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來源：C114通信網

今年的政府工作報告明確提出“推動低空經濟等新興產業(yè)安全健康發(fā)展”。6月6日，中國民航局原副局長李健在2025中國電信低空經濟合作發(fā)展大會上表示：“這既為產業(yè)注入了強勁政策動能，更賦予我們統(tǒng)籌安全與發(fā)展的時代使命。”

一是要筑牢技術防線，夯實安全根基。一方面要充分發(fā)揮5G-A、北斗高精度定位、智能電子圍欄等技術優(yōu)勢，為低空飛行打造“可感知、可控制、可追溯”的安全保障，同時加快300米以上空域有人機、無人機融合飛行驗證，攻關智能避讓、空域動態(tài)分配等關鍵技術，為大規(guī)模商業(yè)化掃清障礙。另一方面，建立科學的安全認知，既要堅守安全紅線，也要防止因安全認知缺失裹足不前，要讓技術創(chuàng)新真正成為低空經濟安全發(fā)展的開路先鋒。

二是要健全支撐體系，拓展發(fā)展空間。一方面要加快建設低空起降點、通導監(jiān)設施及數字空域系統(tǒng)，全面提升低空氣象預警等保障能力，為低空飛行提供高效的服務支撐。另一方面，在安全可控的前提下，擴大城市、人口密集區(qū)的適飛范圍，依托無人駕駛航空試驗區(qū)，探索管理新路徑，在體制機制、政策法規(guī)等方面先行先試，為低空產業(yè)發(fā)展提供有力的制度支撐。

三是要強化標準引領，搶占產業(yè)高地。低空經濟是中國航空業(yè)實現從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越契機，必須搶抓戰(zhàn)略窗口期，加快將技術優(yōu)勢轉化為規(guī)則主導權，打通管理規(guī)范、技術準則、金融支持等全產業(yè)鏈，這對低空經濟的發(fā)展至關重要。

李健分享了一組最新數據：“我國持證的飛行無人機駕駛人員現在是22.5萬，美國的數據已經超過我們接近一倍，我們應該看到面臨的壓力，原來這個領域我們是絕對的領先，但是最新的數據確實讓人感到震驚。”

因此，全產業(yè)鏈要共同努力，攜手推進中國標準走出去，在低空領域為全球航空業(yè)的發(fā)展提供中國力量。李健表示，安全是發(fā)展的生命線，創(chuàng)新則是安全的助推器，要以技術筑牢防線，以改革激發(fā)動能，共同開拓低空經濟高質量發(fā)展的新格局。

來源：C114通信網消息

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