新快報訊 6月12日，廣州地鐵十二號線迎來媒體試乘日。十二號線是廣州城市軌道交通“X”形對角線中呈西北一東南走向結構骨干線，線路全長約37.6公里。其中東段(二沙島一大學城南)、西段(潯峰崗一廣州體育館)將在年內建成通車。 根據廣州地鐵測算，從二沙島到大學城南站全程約23分鐘，從潯峰崗到廣州體育館站全程約21分鐘。根據此前通報，十二號線中段(景泰一東湖)及赤崗站今年不同步開通。

廣州地鐵十二號線示意圖

年內實現東、西分段運營

廣州地鐵宣傳部張潔介紹，十二號線北起潯峰崗，南至大學城南，呈西北一東南走向，全線共設車站25座，能將南部四號線和西部金沙洲客流快速引入中心區，對于提高軌道交通線網服務水平具有重要意義。

年內開通的十二號線東、西段將分段運營，其中東段(二沙島一大學城南)線路長15公里、設9座車站，西段(潯峰崗一廣州體育館)線路長12.9公里， 設9座車站，十二號線中段(景泰一東湖)及赤崗站今年不同步開通。十二號線東、西段開通運營后，將分別執行“二沙島一大學城南”“潯峰崗一廣州體育館”交路。

屆時，十二號線將有7座車站與既有線實現換乘，分別是潯峰崗(六號線)、聚龍(八號線)、 白云文化廣場(二號線)、赤沙(十一號線)以及官洲、大學城北(四號線)和大學城南(四號線、七號線)。其中，大學城南站將“晉級”為三線換乘車站，進一步方便周邊高校師生和市民乘客出行；地處廣佛交界的潯峰崗站，則形成了高架站與地下站無縫銜接的立體換乘格局，為廣佛市民日常出行提供更多便利。

潯峰崗站六號線和十二號線換乘通道

地鐵廣州白云站面積近18萬平方米

廣州白云站是廣州市首個按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程。地鐵廣州白云站是目前廣州地鐵最大跨度車站，柱跨24米，地下四層島式結構，總建筑面積約18萬平方米，其中本次開通約9萬平方米。廣州白云站將是廣州市第一座六線換乘站：八號線、十二號線、八號線支線、芳白城際、佛山地鐵新線、預留新線，未來接駁國鐵、城際客流，地理位置關鍵。

地鐵十二號線廣州白云站

廣州地鐵設計研究院十二號線裝修總體設計李倩云表示，地鐵廣州白云站是首個把自然光和園林景觀帶入到地下地鐵空間的站點，在東下沉廣場的天光與站廳流線重要節點引入一系列“天窗”，相互融合、相得益彰，使廣州白云站成為彰顯廣州“云山珠水”城市意象的交通文化新地標。

記者體驗：潯峰崗一廣州白云站只需十分鐘

媒體試乘從六號線潯峰崗站開始。新快報記者現場所見，六號線空中站臺的兩邊站臺也有一條換乘扶梯和樓梯直接連通至十二號線位于地面的站廳。通過十二號線站廳一條約200米長的站內換乘通道，就可以抵達扶梯口。通過扶梯下一層，就能到十二號線的站臺。

地鐵十二號線潯峰崗站

目前十二號線正在調試階段，記者在十二號線站臺的電視屏幕看到，調試期間潯峰崗一廣州體育館的行車間隔在7分鐘。

地鐵十二號線潯峰崗站

10:20，新快報記者登上十二號線列車，列車編號12A056。該列列車上并沒有設置可以自動折疊的座椅、無線充電的設施。據悉，十二號線目前只有一部實驗列車擁有上述功能。

地鐵十二號線潯峰崗站站臺

10:30，經過平穩的行駛和停站，新快報記者到達廣州白云站。記者留意到，站臺末端有三個設備，一個是帶觸摸屏的咨詢終端，一個是按鈕板式乘客求助電話，還有一個是顯示該站站臺情況的屏幕。

十二號線廣州白云站站臺的咨詢終端

通過兩段扶梯，記者到達十二號線站廳。出閘機后，通過B出口外的扶梯再上一層，就到達廣州白云站的鐵路進站口。

地鐵十二號線廣州白云站B出口換乘通道

據悉，站內地鐵和國鐵的換乘通道便捷設置問題仍在商討中，十二號線開通前會有正式公布。

地鐵列車更“智慧”

“自調度指揮權、屬地管理權、設備操作維護權三權移交后，十二號線已開展了車輛、信號、通信、車站機電設備、自動售檢票系統、乘客信息顯示系統等共計400余項調試以及18項各類綜合聯調，并舉行了信號系統故障、大客流、公交接駁、大面積停電、防洪防澇應急處置、消防等33項演練，確保開通前各系統設備正常使用、各專業有效聯動、相關歸口人員密切協作，保證線路高質量投入開通運營。”廣州地鐵車站服務九部經理駱文尚說道。

十二號線列車應用了時速80公里A型中國標準地鐵列車，采用“4動2拖”6節編組，列車長度約140米，寬度約3.1米，高度約3.8米。 十二號線列車在功能設計上，按照最高等級全自動化(GoA4級)模式設計，確保列車在全自動駕駛下運營更安全；融入永磁牽系統、變頻空調、高頻輔助逆變器等多項最新節能技術，更加綠色環保；配置智能運維系統，實時監測列車關鍵系統狀態，實現全壽命周期智能運維。

采寫：新快報記者 李佳文 通訊員 邱麗娟 陳東琦 黃穎

攝影：新快報記者 畢志毅