等了這么多年，天津西站終于要爆發(fā)了。

而且能級相當(dāng)高，要以其為支點(diǎn)，打造站產(chǎn)城融合的“微京津冀”。

學(xué)名為京津冀同城商務(wù)區(qū)。

面積大到覆蓋整個紅橋區(qū)全域，并劃分了“一核、兩帶、三組團(tuán)”空間布局，僅西站核心商務(wù)區(qū)面積就約達(dá)3.8平方公里。

目標(biāo)也很明確。

深入落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，打造全國高鐵樞紐綜合開發(fā)標(biāo)桿區(qū)、京津冀同城生產(chǎn)生活引領(lǐng)區(qū)、“津城”都市型產(chǎn)業(yè)升級先行區(qū)、津衛(wèi)人文生態(tài)魅力區(qū)。

讓西站區(qū)域成為天津服務(wù)北京和雄安、承接非首都功能疏解的“第一門戶”。

一則，天津西站有這個先決條件。

縱觀全球公認(rèn)的世界六大城市群以及世界三大灣區(qū)，都是以軌交為支撐，這也是打破行政壁壘，實(shí)現(xiàn)多個城市和城區(qū)一體化發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。

尤其對于站在京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)遇下的天津來說，得“交通”者得發(fā)展。

天津西站實(shí)景圖

天津西站是“國家級”交通樞紐，“軌道上的京津冀”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。每天約260多趟列車、約十萬人次客流，已成為天津最大的鐵路樞紐。

單從13臺26線的站場規(guī)模，就足見其“野心”。

京津城際、京滬高鐵、津秦高鐵、津保鐵路……全引入。2023年底又開通了津興城際，可直達(dá)大興國際機(jī)場。

未來還要與京濱城際連通。

規(guī)劃圖（圖片來源：天津市規(guī)劃和自然資源局&天津廣播）

不夸張說，它是天津與北京“聯(lián)系”最高效、最全面的。

無論是北京南站，還是北京城市副中心通州，亦或是大興、亦莊……都能通達(dá)。

疊加天津地鐵1、6、4號線（北段在建中）所交匯成的地鐵樞紐，以及“雙機(jī)場”優(yōu)勢。

高鐵+地鐵+空鐵聯(lián)運(yùn)（在建中）！

天津西站的強(qiáng)大通衢性和輻射力不言而喻。

好比上海的虹橋CBD商務(wù)區(qū)，就是依托空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展起來的，現(xiàn)已成為長三角強(qiáng)勁活躍增長極的“極中極”。

天津西站同樣具備這樣的底色。

并且，已經(jīng)在建設(shè)天津西站城市航站樓了。這也是京津冀地區(qū)首個依托國鐵建設(shè)的城市航站樓。

將搭建值機(jī)、問詢、行李托運(yùn)等一站式服務(wù)場景。

打造離津的“空中新門戶”、京津冀地區(qū)航空集散“大通道”。

進(jìn)一步壓縮旅客出行等候時間，提高京津雙城通勤效率。

包括高鐵也在往“地鐵化”發(fā)展。

《天津西站綜合開放樞紐──京津冀同城商務(wù)區(qū)建設(shè)總體方案》中明確提出，“持續(xù)優(yōu)化天津西站高鐵車次”，“充分發(fā)揮京津城際、津興城際等京津冀區(qū)域高鐵出行便捷性”。

近日，天津市交通委與北京市交通委聯(lián)合印發(fā)的《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》中也表示：2025年，將持續(xù)增加京津城際重聯(lián)動車組數(shù)量和開行對數(shù)；利用津興城際早晚高峰增開北京至天津西方向列車……

并提出，優(yōu)化12306計次定期票，開通京津城際鐵路刷社?？ǔ塑嚪?wù)。

示意圖 圖片來源：天津政務(wù)網(wǎng)

