這幾天買了法國達索航空股票的人，我估計這會兒要么臉都綠了，要么是早就哭成了淚人。自5月7日凌晨印巴兩國的空戰開打之后，達索的股價就好像坐了跳樓機一樣，從當地時間5月7日上午9時的高位（每股326.8歐元）一路下滑，到當天下午3時52分已經下探到每股317.2歐元了，跌幅逾2.9%。5月7日收盤跌幅1.36%。盡管隨后有所回升，但目前仍在每股319至320歐元之間徘徊。短時間內想要恢復元氣怕是難咯。

與之相比，中航成飛的股票則連續兩天迎來開門紅。行情最好時，僅用半天不到，成飛的股價就飆升了超過20%，直接漲停。我朋友圈里提前上車的朋友，這會兒個個都笑得跟嘴咧荷花似的。

和達索、成飛的情況相比，以印度斯坦航空公司（HAL）為代表的印度軍工股的股價表現是最有意思的。自4月下旬的“帕哈爾加姆恐襲”發生以來，受印巴邊境局勢日趨緊張等因素影響，近期印度軍工股普遍漲勢強勁。

尤其是在當地時間5月7日凌晨，在印度軍方宣布對巴發動“辛杜爾”報復行動的消息傳開之后，印度斯坦航空公司、巴拉特電子、馬扎岡造船等印度軍工企業的股價，在最高位時甚至一度上漲了6%。

就在印度股民滿心歡喜，以為這波最起碼能掙到一棟靠海別墅的時候，意外發生了。隨著各種擊落畫面和墜毀殘骸的資料不斷被披露在網絡上，種種跡象均已表明，印度空軍這波偷襲極有可能是偷雞不成蝕把米。包括“陣風”、幻影-2000、蘇-30MKI和米格-29在內的參戰主力機型恐怕皆有戰損。

被擊落的印軍“陣風”戰機BS001號機尾殘骸

受此利空消息影響，印度軍工股應聲下跌。以印度斯坦航空為例，該股在當地時間5月6日上午9時30分一度達到了每股4637盧比的高點，隨后不斷下滑，到5月日下午4時30分已經掉到了每股4426盧比，跌幅逾4.5%。5月7日收盤跌幅0.65%。

按照巴基斯坦官方披露出來的說法，巴空軍此次出擊至少敲掉了印軍5架戰機和一架無人機，其中包括3架“陣風”，它們均為印度現役的絕對主力。而且，巴方負責迎戰的機型還都是殲-10CE，它們所掛載的霹靂-15E空空導彈在此次空戰中立下了大功。

作為網絡世界里無人不知的“互聯網五常”之首，此役之后，大量道心破碎的印度網民紛紛涌上輿論場，與各種不利于印度空軍的負面消息展開了胡攪蠻纏式的激烈斗爭。從X到Facebook，從油管到紅迪，從instagram到洋抖，甚至還包括我們的小地瓜，一時間，四面出擊的印度“小戰象”“小粉橙”簡直隨處可見。

《印度教徒報》被印度網民沖得不得已刪掉了帖子

這些拒絕接受失敗現實的印度網民，他們會在所有質疑、嘲諷、分析印軍失利的帖子和視頻下面進行撒潑打滾式的“辟謠”。要么動輒給別人扣上“造謠”的大帽子，要么就干脆把水攪渾，污蔑對方發出來的視頻圖文是人工智能偽造的。拜這些印度網民連日來的高強度信息污染所賜，現在X上自帶的“葛洛克”（Gork）AI已經臟得快沒法用了。

雖然印度網民在網絡上四面出擊看似囂張不可一世，但是輿論會騙人，股價不會。這玩意你漲就是漲，跌就是跌。這場印巴“5·07空戰”究竟孰勝孰敗，誰王誰寇，你們印度人可以不信網上的視頻圖片，也可以不信巴基斯坦的官方說辭，但你們沒辦法對印度軍工股每況愈下的走勢視而不見，尤其是在如今這個節骨眼上。畢竟再怎么說，真金白銀都比空口白話更有說服力吧？

不過話雖如此，但是相比達索，印度斯坦航空的情況還是要好上那么一丟丟的。這不是因為印度斯坦航空的國產神機“光輝”（LCA）比達索的“陣風”更先進、更能打，而純粹是因為“光輝”質量太差、數量又太少了，菜到印度空軍連“辛杜爾”行動這種大場面都不愿意給它一個露臉的機會。

不過正所謂塞翁失馬，焉知非福。正因為“光輝”因為太菜沒有上場的機會，所以到頭來反倒逃過了一劫，沒有像印度空軍的其他參戰機型那樣，被巴空軍的殲-10CE用霹靂-15E挨個點名。得虧這回出洋相的印軍飛機里頭沒有“光輝”，要不然印度斯坦航空的股價恐怕就不會那么堅挺了，別說0.65%，就是跌個6.5%甚至更高也沒什么可奇怪的。

LCA，爛泥扶不上墻

我就這期內容問了一下狄熙客的意思，他的吐槽還是一如既往地的犀利毒舌：

當蘇-30MKI和“陣風”在霹靂-15E的死亡點名中折戟時，“光輝”卻因戰力貧瘠被印度空軍扔在冷板凳上，戲劇性地躲過了成為殲-10CE擊墜名單上的又一個編號。

如此荒誕的現實，恰似電影《龍虎門》中，火云邪神在把王降龍給打趴下之后，對著角落里的石黑龍吐槽的那句：“你連死在我手里的資格都沒有。”

印度斯坦航空的股價或許還能勉強堅挺，但“光輝”戰機這份連失敗者名單都擠不進去的卑微存在，已然成為對“印度制造”最辛辣的黑色幽默。