6月7日至8日，中國航母遼寧艦出現在南鳥島近海的太平洋海域。日本海自迅速調集“高波”號驅逐艦、P-3C反潛巡邏機和4架掛載實彈的F-15J戰斗機撲向該海域，沒想到雷達卻當場罷工。

相比于日本的慌張，中國很淡定，畢竟，這并非遼寧艦在該月的首次亮相。

5月25日，中國航母遼寧艦編隊出現在釣魚島以北200公里海域，并在短短三天內，完成了90架次殲-15艦載機起降，創下同類型航母作業效率的新紀錄。

為何我國遼寧艦頻繁亮相日本近海？在這個問題上，日本比我們想的更清楚！

遼寧艦編隊的硬實力

此次遼寧艦編隊堪稱移動的海上堡壘，2艘滿載導彈的055型萬噸大驅擔任帶刀護衛，配合2艘052D驅逐艦、1艘054A護衛艦構成防空反潛網絡，2艘綜合補給艦則保障長期作戰能力。

這次，遼寧艦的甲板作業展現了實戰水準，從警報響起到多架掛彈殲-15呼嘯升空只用了45秒，

并且，這支總噸位近20萬噸的編隊攜帶544個導彈垂直發射單元，火力密度超越多數國家海軍總和。

隊列中還有剛服役的殲-15D電子戰飛機，它們以電磁靜默狀態悄然接近F-15J機群，在距離80公里處，殲-15D突然釋放高功率干擾信號。

日本飛行員駕駛艙內的警報聲驟然響起，AN/APG-82(V)1雷達屏幕瞬間雪花一片，火控系統失效，連AIM-120C空空導彈也成了無頭蒼蠅。

“系統完全無法對抗。”事后F-15J飛行員的報告透露著無奈。也就是說，日方引以為傲的AN/ALQ239電子戰系統在殲-15D面前形同虛設，雖然能勉強識別干擾源，卻無力反制。

此時若殲-15發射PL-12導彈，這些失去雷達指引的日本戰機將淪為空中標靶。

海面同樣狼狽，“高波”號驅逐艦的雷達屏幕變成“雪花電視機”，P-3C巡邏機的通信頻道灌滿噪音，甚至連GPS信號都消失無蹤。

日本終于切實地感受到了實力的差距。

畢竟日本F-15J還在使用上世紀70年代技術，而殲-15T（殲-15D基礎型）已在航電、雷達和導彈領域領先一代。

要知道，日本航空自衛隊那霸基地的F-15J服役超40年，未進行關鍵系統升級，攜帶的仍是老舊麻雀導彈。這種技術代差在電磁對抗中形成碾壓，日方戰機連干擾源定位都困難，更別說反擊了。

殲-15D攜帶的6個大型電子戰吊艙采用整機供電模式，功率遠超美國EA-18G“咆哮者”需靠螺旋槳發電的局限。這臺“電磁炮臺”能同時對200公里范圍內32個不同頻段目標實施壓制，實現戰場單向透明，電子戰能力絕對首屈一指。

被“致盲”的“高波”號僅剩2座20毫米“密集陣”近防系統可用，在現代海戰中如同用彈弓對抗火炮。即使日本投入F-35A，也難以扭轉電磁領域的絕對劣勢。

確實如日本所言，中國正在加緊提升航母的作戰能力。這個想法放在任何一個國家上都理所應當，畢竟，“落后就要挨打”的經驗教訓無時無刻不在上演！

遠海訓練的新里程碑

自從遼寧艦出現在日本近海，日本防衛省便開始了“跟蹤報道”。6月9日，也就是電磁交鋒七天后，日本《讀賣新聞》披露了一條震動太平洋的消息：遼寧艦編隊出現在東京都以南的南鳥島近海。

這片位于第二島鏈外側的水域，距離美國關島軍事基地僅約600公里。而日方口中的“第二島鏈”是冷戰時期美國構建的三重島鏈體系中。

其中第一島鏈（日本-臺灣-菲律賓）早已被中國海軍常態化穿越，而第二島鏈核心關島，被美軍視為“永不沉沒的航母”，更被稱為美軍在西太平洋的“神經樞紐”。

遼寧艦編隊抵近關島，展示了中國海軍對關鍵戰略節點的威懾能力。

日本內閣官房長官林芳一邊說要加強“萬無一失”的警戒監視，一邊自己腦補推測，認為中國這就是在加緊提升航母的遠海作戰能力，甚至聲稱要“對中方提出交涉”，言下之意，你這船怎么開得離我那么近了？

面對日方的“緊張關切”，咱們的外交部回應清晰明了：中國軍艦按規矩開船，合理合法！

說實在的，你日本有啥大驚小怪？太平洋的水，向來被認為是“公海”之水，屬于全球各國共同航行的領域。而且，相比于中國嚴格遵守他國領海領土主權，有些西方國家恨不得把軍艦開到人家的海岸線上。

日前，德法軍艦高調現身西太平洋，與日本上演“親密聯合軍演”，被日本稱作“地區安全合作的典范”！美軍航母艦隊橫行各大洋，尤其是穿越臺灣海峽、南海游弋早已如同家常便飯，其規模與頻次遠非任何國家可比，日本更是一聲不吭。

而中國軍艦現身太平洋，反倒被渲染成“極具戰略意圖的威脅逼近”，可中國卻必須讓日本明白，胡亂給中國扣黑鍋可是要付出代價的！

從2016年首破宮古海峽，到2025年抵近關島，中國航母用九年時間走完美俄數十年的遠洋之路。某些國家與其隔空喊話表達所謂“憂慮”，不如先擺正自身，否則就是雙標和污蔑。

中國的艦船必將繼續依法馳騁于廣闊的公海之上，護衛國家發展的正當海上權益。