美國威脅斷供C919發電機又有下文了，中方在沉默了四天后，站出來為C919出頭，反制措施落在了波音飛機身上，美國這次會長記性嗎？

日前，特朗普政府發布命令，暫停向中國商飛出售C919客機的LEAP-X1C發動機和航電系統等配件，同時暫停了C919的飛行許可證審核等。

這款發動機是目前世界上最先進的中等推力大涵道比渦輪風扇發動機之一，且是專門為中國C919客機設計的。同系列其他型號如1A、1B 被用于空客A320neo和波音737 MAX系列，由此可見其市場份額之重。

據了解，該系列發動機的產能本就十分緊張，每年總共能生產約1600臺，這當中空客和波音的訂單又是優先供應，所以中國商飛能得到的余量本來就很少，這導致C919訂單長期面臨交付延遲的窘境。特朗普的新禁令進一步加重了中國商飛的危機，等同于切斷了C919的核心供應鏈，不僅將導致C919的產量大幅下滑，還有可能造成出口訂單的違約，負面影響相當嚴重。

中美日內瓦會晤結束不久，現在正是雙方第二階段磋商的關鍵時刻，美國隨意對中國出手是相當不理智的，但是美國等不及了。四月初，中方為反制美國關稅，加強了中重稀土的出口管制。這一措施的威力已經顯現，美車企給特朗普寫了一封聯名信，稱由于稀土短缺，美國的汽車制造廠可能減產甚至是關閉。

而車企只是第一個倒下的對象，美國的軍工產業、芯片制造業等核心領域都嚴重依賴中國稀土。特朗普政府如果不希望看見這些產業全面停擺，就得趕緊獲得中方的出口許可。近日，美方又是拿C919威脅中國交出稀土，又是中國喊中國接電話，就是想迫使中國回到談判桌上。

但是這次，中方不退反進，據美國“政客新聞網”報道，一位匿名知情人士告訴該媒體，特朗普政府現在面臨著“巨大壓力”，因為中國已表明態度，不愿意向美國出口更多稀土等關鍵礦產。與此同時，中方加強了戰略礦產的走私出口的打擊力度，擺明不給美國任何控制的機會。

除此之外，中方的反制利劍指向了波音。2018年起，波音接連發生兩起墜機致命事件后，中國成為了首個停飛波音737 Max的國家，并連續六年沒有新增波音訂單。此后，拜登政府和特朗普政府中國愈發針鋒相對，中方大幅減少了波音訂單。四月初中美貿易戰開打后，中國民航更是直接暫停接收波音客機。

中國是波音全球最大市場之一，表面上看，中國暫停波音訂單，只會對波音本身產生影響，沖擊其短期財務與產能布局，但在更深的層面，這給了空客等其他客機廠商擴大市場占有量的機會，也給了國產飛機崛起和彎道超車的時間，將加速波音全球市場份額的流失和產業鏈話語權的削弱。

美國將政治凌駕于市場規則之上，對C919肆意出售，中方選擇拿波音開刀，以其人之道還治其人之身。在中方沉默了四天之后，彭博社報道稱，為慶祝中國和歐盟建交50周年，法國總統馬克龍、德國總理默茨等歐洲領導人或將于7月訪華，屆時，法德將促成與中方簽署數百架空客飛機訂單。報道稱，如果訂單最終達到500架飛機，將成為空客史上最大訂單之一，也將刷新中國民航業采購紀錄。

這一消息預示著，如果美國繼續拿技術相要挾，波音將成為國家博弈的犧牲品，由此開始衰落，而歐洲空客和中國商飛將接替波音，書寫新的產業秩序。