2025香港車博會，高質量出海的廣汽集團，引發香港汽車業轟動。

6月12日，廣汽集團正式發布“One GAC 2.0”全球化戰略在香港的實質落地計劃——“香港ACTION”，飛行汽車GOVY AirCab全球首發、AION UT首秀香江，共8款出海車型的強大陣容，成為獅子山下、赤鱲角海旁“最靚的仔”。活動現場，一眾香港名人云集廣汽展臺，包括中國全國工商聯副主席盧文端、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、香港中華廠商聯合會會長盧金榮、中國港澳臺僑和平發展總會執行會長羅賢平等，也讓這場廣汽扎根香港的行動，更加矚目。

（2025香港車博會廣汽新聞發布會參會嘉賓合影）

（2025香港車博會上，廣汽展臺嘉賓、媒體、消費者云集）

正如廣汽集團董事長馮興亞在發布會上所表示：“廣汽與香港同在大灣區，同飲一江水，15年前，廣汽在這里敲鐘上市。今天，我們再次從香港出發，通過高品質、高科技、好服務和全產業鏈生態，走有廣汽特色的高質量出海之路。”

當今，中國汽車的出海浪潮席卷全球，而模式迭代，軟硬實力融合輸出，也已成為行業探索的主要方向。在功夫汽車看來，廣汽出海，不是低質、低價、內卷式的出海，而是更“高維度”的高質量、高價值的出海。廣汽出海，既有品質、科技、服務協同的“枝繁葉茂”，也實現了根植當地，產業文化融合的“生態共融”。

作為中國汽車業“藤蔓式生長”的優秀樣本，廣汽正以香港為“橋頭堡”和重要支點，以粵港澳大灣區為“根脈”加速航向全球，致力構建起覆蓋全球100個國家和地區的全球化“綠色出行生態”。

廣汽出海“升維”的背后，透視出中國汽車業新全球化時代怎樣的生態邏輯？功夫汽車試圖在枝繁葉茂的現象背后，找出背后的發展脈絡。

（廣汽集團董事長、總經理馮興亞發布廣汽高質量出海之路）

（1） 為什么是香港：鏈接亞太的“橋頭堡”，生態出海的“新節點”

眾所周知，香港既是全球金融中心之一，也是中國與世界連接的超級樞紐。

中國車企赴港融資、將出海總部設立在香港，從而充分發揮香港“超級增值人”的優勢，在行業中并不鮮見。廣汽集團無疑是早期的赴港實踐者。無論是在港股上市，還是設立國際子公司，都讓廣汽與香港建立了深度鏈接。

2025年，隨著廣汽全面升級全球化戰略，正式邁入“One GAC 2.0”新階段。堅持有自己特色、高質量出海的廣汽集團，也將香港的戰略定位進行了新一輪的“升級”。在功夫汽車看來，這絕非只是簡單地將香港當作“跳板”，而是要更加扎實地將香港打造成為全球化戰略的“橋頭堡”和“重要支點”。

（香港特別行政區政府創新科技及工業局局長孫東在廣汽集團董事長馮興亞陪同下參觀了解廣汽展臺）

近年來，香港汽車市場正在加速進行電動化、智能化的轉型。過去一年，香港新能源汽車滲透率超過70%。香港作為國內僅有的兩個右舵車市場之一，對占全球份額約30%的右舵車市場具有重要的窗口作用和示范效應。另一方面，粵港澳大灣區緊密的經濟文化聯系，也讓同飲一江水，同講一輪鄉音的粵港兩地，增添了更深一層的文化親和力。

以香港為“橋頭堡”、“生態節點”，中國汽車的出海事業將得到“超級增值人”的助推，更好地鏈接亞太。依托整個大灣區的生產制造科技文化優勢，廣汽將通過香港，輻射影響整個亞太市場。

（2） 在香港怎么做：扎實行動，做香港人信賴的汽車品牌

近年來，隨著中國汽車品牌紛紛進入香港市場，無論是尖沙咀的繁華鬧市，還是屯門、元朗等“新市鎮”，隨處可見中國智能電動車的身影。中國車企要做好香港市場，離不開右舵車的開發經驗，更離不開對當地市場、文化和生態的深刻理解。

在功夫汽車看來，廣汽此番重點發布的“香港ACTION”，不僅干貨滿滿，招招直擊香港市場的“痛點”，更是充分發揮了粵港兩地文化共通的優勢。 首先在行動命名上，“香港ACTION”就體現了廣汽對香港文化的尊重。港人交流習慣中英混用。“貼地氣”的命名，體現的正是廣汽對當地市場的“平視”和“尊重”。

（廣汽國際總經理衛海崗發布香港本地化計劃——“香港ACTION”）

廣汽是國內少數有著深厚右舵車開發經驗的車企。無論是轎車、SUV還是MPV的右舵車都十分在行。廣汽以純電+混動的“雙動力”為主線，還帶來了智能硬派SUV AION V和全球精品小車AION UT，進一步完善在港產品的布局。全面滿足香港市場不同消費層級的需求。尤其是AION UT，對香港相對狹窄的道路和停車環境具有高度適配性，對需要頻繁城市通勤的用車來非常友好，也是市場呼聲相當高的一款重磅新車。

