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全球汽貿網資訊，美國海岸警衛隊通報稱，當地時間周三，長達183米的貨輪“晨光號”（Morning Midas）在距離阿拉斯加阿達克島西南方向約300英里處起火，初步判斷火源來自停放電動車的甲板。火情迅速蔓延，船員被迫棄船。

（圖片來源：美國海岸警衛隊）

倫敦船東公司Zodiac Maritime表示，該船載有約3,048輛汽車，其中包括750輛電動車和混動車型。彭博社援引知情人士透露，貨物來自包括奇瑞汽車和長城汽車在內的多家中國制造商。其中長城約有140輛車，但未包含純電動車，不在起火區域。奇瑞方面暫無回應。航運租賃方據悉為上汽旗下的安吉物流，而起航港口山東煙臺，正是上汽通用別克昂科威等車型的出口基地。

（圖片來源：美國海岸警衛隊）

事發時船員曾試圖撲滅火情，但火勢難以控制，22名船員最終全部乘救生艇撤離，隨后由附近商船安全接走。目前，海面上已有兩艘集裝箱船（COSCO Hellas 和 Matson 的 Manukai）就近待命，協助救援。

美國海岸警衛隊已派出飛機和巡邏艦前往事發海域支援滅火行動。Zodiac 方面確認，事故發生于北京時間周二午夜左右，當時船只正從中國煙臺駛往墨西哥拉薩羅·卡德納斯港。

這起火災再次引發外界對全球航運安全的關注。近年來，數起海上貨船火災已造成重大人員傷亡和巨額經濟損失。2022年，滿載豪華汽車的“幸福王牌”號（Felicity Ace）在大西洋失火，整船沉沒，損失高達數億美元。去年，一艘日本汽車運輸船著火導致一名船員不幸遇難，調查方向也集中在車上電動車是否為誘因。

盡管目前尚無證據顯示“晨光號”上的電動車是直接起火源頭，但電動車所使用的鋰電池具有高度易燃性，業內早已敲響警鐘。

根據航運經驗，船上汽車起火通常源于燃油泄漏的舊車或車內遺留易燃物在運輸中發生摩擦所致，而鋰電池則可能加劇火勢蔓延并增加撲救難度。

一位救援打撈專家指出，關于事故起因的調查可能需要數周甚至數月完成。通常此類案件將由船東委托私人打撈公司、保險機構以及船籍所屬國（此次為利比里亞）聯合調查。由于事發海域屬于國際水域，事故責任通常會通過私下和解方式解決。

保險巨頭安聯（Allianz）在上月發布的一份報告中警告稱，鋰電池相關的火災風險正逐漸成為航運與物流業的“高危領域”，其海事風險負責人拉胡爾·卡納（Rahul Khanna）表示：“最新一代汽車運輸船最多能運載一萬輛電動車，一旦失控，風險不僅涉及高額財產損失，還可能危及船員生命與海洋生態。”

（編譯：全球汽貿網 Yang）