2001年11月1日,土耳其博斯普魯斯海峽,一艘編號為TB01的龐然大物緩緩駛過。拖船8艘,總長300米,排水量6萬噸,披著“海上娛樂城”的外衣,目標卻是大連造船廠。
這艘船就是瓦良格號。
多年來流傳的“10億美元過路費”說法,如今仍在網上反復發酵。可查閱所有檔案、回看全部記錄,付錢這件事根本沒發生。
真實的代價在別處,付出的不是錢,而是人力與耐力,制度與智慧。
誰說中國花10億買條路?來,把發票拿出來
1999年3月,瓦良格號從烏克蘭尼古拉耶夫港起航。名義是被澳門創律公司買下,計劃打造海上娛樂城。
實則由中方安排推進,希望將其最終拖抵大連,用于技術研究與再利用。全程1.6萬海里,最大難關只有一處——土耳其海峽。
博斯普魯斯海峽長約30公里,寬不足1公里,夾在伊斯坦布爾城區之間。海峽兩岸有居民區、清真寺、橋梁與港口,地理敏感,水流湍急,軍用船只通過必須獲得土耳其總統批準。瓦良格號屬于未完工軍艦,身形龐大,操作復雜,已無動力,需全程拖帶。
1999年10月,瓦良格行至黑海入口,正式申請穿越博斯普魯斯。土耳其政府以“航行安全風險大”為由,拒絕放行。
隨后一年,中國方面五次派團赴土,先后有五位中國駐土耳其大使參與溝通,但始終未能打通通行通道。拖船、工程隊、補給船日復一日停靠黑海港口,每月費用超過數百萬美元。烏克蘭、俄羅斯、保加利亞等國均派人觀察,局勢持續緊張。
2001年4月,轉機初現。全國政協委員宋家慧赴伊斯坦布爾,與土耳其總統辦公室展開直接接觸。
他的身份不是外交官,也沒有軍事頭銜,但他帶去一個關鍵建議:取消“澳門娛樂城”項目,明確表示航母拖往大連拆解研究。土方經過評估,接受這一定位修正。土耳其外交部、交通部、軍方三線批準通過,瓦良格號過境獲得授權。
全程未發生任何形式的“過路費支付”,也未與土方達成“金錢補償協議”。“10億美元”的說法最早來源于海外論壇,缺乏出處,亦無任何文書支持。按土耳其政府2001年披露,該案屬于特殊工程通行許可,并非商業協議。
中國為瓦良格號支付的是拖航隊伍與停靠費用,主要涉及黑海岸段船只運營成本,與土耳其無直接關聯。整個通行過程以非商業方式推進,路徑復雜,但通道合法,手續完備。2001年11月1日,瓦良格號由八艘拖船牽引,完成穿越。
攔住中國航母的,不是海,是人
瓦良格號停留黑海長達16個月,燃油、水、電、食物全部靠烏克蘭和保加利亞港口補給。最初設計拖航時間為3個月,但通行中斷后,工程隊每日燃燒資金如燒煤炭。每艘拖船的租金每日逾2萬美元,工程人員數百人常駐黑海邊等待指令。
1999至2001年期間,瓦良格三次申請穿越海峽均被駁回。原因集中于三點:體積過大、無自航力、身份不明確。
土耳其《海峽通行安全條約》規定,超萬噸軍艦如需通行,必須提供航行動力與完整通訊系統。瓦良格屬于未完工軍艦,既無雷達也無動力,符合“風險目標”標準。
中國駐土耳其外交系統幾乎全員出動。五任大使、十余批談判團體、數十封外交函,構成2000年外交檔案密集期。可所有努力都卡在“軍艦”身份無法繞過,“澳門娛樂城”方案一度被當作調和工具,卻未取得實際進展。
2001年4月,宋家慧赴土,身份是全國政協委員,無外交任命,也非國企代表。他提出的改造建議出人意料:承諾放棄娛樂功能、承認技術研究屬性、直接標注“大連接收港口”,將瓦良格去軍化、去商業化、回歸工程目標。這一策略規避了土方對“軍事運輸”與“美方反應”的雙重顧慮。
關鍵協議簽署于2001年10月中旬,土耳其政府下發海峽臨時通行令,有效期30天。瓦良格拖船編隊在10月20日前完成編隊,準備進入海峽。2001年11月1日凌晨,第一艘拖船起錨,上午9時,瓦良格號通過海峽中段,沿岸居民圍觀,橋梁全面封閉。
宋家慧的方案,是用“弱化功能”替代“繞開規定”。他未送禮,也未簽合同,只做了一件事:讓瓦良格成為一個“無害目標”。
港口沒花錢,花的是腦子和膽子
通過海峽之后,瓦良格尚未完成其萬里征程。航道從地中海折向紅海,繞過非洲好望角,再經馬六甲進入南海,全程1.6萬海里。全程所用拖船、護航船共計18艘,耗時近4個月。途中遭遇風暴、斷纜、海盜等突發情況,拖航隊三度重組。
2002年3月3日,瓦良格號抵達中國大連港口,編號TB01。工程隊第一時間封閉船艙,拆解設備、錄入圖紙,展開數據還原與技術摸排。該船最終未拆解,而是成為中國航母研發的技術平臺,2012年,“遼寧號”航母正式服役。
關于圖紙,有說法稱中國從烏克蘭“高價購買”,參考資料顯示:瓦良格號圖紙并未隨船出售。相關人員通過現場測繪、自主建模等方式重建結構數據,圖紙收集非一次性交付,過程持續數年。該事件未涉及任何“秘密協議”或“額外支付”。
瓦良格的故事,是海峽之爭、航道之難,也是制度與策略的博弈。通關不是靠錢砸出來的,是靠判斷和決斷撐出來的。
2001年11月1日,伊斯坦布爾風平浪靜。瓦良格通過海峽,留下的是一道身影,也是一段智慧軌跡。
參考資料
關于購買“瓦良格”號航母圖紙的真相 - 唐士源
“瓦良格”號過土耳其海峽 ——第十二屆全國政協委員宋家慧的故事 - 中國政協文史館 - 2020-03-27
“瓦良格”的艱難航程 - 搜狐公眾平臺 - 2017-09-01
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