齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙世峰

印度國防部5月27日發表聲明稱，批準第五代雙發戰斗機——“先進中型戰斗機”（AMCA）的構想。AMCA項目的研發工作將由印度航空發展局（ADA）牽頭，與國有和私營公司合作進行。印度國防部長拉杰納特·辛格表示，AMCA項目是印度邁向“航空航天自給自足”的重要里程碑。

印度AMCA戰機模型

承認有戰機被擊落

印度與鄰國巴基斯坦不久前爆發了自1999年“卡吉爾沖突”以來最激烈的軍事沖突。5月7日凌晨，印度對巴基斯坦境內及巴控克什米爾地區多處目標發動軍事打擊，巴方隨即反擊并稱擊落了多架印軍戰機。

各種信息顯示，印軍在這次交鋒中“吃了虧”。日前，在新加坡舉行的香格里拉對話會上，印度國防參謀長阿尼爾·喬漢在接受彭博電視臺記者采訪時，事實上承認了有印度軍機被擊落。而AMCA研制計劃的正式啟動，無論是不是巧合，都顯示出印度的戰略焦慮，希望加速軍事建設，特別是在先進航空系統方面。

今年2月的班加羅爾航展上，印度展出了AMCA的全尺寸模型。據《印度教徒報》報道，AMCA首架原型機預計將于2028年至2029年問世，2035年開始量產。該項目研發計劃分兩個階段：第一階段將使用美國通用電氣公司的F-414發動機，之后改用印度與法國賽峰集團聯合研制的功率更大的發動機。

AMCA戰機預計將具備第五代戰斗機的所有特性：隱身性、超機動性、超音速巡航能力、先進網絡戰能力及傳感器融合系統。據介紹，AMCA機長18米、翼展11.13米、機高4.5米，機翼面積為55平方米，最大起飛重量達到25噸，外掛載荷5噸，最大飛行速度可達1.8馬赫。

在航電設備方面，AMCA可能裝備印度國防研究與發展組織（DRDO）自行研發的有源相控陣雷達，也可能引進國外的先進火控雷達。根據印度空軍的規劃，AMCA還將配備人工智能（AI）輔助作戰能力，從而更準確地感知戰場態勢，在復雜戰斗環境中輔助飛行員決策，并與無人機協同作戰。

報道指出，AMCA項目被視為印度空軍的首要任務，最終將取代印軍目前的部分老舊機型。2025年版《軍事力量對比》報告顯示，印度空軍現有260多架蘇-30MKI戰斗機、約60架不同改型的米格-29戰斗機、28架“陣風”戰斗機、44架“幻影2000”戰斗機和37架印度國產的“光輝”戰斗機。

該項目的啟動表明印度在國際格局不斷變化的背景下，決心提升其國防軍事建設的地位并減少對外國供應商的依賴。

印度空軍

面臨諸多技術難關

印度一直在嘗試自行研制新一代隱形戰斗機。早在2009年的班加羅爾航展上，就曾亮相過一架中型戰斗機的風洞模型。據報道，印度國防研究與發展組織2014年啟動了AMCA的設計，《印度斯坦時報》2017年5月報道稱，印度政府希望在10至12年后研制出AMCA的首架原型機。據報道，2022年3月，印度斯坦航空公司舉行了AMCA首個部件開工儀式，預示著五代機項目進入原型機制造階段。

雖然印度雄心勃勃，但有分析指出，AMCA面臨的挑戰十分艱巨，需要攻克隱身結構、推進系統、航電設備、作戰數據鏈等多道工程和技術難關。

印度在作為五代機特征之一的隱身涂層技術方面依然薄弱。印度曾希望通過從法國購買“陣風”戰機而獲得雷達吸波材料技術，但進展并不順利。在有源相控陣雷達技術上，目前印度國產技術還存在短板，而先進渦扇發動機的研發更是困難重重。

印度計劃給AMCA搭載兩臺國產引擎，即研發30年未果的GTRE GTX-35VS渦扇發動機。該發動機原本為印度國產“光輝”輕型戰斗機配套設計，自1996年啟動研制以來，由于體量超重、推力不夠，以及可靠性、安全性、適航性未達標，被印度軍方拒絕使用。

印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格

印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格在5月底印度工業聯合會舉辦的年度商業峰會上承認，印度大型國防項目的落實都沒有如期進行，包括國產“光輝Mk1A”戰斗機在內的戰斗機交付均出現延遲。“我記得，沒有一個項目按時完成。我們為什么要承諾一些無法實現的事情？”他說，2021年斥資4800億盧比（約合56.2億美元）向印度斯坦航空有限公司采購的83架“光輝Mk1A”戰斗機，至今1架也沒有交付。

