財聯社6月5日訊（編輯 周子意）美國交通運輸部周三（6月4日）表示，計劃撤回為加州高速鐵路項目提供的40億美元聯邦資金，理由是特朗普政府認為該項目沒有前景。

在周三公布的一份310頁的報告中，交通部概述了對該項目不斷膨脹的成本和項目延期的擔憂，稱其認為加州高速鐵路管理局（CHSRA）沒有能力按計劃在2033年之前交付早期運營路段。

在最終決定中止資金之前，交通部給了加州37天的時間來回應和糾正這些問題。

民主黨人厲聲反對

最初在2008年，加州選民們簽署了這份雄心勃勃的子彈頭列車計劃，該計劃承諾到2033年將大洛杉磯地區與舊金山灣區連接起來，最初預計耗資為330億美元，但現在估計在890億至1280億美元之間。

2015年，該項目于加州的中央山谷（Central Valley）開始建設，但實際進展緩慢。

美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在一段在線視頻中指出，“15年來，該項目耗資160億美元，卻沒有鋪成一條高速鐵路。這個項目的浪費、濫用和管理不善的情況需要被調查。”

交通政策專家、SPUR的高級顧問Sebastian Petty也表示，該項目正在努力履行對選民的承諾，但奈何資金有限，該項目依舊面臨著重大的財政障礙。

Petty補充道，“這給本來就相當稀缺的國家交通資金帶來了壓力。因此，如果加州繼續在高速鐵路系統上投入大量資金，就會對灣區其他交通資本項目造成壓力。”

不過，包括州民主黨議員在內的不少支持者認為，雖然項目延期令人沮喪，但削減聯邦資金會使情況更加惡化。加州州長紐森（Gavin Newsom）曾發誓要反擊，并堅稱該項目將繼續推進。

前眾議院議長、舊金山民主黨人南希·佩洛西（Nancy Pelosi）也在一份聲明中指出，在實現高鐵的愿景方面，加州一直處于領先地位，這可以滿足工薪家庭的需求，同時尊重消費者、勞工和環境。很不幸，聯邦政府歪曲了事實。

加州高鐵管理局的一位發言人表示：“我們仍然堅定地致力于完成全國首個連接該州主要人口中心的真正的高速鐵路系統。”