據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，近日，波蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)部副部長(zhǎng)宣稱(chēng)，即便歐盟與美國(guó)貿(mào)易談判失敗，歐盟“也不會(huì)轉(zhuǎn)向”加強(qiáng)對(duì)華貿(mào)易關(guān)系。

貿(mào)易（資料圖）

近年來(lái)，美歐關(guān)系因特朗普政府推行的單邊主義政策，陷入了摩擦不斷的困局。美歐之間貨物貿(mào)易往來(lái)頻繁，去年貿(mào)易總額幾近萬(wàn)億美元，雙方經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密程度可見(jiàn)一斑。然而，特朗普揚(yáng)言對(duì)歐盟加征50%關(guān)稅，這一威脅猶如高懸在歐盟經(jīng)濟(jì)頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部對(duì)此深感憂(yōu)慮，據(jù)相預(yù)測(cè)，若該關(guān)稅落地實(shí)施，德國(guó)GDP恐將下降0.1%。在此情形下，歐盟內(nèi)部在應(yīng)對(duì)策略上出現(xiàn)明顯分化，而波蘭在對(duì)華態(tài)度上的強(qiáng)硬立場(chǎng)，更是格外引人注目。

在歐盟內(nèi)部，西班牙等南歐國(guó)家基于經(jīng)濟(jì)利益考量，積極深化與中國(guó)的合作。西班牙首相桑切斯將中國(guó)視作電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的重要合作伙伴，在歐盟就對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅投票時(shí)，果斷投出棄權(quán)票。西班牙商界也清晰地認(rèn)識(shí)到中國(guó)在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全力吸引中國(guó)投資，助力本土產(chǎn)業(yè)升級(jí)。相比之下，以捷克、波蘭為代表的部分中東歐國(guó)家，卻呈現(xiàn)出截然不同的對(duì)華態(tài)度。捷克政府曾以網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題為借口，無(wú)端指責(zé)中國(guó)，盡管尚未完全退出中國(guó)-中東歐“16+1合作”，但其一系列舉動(dòng)已致使中國(guó)對(duì)捷克投資顯著減少。有觀點(diǎn)認(rèn)為，捷克此舉背后存在選舉政治因素，隨著10月議會(huì)選舉日益臨近，其對(duì)華政策或會(huì)向務(wù)實(shí)方向轉(zhuǎn)變。

貿(mào)易（資料圖）

波蘭，作為歐盟輪值主席國(guó)，其官員此番涉華言論，更是引發(fā)諸多爭(zhēng)議。波蘭副部長(zhǎng)聲稱(chēng)即便與美國(guó)貿(mào)易談判失敗，歐盟也不會(huì)加強(qiáng)對(duì)華貿(mào)易關(guān)系，這一說(shuō)法與波蘭自身經(jīng)濟(jì)利益背道而馳。事實(shí)上，在意識(shí)形態(tài)方面，波蘭雖更趨近西方價(jià)值觀，但在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，波蘭企業(yè)界對(duì)與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作極為重視。中國(guó)—中東歐國(guó)家合作啟動(dòng)后，波蘭長(zhǎng)期穩(wěn)坐中國(guó)在中東歐地區(qū)最大貿(mào)易伙伴之位，同時(shí)中國(guó)也是波蘭在亞洲的最大經(jīng)貿(mào)伙伴。法國(guó)、德國(guó)等歐盟主要經(jīng)濟(jì)體，在對(duì)華合作上已付諸實(shí)際行動(dòng)，法德領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃聯(lián)合訪華，中國(guó)可能一次性采購(gòu)200至500架空客飛機(jī)，彰顯出務(wù)實(shí)合作的趨勢(shì)。波蘭官員的言論，不僅與歐盟整體利益相悖，還與本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求不符，令人對(duì)其言論動(dòng)機(jī)產(chǎn)生質(zhì)疑。

波蘭的這種態(tài)度，背后有著復(fù)雜的多重因素。從地緣政治角度來(lái)看，波蘭由于地緣位置的特殊性，對(duì)俄羅斯心存恐懼，長(zhǎng)期依賴(lài)美國(guó)的軍事庇護(hù)，在俄烏沖突期間，堅(jiān)定地站在美國(guó)陣營(yíng)支持烏克蘭。但在與美國(guó)的合作過(guò)程中，波蘭也并非事事順?biāo)?。例如，在軍事采?gòu)方面，波蘭曾期望從美國(guó)購(gòu)入先進(jìn)武器裝備以提升自身軍事力量，增強(qiáng)在地區(qū)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，然而在具體交易中，因價(jià)格、交付時(shí)間等問(wèn)題與美國(guó)產(chǎn)生分歧。在戰(zhàn)機(jī)援助烏克蘭事件上，波蘭原計(jì)劃向?yàn)蹩颂m提供一定數(shù)量的戰(zhàn)機(jī)，美國(guó)卻在背后設(shè)置重重障礙，導(dǎo)致波蘭的計(jì)劃受阻，這使得波蘭對(duì)美國(guó)心生不滿(mǎn)。

貿(mào)易（資料圖）

在經(jīng)濟(jì)層面，波蘭經(jīng)濟(jì)存在一定短板。在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮下，波蘭傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨巨大轉(zhuǎn)型壓力。波蘭將部分原因歸咎于中國(guó)新能源汽車(chē)的崛起以及中國(guó)商品在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，試圖通過(guò)對(duì)華強(qiáng)硬態(tài)度，為本國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)取發(fā)展空間，這種做法無(wú)疑是將自身經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問(wèn)題簡(jiǎn)單歸咎于外部因素，缺乏合理性。

在歐盟內(nèi)部，波蘭與德法等大國(guó)在諸多事務(wù)上利益訴求不同。波蘭期望借助在涉華議題上的強(qiáng)硬立場(chǎng)，提升自身在歐盟內(nèi)部的政治影響力，改變?cè)跉W盟決策中相對(duì)弱勢(shì)的地位。但這種不顧整體利益、單方面采取激進(jìn)立場(chǎng)的做法，不僅無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，反而可能導(dǎo)致歐盟內(nèi)部矛盾進(jìn)一步激化，削弱歐盟在國(guó)際舞臺(tái)上的協(xié)調(diào)能力與整體競(jìng)爭(zhēng)力。

若波蘭執(zhí)意推動(dòng)歐盟對(duì)中美“兩線(xiàn)作戰(zhàn)”，其自身經(jīng)濟(jì)必將遭受?chē)?yán)重反噬。在貿(mào)易方面，波蘭將失去龐大的中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)作為全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)波蘭眾多產(chǎn)品有著強(qiáng)勁需求，失去這一市場(chǎng)，波蘭出口企業(yè)將面臨訂單銳減、產(chǎn)能過(guò)剩等困境。在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)領(lǐng)域，波蘭將錯(cuò)失與中國(guó)合作的機(jī)遇，難以借助中國(guó)在新興技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)本國(guó)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，在全球產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)中逐漸掉隊(duì)。

在國(guó)際事務(wù)中，要客觀理性看待中美關(guān)系，避免盲目跟風(fēng)，尋求在中美之間的平衡，以實(shí)現(xiàn)自身國(guó)家利益的最大化，為地區(qū)和平穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)積極力量，而非充當(dāng)國(guó)際秩序的攪局者。