“光輝”多用途單引擎超音速戰斗機的研發歷時30多年。該戰斗機研發工作的60%由印度斯坦航空有限公司和印度國防部進行。印度政府1983年批準了這款輕型戰斗機的研發，最初計劃于1994年列裝印度空軍，但首架飛機直到2001年才升空，2015年才正式服役。

“光輝Mk1A”戰斗機

俄美爭搶印軍蛋糕

據俄羅斯衛星通訊社報道，俄科學院世界經濟和國際關系研究所戰略規劃研究中心研究員伊利亞·克拉姆尼克認為，AMCA的研制前景不明朗。他表示，原型機的研發需要很長時間，這個項目“還要養活研發人員30年”。印度在先進戰斗機的氣動外形和隱形技術方面積累有限，“他們真想在未來幾年擁有五代機，就必須求助外國供應商”。

今年2月，俄羅斯第五代多功能戰斗機蘇-57E在印度航展上舉行了正式推介會，俄功勛試飛員謝爾蓋·博格丹駕駛蘇-57E在航展上執行了首次演示飛行。俄聯邦軍事技術合作局局長德米特里·舒加耶夫表示，印度正在考慮在本國組織蘇-57生產的問題。此前，俄國防出口公司總經理亞歷山大·米赫耶夫表示，俄方建議向印度供應最新型第五代殲擊機蘇-57，并在印度組織生產，以協助其研發五代機。

《印度國防新聞》6月8日報道，俄國防出口公司4日向印度提出了一項前所未有的提議——提供蘇-57生產許可協議，包括轉讓飛機的完整源代碼，使其可以對航電設備和武器進行修改和整合。

蘇-57E和F-35（右）在印度航展上同臺亮相。

今年2月，美國總統特朗普在華盛頓與印度總理莫迪會晤時聲稱，美國可以從今年開始增加對印軍售。特朗普當時告訴記者：“我們將會增加數十億美元的對印軍售。我們也正在為最終向印度提供F-35隱形戰斗機鋪路。”

F-35的成本和作戰能力一直引發爭議，印度國內已經出現了強烈反對F-35軍購計劃的聲浪。印度主要反對黨國大黨在社交媒體上發文稱：“F-35被馬斯克形容為‘垃圾’，為什么莫迪執意要購買它？”

特朗普政府的“最終用途”協議很可能會包含限制F-35技術轉讓的內容，而這將意味著印度不得對飛機作出改進。同樣，協議中還可能針對印度可以使用這種戰斗機的方式作出限制，比如包含不允許該戰機被用于對巴基斯坦發動先發打擊的條款。相比之下，俄羅斯的慷慨大方無疑具有極大誘惑，可以在AMCA問世前救急，同時促進AMCA的研發速度。

事實上，印度國防部將“外方拒絕提供先進技術、關鍵設備和材料”列為“光輝”戰斗機項目延遲的重要原因。而就在宣布研發五代機的同時，“光輝”戰斗機的制造也陷入停頓。對此，印度同樣歸咎于美國通用電氣公司交付噴氣發動機“太慢”。

升級機載導彈系統

前不久的印巴沖突中，巴基斯坦展現了體系化作戰的強大威力，創下超視距空戰的紀錄。有消息稱，導彈交火距離最遠達160公里，而印度“陣風”戰機裝備的“米卡”中程空空導彈射程僅60公里至80公里。近日，印度空軍計劃為其現役“陣風”戰機換裝印度國產的“阿斯特拉”MK1空空導彈。

“阿斯特拉”導彈于1990年開始研發，此前該導彈一直使用俄羅斯生產的導引頭。2022年，配備印度國產導引頭的“阿斯特拉”導彈完成首次試射。在今年3月的測試中，“阿斯特拉”MK1導彈從“光輝”戰斗機上發射，成功命中100公里外的飛行目標。正在研發中的“阿斯特拉”MK2采用雙推力脈沖火箭發動機，據稱射程可達160公里，計劃中的MK3型則采用固體燃料火箭沖壓發動機，據稱射程達到350公里。

俄國防出口公司新聞處表示，俄方提議印方在印度研制和生產先進的俄制航空導彈，并有可能再出口到對俄友好國家，“蘇-30MKI和米格-29殲擊機以及印度研制的戰機（光輝、AMCA等）都可以成為集成新航空殺傷兵器的平臺”。

在2月舉行的印度航空展上，俄羅斯展示了一系列最新航空制導殺傷武器，包括新一代隱形巡航導彈X-69，用于打擊空中目標的RVV-MD2和RVV-BD導彈，用于打擊軍艦和運輸船的Kh-35UE，用于高精度打擊地面目標的Kh-38MLE。俄國防出口公司指出，這些導彈在實戰條件下證明了高效性能，可被納入俄羅斯和外國生產的四代+、五代戰機的武器系統。

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