救援船姍姍來遲，對這艘在海上熊熊燃燒的汽車運(yùn)輸船束手無策，只能等待火焰自行熄滅，或者船最終沉沒。

幾天前，第一艘救援拖船“Gretchen Dunlap”號終于抵達(dá)美國阿拉斯加阿達(dá)克島以南約220英里處的事故現(xiàn)場，這距離“Morning Midas”號汽車運(yùn)輸船起火已過去6天。目前，這艘由英國船舶管理公司Zodiac Maritime管理、從中國煙臺出發(fā)的汽車運(yùn)輸船正以每小時約2海里的速度向東北方向漂移。

面對持續(xù)燃燒的船體，救援人員僅能站在拖船上進(jìn)行遠(yuǎn)距離觀察，對于火勢控制，幾乎無能為力。

這艘救援船由美國Resolve Marine公司運(yùn)營，是預(yù)計(jì)抵達(dá)現(xiàn)場的三艘拖船中的首艘。第二艘拖船要幾天時間后才能到達(dá)，第三艘拖船則要一個多星期后到達(dá)——到那時為時已晚。

據(jù)稱，救援團(tuán)隊(duì)一直在監(jiān)測觀察風(fēng)向和強(qiáng)度，為了避開船上鋰離子電池燃燒產(chǎn)生的有毒氣體，拖船需要停留在事故船的上風(fēng)口。

根據(jù)Zodiac Maritime的聲明，，最初觀察到煙霧從載有電動汽車的甲板區(qū)域冒出。

這艘4990CEU的汽車運(yùn)輸船于2006年由廈船重工建造。事發(fā)時，船上載有3048輛汽車，包括70輛純電動汽車和681輛混合動力電動汽車。

火情發(fā)生后，船員們立即啟動應(yīng)急滅火程序展開撲救，但火勢未能得到控制，最終不得不棄船逃生。隨后，被附近聽到救援廣播的中遠(yuǎn)集裝箱船“Cosco Hellas”號救起。

電動汽車火災(zāi)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車火災(zāi)存在本質(zhì)區(qū)別：電動汽車火災(zāi)溫度極高，蔓延速度極快，并且會釋放大量有毒氣體。

按照目前的情況，救援船只能等待“Morning Midas”號汽車運(yùn)輸船的火焰自行熄滅，再嘗試其拖走。

但海事消防專家認(rèn)為，更可能出現(xiàn)的情況是，船舶內(nèi)部燒毀的結(jié)構(gòu)坍塌位移，導(dǎo)致船體側(cè)傾，最終沉入海底。

這將導(dǎo)致重大污染風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，“Morning Midas”號船上載有超過300噸船用柴油和約1500噸超低硫燃料油。