紅星新聞此前報道,專門用于運輸汽車的貨輪Morning Midas號于3日在距離美國阿拉斯加埃達克島以南300英里處的太平洋發(fā)生火災,船員已全部棄船逃生,無人員傷亡。
隨著協(xié)調(diào)救援工作的美國海岸警衛(wèi)隊發(fā)布更詳細內(nèi)容,“中遠希臘號”貨輪主動展開營救工作的事跡得以為人知曉。
“中遠希臘號”(下方)主動救援
美國海岸警衛(wèi)隊將“中遠希臘號”定義為“好心人船只”(good samaritan vessel)。根據(jù)國際海事術語,“好心人船只”是指私營和商業(yè)性質(zhì)的船只在明知沒有法律救助義務且沒有報酬的前提下,主動自愿參與救援工作?!昂眯娜舜弧北仨氉陨砭邆湟欢ǖ纳婺芰拓S富的管理經(jīng)驗,至少有責任保證事故環(huán)境不會因為自身的介入反而更加惡化。
在波濤洶涌的海面上,“好心人船只”的存在是國際航運安全體系的一個重要基石。
美國海岸警衛(wèi)隊稱,出事船只Morning Midas號上所有22名船員均乘坐救生船撤離,隨后被現(xiàn)場的好心人船只“中遠希臘號”救起。
Morning Midas號起火
美國海岸警衛(wèi)隊第十七區(qū)指揮官、海軍少將梅根·迪恩表示,“隨著我們救援行動的結束,我們的船員正與該船的管理方Zodiac Maritime密切合作,以確定該船的處置方案。我們感謝附近三艘協(xié)助救援的船只以及‘中遠希臘號’船員的無私奉獻,是他們幫助挽救了22人的生命?!?/p>
根據(jù)航運追蹤網(wǎng)站Shiptracking的數(shù)據(jù),“中遠希臘號”當時從韓國釜山新港出發(fā),目的地是巴拿馬的巴爾沃亞。
公開資料顯示,“中遠希臘號”長351米,寬42.8米,載重近11萬噸,設計航速為每小時25.4海里,它的甲板面積相當于兩個標準足球場大小。
根據(jù)國務院國資委網(wǎng)站資料,2006年,該船下水后就在希臘比雷埃夫斯港舉行了隆重的命名儀式,時任希臘總理卡拉曼利斯、希臘海運部、旅游部、經(jīng)濟部、發(fā)展部等13位部長以及時任中國遠洋運輸集團總裁魏家福等人參加了儀式。
圖為“中遠希臘號”貨輪首航儀式(資料圖)
此外,美國海岸警衛(wèi)隊公布的最新數(shù)據(jù)顯示,事發(fā)時Morning Midas號上共裝有3048輛汽車,其中70輛為全電動車,681輛為混合動力汽車。
紅星新聞記者 鄭直
編輯 包程立 責編 魏孔明
此前報道
據(jù)英媒4日報道,美國海岸警衛(wèi)隊正在對太平洋上一艘600英尺長(約合183米)的汽車運輸船“Morning Midas”上的火災進行處置。該船載有數(shù)百輛電動汽車,位于阿拉斯加海岸約300英里(約483公里)處。
該船于5月底出發(fā),原本預計將于6月15日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港口。根據(jù)航運數(shù)據(jù)庫Equasis的數(shù)據(jù),這艘建造于2006年的“Morning Midas”歸倫敦企業(yè)Hawthorn Navigation Inc所有,由Zodiac Maritime公司管理。這艘船專為運輸汽車和卡車建造,最多可運輸6000輛汽車。
Zodiac Maritime公司已確認,全部22名船員無人傷亡,已經(jīng)棄船被安全轉移。
據(jù)悉,火災發(fā)生于當?shù)貢r間3日。該公司聲明稱,最初有人看到煙霧從一層甲板上冒出,“船員立即啟動船上滅火系統(tǒng)進行緊急滅火,但盡管他們竭盡全力,情況仍無法得到控制。經(jīng)與美國海岸警衛(wèi)隊協(xié)商,所有22名船員均通過救生艇安全撤離,并被轉移到附近的一艘商船上。我們已通知相關部門,正在與緊急救援人員密切合作,并部署拖船來支持打撈和滅火行動。我們的首要任務是確保船員的持續(xù)安全并保護海洋環(huán)境?!?/p>
美國海岸警衛(wèi)隊表示,已派出3只救援船只進行人員營救,進展順利,而處理火災現(xiàn)場需要的大型切割船正在趕往現(xiàn)場的途中。目前,船上的大火尚未被熄滅。一般來說,與電動汽車相關的船上火災很難撲滅,并且有復燃的風險,這種火災往往會持續(xù)數(shù)天之久。
目前尚不清楚這起事故中運載的是什么品牌的汽車。據(jù)悉,2022年,一艘載有保時捷和賓利等4000輛豪華轎車的船只在葡萄牙亞速爾群島附近起火,船只在燃燒近兩周后才沉沒。
汽車運輸船的火災問題是保險公司非常關心的問題。據(jù)安聯(lián)商業(yè)保險公司稱,2024年,所有船舶類別的火災事故都達到了十年來的最高水平。安聯(lián)在2025年安全和航運審查報告中表示,“現(xiàn)實情況是,由于這些船舶的規(guī)模之大以及滅火和打撈的復雜性,承保風險居高不下?!?/p>
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