封面新聞記者 曹菲

6月6日，記者從蜀道集團獲悉，瀘石高速紫和1號隧道雙幅貫通，標志著瀘石高速公路傘崗坪互通至海螺溝互通（以下簡稱“瀘石高速瀘定段”）45公里主線工程實現貫通，為該段年內通車奠定基礎。瀘定段通車后，從傘崗坪互通到海螺溝景區將由1.5小時縮短至50分鐘車程。2026年全線通車后，從成都開車到海螺溝將實現3.5小時高速直達。

紫和1號隧道洞口

紫和1號隧道位于甘孜州瀘定縣田壩鄉甘草村，隧道右線全長2503米、左線全長2466米，隧道三分之一為穩定性極差的V級圍巖，松軟的塊石土層、富含地下水的冰磧層、破碎的巖體相互交織，地質災害風險極高。

面對挑戰，項目團隊采用“預注漿加固－短進尺掘進－弱爆破開挖－快速支護封閉”的循環作業模式，用直徑近1米的高壓旋噴樁，像“打針”一樣將水泥漿注入巖體，形成立體加固網絡，使松軟巖體的“抗壓能力”提升120%。短進尺掘進則嚴格控制掘進距離，確保安全；弱爆破開挖時，精準把控炸藥用量，避免影響脆弱巖體。

開挖結束后，建設者使用特制鋼架與混凝土噴漿設備，快速完成支護封閉，給巖層搭起“鋼鐵骨架”。環環相扣的匠心堅守，有效保障了隧道施工的質量與安全。

瀘石高速全長96.511公里，概算總投資約174.08億元，是《四川省高速公路網規劃（2019—2035年）》規劃的重要組成部分。

瀘石高速路線示意圖

項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”，更是一條路線走向與紅軍長征的路徑高度吻合的“紅色之路”。項目橋隧比達86.5%，其中隧道占比達69%，平行接近多條區域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度）。

瀘石高速公路是甘孜州的第二條高速公路，采用分段施工方式。其中，王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里已于2024年12月31日通車試運營，瀘定段45公里將于今年實現通車，項目全線力爭2026年建成通車。

全線通車后。瀘定至石棉的3小時路程將縮短至約1小時，兩地將邁入“1小時生活圈”時代；從成都開車到海螺溝等景區將實現3.5小時高速直達。項目建成后對于完善四川省高速公路網、優化區域公路骨架網，改善民族地區生存與發展條件、推動區域社會經濟快速發展具有重要意義。

蜀道集團供圖