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2025年，黃陂南部最大項目就是天河高鐵站和站城一體化區域了，高鐵站是長江沿岸鐵路集團負責，站城一體化區域則是武漢城投和武漢城發集團合作

武漢臨空投資集團，為武漢城投公司和黃陂政府合資成立的公司。

各位知道這個指揮部在哪里嗎？小編有空去探訪一下

武漢天河高鐵站站城一體化區域

規劃面積：

• 站城一體化區域約7.1平方公里，覆蓋天河街道、橫店街道及盤龍城開發區部分區域（佳海工業園西北至機場東南）

功能分區

• 盤龍城佳海西側荒地及奧特萊斯周邊工業/綠地轉為商業服務業用地，

• 新增橫店天陽大道西郊公園東側住宅用地

上蓋開發：

• 布局八大業態（免稅商業、國際酒店、文化展覽等），形成“一主一輔，兩區四翼”結構

地鐵規劃：

• 7號線（東廣場）、13號線（西廣場）、17號線（下穿后湖）、20號線（騰龍大道接入），設慶云路延長線等站點

• 捷運系統：地下直連機場航站樓，候車廳可辦理值機

• “四網合一”：整合航空、高鐵（沿江高鐵）、地鐵、城際，實現“零換乘”

• 車行流線：采用“多首層”設計，進出站與城市交通分離，保障快進快出

骨干路網建設

• 關鍵道路：天展大道（連接橫天公路與機場高速）、天陽大道西延（跨繞城高速）、騰龍大道/宋崗路延長線（盤龍城方向接入）。

• 時間節點：計劃2028年建成，拆遷難度低。

建設進展與關鍵節點

2024年：

• 8月：站城一體化設計方案國際征集完成，鐵四院聯合體中標

• 11月：土地規劃調整公示，商業用地擴容

2025年：

• 1月：臨空投集團召開設計方案研討會，明確產業聯動與智慧化運營方向

• 3月：專家審查會通過方案，要求強化“空鐵商務區”產業功能。

• 站房建設啟動：近期規模6萬平方米，預留城際場及動車所（遠期11臺20線）
  

配套進度：

• 地鐵：4條線路納入規劃，未來5年優先推進2條。

• 總投資約300億元，分期開發。

主導主體：武漢市城投集團主導建設，黃陂區負責拆遷與土地征收

建成后武漢至合肥縮至1.5小時，至上海3小時

黃陂

近期，臨空投集團公司完成天河站站城一體化指揮部建設任務并如期交付。沿江高鐵天河站站城一體化指揮部達到使用要求，標志著天河站站城一體化片區建設將正式拉開帷幕。

為保障工程順利推進并確保按時完工，項目團隊始終保持高效協作狀態。在此過程中，指揮部的科學選址與標準化建設發揮了重要作用，為靠前管理調度，指揮部選址距離天河站直線距離約1.8公里，前往周邊規劃項目車程15分鐘以內。指揮部建設方面，按照臨建標準化建設，總體布局主要包括辦公區、生活區、綠化帶、停車位的布置。

開工初期，項目團隊克服租戶搬遷協調、場地征拆等困難，積極協調各方，同步推進搬遷和施工，確保施工關鍵線路和關鍵節點。

施工過程中，團隊以高標準、嚴要求，做好詳細計劃，嚴格管理施工過程，高度重視安全和質量，場內施工工種繁多，交叉作業，對特種工人和特種設備進場嚴格檢查，對施工過程中質量嚴格控制。

天河站地處武漢臨空經濟示范區核心地帶，是武漢“空鐵一體、多網融合”綜合交通體系的核心節點，天河站站城一體化的規劃建設將充分依托交通優勢，聚集產業能量，深度融合城市與樞紐效能，激活臨空經濟發展，以創新驅動為核心，真正實現空鐵聯運，構建鏈接全城的“荊楚客廳”，為區域發展注入新活力。

— 來源：武漢空港新城 —

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從老百姓的視角觀察黃陂

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主編：黃陂散人

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