可以預(yù)見，京津間的通勤以后會更加便捷。

跟“同城”幾乎無異。

未來隨著“一體化”的不斷深入，甚至實(shí)現(xiàn)24小時通勤都不是夢。

第二，西站有承載空間和城市級配套。

經(jīng)過三年棚改，紅橋“騰遷”出了大量空間。僅西站周邊就釋放出了1550畝土地。按現(xiàn)有規(guī)劃建筑面積約達(dá)280萬平米。

其中，產(chǎn)住比4.9：5.1。

有“軌道協(xié)同”進(jìn)階“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的載體和空間支撐。

天津西站航拍實(shí)景圖

加之，西站地處天津市區(qū)，而且是中環(huán)內(nèi)，有城市級的配套資源。

可以實(shí)現(xiàn)京津“同城”生活無落差。

畢竟天津是老牌直轄市、北方第二城，城市能級在那兒擺著呢。

又有教育和房價優(yōu)勢。

這些，對“北津人”都相當(dāng)有吸引力。

而如何將“流量”變成“留量”，以天津西站這個超級樞紐為支點(diǎn)，撬動起北京乃至京津冀的資源以及人口導(dǎo)入才是重中之重。

為此，天津籌謀多年，祭出了京津冀同城商務(wù)區(qū)恢弘大規(guī)劃。

京津冀同城商務(wù)區(qū)空間布局規(guī)劃圖（圖片來源：津云）

將以高鐵站點(diǎn)和周邊存量資源為依托，提升產(chǎn)業(yè)承載功能，構(gòu)建“站產(chǎn)城”合作發(fā)展格局。

以站帶產(chǎn)，以產(chǎn)興城，以城聚人。

增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和人口集聚效應(yīng)。

積極融入“京津雄同城生活圈”、“京冀臨空產(chǎn)業(yè)圈”，打造“城市有界、生活無界”的產(chǎn)城融合樣本。

壯大都市產(chǎn)業(yè)能級，打造天津中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)增長新引擎。

尤其作為“一核、兩帶、三組團(tuán)”之“核心”的天津西站核心商務(wù)區(qū)，已經(jīng)大刀闊斧動起來了。

各種紅利猛灌，引入的資源也都是高能級。

天津第二家山姆會員店（在建中）就落位在西站核心商務(wù)區(qū)一期。將打造山姆第四代門店的全國樣板，進(jìn)一步提升天津中心城區(qū)消費(fèi)能級。

山姆效果圖（圖片來源：天津廣播）

并且，還計劃引入優(yōu)質(zhì)教育資源……

連人居也被拔升到了立足天津、面向京津冀的超高度。

2025年5月13日，京津冀同城商務(wù)區(qū)一期西站南項目——天津金茂府品牌發(fā)布會成功舉辦。

標(biāo)志著，天津西站“超級城市界面”正式啟動。

一場影響京津冀的人居變革已然走來。

實(shí)拍圖

該項目融“三大高”于一體。

【規(guī)格高】

該項目為區(qū)政府牽線，天津城投結(jié)合國家戰(zhàn)略，為深入推動京津冀“同城化”，攜手中國金茂，共同打造的“站產(chǎn)城融合”標(biāo)桿。

實(shí)拍圖

天津城投集團(tuán)，城市綜合運(yùn)營的“中流砥柱”，手握豐富的城市資源與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，從城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到區(qū)域整體規(guī)劃，始終是天津城市發(fā)展的堅實(shí)后盾。

目前已形成“交通與建設(shè)、城市更新、環(huán)境與水務(wù)、城市資產(chǎn)經(jīng)營”和“國有資本投資功能”的“四板塊+一功能”布局體系。

主體信用評級穩(wěn)定為AAA級，入選中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)。

中國金茂則被譽(yù)為地產(chǎn)界“高端制造專家”，尤以“金茂府”系列產(chǎn)品聞名，打造出了一系列高端人居標(biāo)桿。其在TOD開發(fā)模式上同樣成就卓著。