（廣汽全球精品小車AION UT香港首秀）

同樣值得注意的是，“香港ACTION”將按照全球統一的“One GAC”品牌形象來進行建設，以更整體、更高端、更有辨識度的全球化形象面向香港市場。盡管香港汽車市場的年銷量規模僅在4-5萬輛，低于國內一線城市水平。但廣汽對香港的渠道建設十分重視。除目前已經開設的1家品牌中心、7家陳列室以及2家售后服務中心外，還計劃在今年新增1家服務中心及1家陳列室，更好地服務香港用戶。

長期在廣州生活的功夫汽車也注意到，近年來港人直接駕車到廣東的情況大幅增加。為此，廣汽還將為用戶打通服務鏈條，貼心協助車輛辦理香港-大陸的認證服務，為有“港車北上”需求的車主提供便利。隨著粵港兩地通勤交流越發緊密，“灣區一體化”服務體系更將不斷完善，通過聚焦數字化，不斷完善充電網絡生態等方式，打造更多特色服務。

我們還了解到，廣汽將在2028年前在港建成300座超充樁。此舉也是完善“灣區一體化”服務體系的重要一環。廣汽作為中國出海車企中“自帶補能生態”出海的佼佼者，其在港規劃的補能體系覆蓋力度已經直逼特斯拉。扎實的生態構建行為，正是廣汽“長期主義”出海的又一個生動表現。

在“香港ACTION”的發布會上，廣汽帶來了飛行汽車GOVY AirCab的全球首發。顧名思義，這款為低空共享出行生態的打造的新產品，將有望助力廣汽在灣區完成立體出行的“閉環”，加上如祺出行平臺有望拓展至香港，未來灣區出行生態的拓展和打通，無疑十分值得期待。

（廣汽集團董事長馮興亞、廣汽高域創始人蘇慶鵬為全球首發的GOVY AirCab揭幕）

（香港特別行政區前財政司司長梁錦松來到廣汽展臺打卡GOVY AirCab）

在功夫汽車看來，廣汽“香港ACTION”的每一步，都步履堅定，行動扎實。既發揮了自身的出海優勢，也能因應當地市場、生態的特點，嵌入與之匹配的資源和體系。“香港ACTION”不僅是廣汽特色出海的扎實落地，也為大灣區汽車業與亞太汽車業鏈接，延伸出新的“生態節點”，為香港汽車行業發展貢獻廣汽力量。

對同類型的中國出海車企來說，廣汽面向香港的天然優勢或許難以復制，但其“在香港為香港，融入香港，服務香港，貢獻香港”的行動方針，卻有著很強的學習價值。這種對當地市場的充分尊重和平視，持續深耕當地的決心，恰恰正是“長期主義”，“互利共贏”思維的體現，這也是中國車企高質量出海最需要強化的思想核心。

（外國友人點贊GOVY AirCab）

（3）廣汽“藤蔓式生長”：出海事業枝繁葉茂，更快更好融入當地

在汽車業新全球化背景下，車企出海已成為中國汽車業參與全球產業重構的關鍵一環。高質量的出海，不應是價格戰的外溢，更不應對當地產業生態產生破壞性的替代。

廣汽高質量出海，為中國汽車業摸索了一條可供學習的務實路徑。通過“藤蔓式”的生長延伸，廣汽在開拓展海外市場的同時，還在不斷向世界輸出中國標準、中國方案與中國實力，持續提升廣汽、乃至中國汽車的全球品牌形象。

自廣汽集團番禺行動開啟以來、ONE GAC 2.0戰略全面鋪開，廣汽國際每個月都有重磅出海行動，讓我們感受到廣汽出海“時不我待”的強大行動力。

（5月23日，廣汽正式發布“One GAC 2.0”全球化戰略在拉美的首次實質落地計劃——“巴西行動”）

如今，廣汽在馬來西亞、泰國、印尼等國家的工廠已投入生產，廣汽已與泰國、巴西等國家的高校聯合培育新能源人才，還將持續打造覆蓋全球各地的能源補給網絡，攜手合作伙伴構建可持續發展的綠色出行體系。廣汽目前已完成中東、美洲、非洲、東南亞、東歐5大板塊80個國家和地區的布局，初步構建起覆蓋全球的銷售、服務體系。

以大灣區為“根脈”，廣汽集團正扎實地從一個節點向下一個節點加速延伸。不斷深植當地，服務當地，融入當地，為當地生態注入活力。

（4） 功夫拍案

廣汽“香港ACTION”引發的轟動，依托的是產品、科技、服務、出行和補能生態的全鏈條發力。

不同于簡單粗暴的“價格戰”，廣汽出海更多秉承的是長期主義，互利共贏。這樣才能更好地與目的地市場，一同建立起共生共贏的新機遇、新生態，為用戶帶來更美好的出行新體驗，為全球汽車業譜寫新篇章。

“根脈”越發扎實，依托支點不斷覆蓋更廣闊的海外市場，正是廣汽“藤蔓式”生長，高質量出海枝繁葉茂的關鍵。

這樣的廣汽，值得期待！