6月11日晚，小鵬汽車（下稱“小鵬”）今年的首款全新車型小鵬G7完成全球首秀并開啟預售，預售價為23.58萬元，發布會后46分鐘，新車小訂破萬。

作為小鵬汽車今年最重要的旗艦新車，其目的還是“走量”。帶著小鵬P7+的家族設計基因和與華為的合作光環，肩負著小鵬今年4季度實現盈利的重擔。

吳迪攝

小鵬G7的長、寬、高分別為4892mm、1925mm、1655mm，軸距為2890mm，車身大小接近G9，空間寬裕，整車可實現88%的得房率，擁有819L的后備箱，2277L的最大可擴展空間。

新車提供Max和Ultra兩種版本選擇，其中Ultra版本首次搭載了3顆圖靈AI芯片，有效算力達到2200tops，作為比較，小米YU7僅700tops，小鵬智駕新品的算力相當于小米YU7的三倍，這是此次小鵬G7的重要“賣點”。

同時，新車的智駕算法同步升級，小鵬VLA-OL模型正式上車，讓車輛從“持續強化學習”提升為“自主強化學習”。據何小鵬介紹，通過VLA-OL模型，小鵬將智駕從原有的識別—反應簡單邏輯升級到主動思考、自主學習的維度，通過本地端大模型的引入，小鵬G7可以單車不聯網自主升級。

前不久，小鵬官宣與華為合作的AR—HUD同樣成為此次小鵬G7發布會上重點介紹的一環。雙方聯合開發的“追光全景”AR-HUD抬頭顯示技術，可投射續航、智駕狀態和導航信息，覆蓋廣角視野，增強駕駛沉浸感。

動能上，新車采用后驅動力布局，同時全系標配800V平臺和5C超充電池，底盤則標配DCC智能可變阻尼減振器。值得注意的是，此次小鵬G7兩個版本的續航里程相同，CLTC工況續航均為702公里。

在競爭激烈的新能源汽車市場中，小鵬G7的出現對小鵬意義非凡。它不僅是小鵬汽車產品矩陣的重要擴充，更是其邁向新階段的關鍵支撐點。

從產品布局層面來看，小鵬G7豐富了小鵬在SUV領域的產品線。小鵬此前已推出多款車型，如小鵬MONA M03、P7+、G6、G9、X9等，覆蓋了不同細分市場。然而，在25萬級SUV市場，小鵬汽車亟需一款強有力的產品來提升市場份額。

孫婉秋攝

今年被視為小鵬的關鍵一年，公司目標在四季度實現盈利，并實現銷量翻倍以上的增長目標。小鵬G7有望助力小鵬在市場中取得更優異的成績。不過從當前市場看，小米YU7、樂道L90、極氪7X都有可能成為其競爭對手。

小鵬G7能否在中高端市場站穩，幫助公司實現第四季度盈利目標，還需技術和市場的雙重考驗。