6月9日，工業和信息化部發布《關于組織開展2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作的通知》（以下簡稱《通知》），明確組織開展2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作。

圖片來源：工信部官網

“一致性監督檢查工作的展開，是主管部門對汽車行業逐步進行規范的一個長期動作，也是規范企業生產經營的重要舉措之一?！?月10日，中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

乘聯分會秘書長崔東樹則告訴記者，從工信部發布的《通知》可以看出，政府主管部門對汽車行業監管進一步加嚴，對汽車產業的高質量發展給予了更多關注，將推動汽車產業更好、更健康發展。

《通知》中也指出，組織開展2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作是為了落實道路機動車輛生產企業及產品準入管理有關要求，進一步加強事中事后監管，督促企業規范生產經營和宣傳營銷行為，守牢道路機動車輛產品質量安全底線，切實保障消費者合法權益。

值得一提的是，工信部此次出手，正值中國汽車行業反“內卷式”競爭的關鍵時期?！肮ば挪吭谶@個時間節點上及時推出相關舉措，既是規范企業生產、經營、營銷的標準要求，也是遏制車市價格‘內卷’現象的舉措之一?！鳖伨拜x分析認為。

專家發聲：惡性“價格戰”擾亂市場秩序

近年來，汽車“價格戰”愈演愈烈。據不完全統計，2024年國內車市降價車型200多款，2025年前4個月降價車型已達60多款。剛剛過去的5月，“價格戰”進一步加劇，在頭部車企大范圍、大幅度降價帶動下，多家車企跟進效仿，降價車型達百余款之多，降價幅度最高超5萬元。

對于當前車市這種“內卷式”競爭，崔東樹用“情況惡劣”“問題嚴重”來形容?！懊鎸Ξ斍暗摹畠染硎健偁?，相關主管部門必須采取嚴厲處理措施?！贝迻|樹在接受記者采訪時稱。

事實上，持續的“價格戰”已導致我國汽車行業利潤率不斷走低。公開數據顯示，2024年，中國汽車制造業的利潤率僅有4.3%，今年一季度該數據進一步下滑到3.9%，低于制造業平均水平。

顏景輝認為，近一兩年來，車市打響的“價格戰”，是一種生產成本跟銷售價格的“倒掛”。“這種長期‘倒掛’是有問題的，會不利于企業和整個行業的健康發展?！鳖伨拜x強調，“內卷式”的競爭行為，是傷害企業、傷害經銷商，更是傷害中國汽車產業長遠健康發展的行為。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠也表示，適度的降價、有序的競爭本是市場經濟的正?，F象，也是行業從稚嫩走向成熟的必經階段，但無底線的價格戰和盲目的技術狂飆勢必擠壓企業合理的利潤空間，進而影響產品和服務質量。長遠來看，對企業和消費者都是不利的。

面對新一輪“價格戰”，工信部、商務部、中汽協等在近期密集發聲，反對“內卷式”競爭，把反對“價格戰”上升到了關乎行業健康發展和安全隱患的高度。

崔東樹也強調，惡性“價格戰”不僅會擾亂市場秩序，更會引發消費者觀望情緒，不利于行業健康發展。在政策引導下，當前汽車市場正逐步形成更加穩定的發展態勢：一方面有助于改善新車經銷商的經營狀況，另一方面也能有效緩解二手車市場因新車價格波動帶來的沖擊。

違規被查車企的生產節奏將受影響

據央視新聞報道，有行業專家表示，如果車企以低于成本的價格銷售或者賠錢賺吆喝，要么是造車的相關材料以次充好，要么是欠著上游供應商和下游經銷商的錢，要么就是減少在研發方面的投入。

“‘內卷式’競爭會影響供應鏈穩定，降低零部件質量和安全標準，導致整車企業自身盈利能力的減弱，創新投入減少，削弱了產品質量和安全保障?！辟惲λ辜瘓F董事長張興海也表示。

在顏景輝看來，站在企業長期戰略性發展角度看，車企應加強對產品質量的把關，安全是底線，應對消費者負責，不能為了提升銷量搶占市場占有率，一味降價。

對此，王俠也表示，無論市場如何“卷”，企業都應堅持質量與安全標準不動搖，守住法律法規底線。

在上述《通知》中，工信部明確指出，在抽取樣車方面，加大對輿論關注度高、存在較大質量安全隱患等車型的抽查力度。相關車型封樣后，轉送至有關道路機動車輛檢驗檢測機構?！霸谶@次一致性監督檢查過程中，違規被查的車企，其原有生產節奏將受到影響?！贝迻|樹稱。

工信部在《通知》中也明確，對于經檢驗檢測相關產品不符合相關國家標準要求、違反生產一致性管理要求的企業，采取公開通報、暫停相關產品《公告》、暫停企業新產品申報等處理處罰措施。

顏景輝強調，車企在面對消費者反饋的產品質量問題時，應第一時間進行整改和調整。尤其是涉及消費者安全問題時，一定要重視，不要夸大其詞。這既是對消費者負責，也是對自身品牌影響力負責。

“（車企）不能等到問題積累多了，政府部門出臺政策進行監管后再處理。這樣一來，不僅車企的生產節奏會受到明顯影響，長期積累的品牌美譽度，也會因此受到影響，成本更高。”顏景輝告訴記者，消費者對品牌的信任是消耗品，一旦流失，想要回到從前會非常難。