無論是在天津還是北京，都擁有絕對號召力。

此次兩大國央企首次戰(zhàn)略共振，勢必會激發(fā)1+1＞2的澎湃勢能。

【配置高】

項目緊鄰天津西站，出了西站就能看到，承擔(dān)著城市“第一眼形象”的重任。

是天津?qū)ν獾摹俺鞘虚T面”。

項目規(guī)劃建設(shè)用地面積約12.73萬平米，規(guī)劃地上建筑面積約37.9萬平米。

計劃涵蓋總部辦公、特色商業(yè)、星級酒店、科技高端住宅和“運(yùn)河之心”等多功能建筑（具體以實(shí)際交付現(xiàn)狀為準(zhǔn)）。

效果示意圖（圖片來源：天津廣播）

未來還會與山姆紅橋會員店（在建中）、大興國際機(jī)場西站城市航站樓（在建中）等形成聯(lián)動。

以國際視野，打造“高鐵+地鐵+產(chǎn)+商+城+居+人”一體化的國際TOD5.0。

示意圖

充分釋放京津半小時同城效應(yīng)。

構(gòu)筑既具現(xiàn)代感又富含文化底蘊(yùn)的“超級城市界面”。

從官方流出的效果示意圖來看，相當(dāng)酷炫，特別有未來感。

尤其“運(yùn)河之心”，已提前“預(yù)定”網(wǎng)紅新地標(biāo)。

效果示意圖（圖片來源：天津廣播）

它采用大跨度懸挑加巨柱支撐的建筑體系，以服務(wù)與業(yè)態(tài)相結(jié)合，集演藝、策展、聚會、商業(yè)于一體。

“運(yùn)河之心”兩側(cè)以及項目北側(cè)打造的是商務(wù)樓宇、總部辦公。

從西站南廣場望去，建筑群本身將呈現(xiàn)出與運(yùn)河文化相呼應(yīng)的“千帆起航”畫面感，很是震撼。

【產(chǎn)品高端】

單“天津金茂府”這一案名，就透著非同尋常。

都知道，金茂“府”是金茂最高端的產(chǎn)品系，是象征城市人居高度的時代符號，更是“科技賦能健康生活”的超級IP。

具有超強(qiáng)品牌價值和獨(dú)立定價權(quán)。

但大家發(fā)現(xiàn)沒？它鮮少以城市命名，比如海河金茂府、體北金茂府，都是以地域命名。

而西站南廣場項目的案名卻是——天津金茂府。

不是所有的項目都叫金茂府，更別說天津金茂府了。

從這一點(diǎn)不難看出，它要與北京金茂府呼應(yīng)，打造全市“僅此一座”的最標(biāo)桿。

吸納全市級改善的同時，也將人居上升到京津冀層面。

所以產(chǎn)品品質(zhì)必須高舉高打。

天津金茂府，在國際TOD5.0模式基礎(chǔ)上，又融入最先進(jìn)的府系3.0科技人居體系。

不僅有循環(huán)地源熱泵、毛細(xì)管網(wǎng)輻射、24小時新風(fēng)置換、高效外窗隔熱等“十二大綠金科技”，還融合國際設(shè)計理念與在地文化，從戶型、立面、園林、精裝等方面全方位升級。

并配有歸家大堂、下沉庭院、業(yè)主會所、恒溫游泳池等。

打造面向天津乃至京津冀的高端人居封面。

項目規(guī)劃圖已出，一共24棟住宅樓，產(chǎn)品為洋房、小高、高層，首開戶型建面約111-183平米（以最終公示文件為準(zhǔn)）。

產(chǎn)品后發(fā)優(yōu)勢超強(qiáng)。

同時，項目還將通過“零距離軌交+立體開發(fā)”的超級底盤，形成“下樓即樞紐、出門即繁華”的生活閉環(huán)。

打造“軌道上的垂直城市生活”。

一次落筆，引領(lǐng)一個時代。

天津城投與金茂，國央企攜手聯(lián)動，不僅將重塑紅橋價值新高度，更將為京津冀協(xié)同發(fā)展注入澎湃新動能。

推動天津西站從交通樞紐向產(chǎn)業(yè)高地和人居高地轉(zhuǎn)化。

目前，天津金茂府外展和城市展廳已經(jīng)對外開放，VIP火爆排卡中。

一個融合“產(chǎn)城人”、承載未來的京津冀戰(zhàn)略新引擎，正在崛起。

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