司。
各位知道這個指揮部在哪里嗎?小編有空去探訪一下
武漢天河高鐵站站城一體化區域
規劃面積:
站城一體化區域約7.1平方公里,覆蓋天河街道、橫店街道及盤龍城開發區部分區域(佳海工業園西北至機場東南)
功能分區
盤龍城佳海西側荒地及奧特萊斯周邊工業/綠地轉為商業服務業用地,
新增橫店天陽大道西郊公園東側住宅用地
上蓋開發:
布局八大業態(免稅商業、國際酒店、文化展覽等),形成“一主一輔,兩區四翼”結構
地鐵規劃:
7號線(東廣場)、13號線(西廣場)、17號線(下穿后湖)、20號線(騰龍大道接入),設慶云路延長線等站點
捷運系統:地下直連機場航站樓,候車廳可辦理值機
“四網合一”:整合航空、高鐵(沿江高鐵)、地鐵、城際,實現“零換乘”
車行流線:采用“多首層”設計,進出站與城市交通分離,保障快進快出
骨干路網建設
關鍵道路:天展大道(連接橫天公路與機場高速)、天陽大道西延(跨繞城高速)、騰龍大道/宋崗路延長線(盤龍城方向接入)。
時間節點:計劃2028年建成,拆遷難度低。
建設進展與關鍵節點
2024年:
8月:站城一體化設計方案國際征集完成,鐵四院聯合體中標
11月:土地規劃調整公示,商業用地擴容
2025年:
1月:臨空投集團召開設計方案研討會,明確產業聯動與智慧化運營方向
3月:專家審查會通過方案,要求強化“空鐵商務區”產業功能。
站房建設啟動:近期規模6萬平方米,預留城際場及動車所(遠期11臺20線)
配套進度:
地鐵:4條線路納入規劃,未來5年優先推進2條。
總投資約300億元,分期開發。
主導主體:武漢市城投集團主導建設,黃陂區負責拆遷與土地征收
建成后武漢至合肥縮至1.5小時,至上海3小時
黃陂
近期,臨空投集團公司完成天河站站城一體化指揮部建設任務并如期交付。沿江高鐵天河站站城一體化指揮部達到使用要求,標志著天河站站城一體化片區建設將正式拉開帷幕。
為保障工程順利推進并確保按時完工,項目團隊始終保持高效協作狀態。在此過程中,指揮部的科學選址與標準化建設發揮了重要作用,為靠前管理調度,指揮部選址距離天河站直線距離約1.8公里,前往周邊規劃項目車程15分鐘以內。指揮部建設方面,按照臨建標準化建設,總體布局主要包括辦公區、生活區、綠化帶、停車位的布置。
開工初期,項目團隊克服租戶搬遷協調、場地征拆等困難,積極協調各方,同步推進搬遷和施工,確保施工關鍵線路和關鍵節點。
施工過程中,團隊以高標準、嚴要求,做好詳細計劃,嚴格管理施工過程,高度重視安全和質量,場內施工工種繁多,交叉作業,對特種工人和特種設備進場嚴格檢查,對施工過程中質量嚴格控制。
天河站地處武漢臨空經濟示范區核心地帶,是武漢“空鐵一體、多網融合”綜合交通體系的核心節點,天河站站城一體化的規劃建設將充分依托交通優勢,聚集產業能量,深度融合城市與樞紐效能,激活臨空經濟發展,以創新驅動為核心,真正實現空鐵聯運,構建鏈接全城的“荊楚客廳”,為區域發展注入新活力。
— 來源:武漢空港新城 —
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主編:黃陂散人
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